一种小型装载机驾驶室焊接变位器，是利用驾驶室上的4个孔，将驾驶室紧固在固定盘上，进行焊接的装置；本发明专利技术由支架组件、制动装置、定位盘组件和旋转组件组成，制动装置装在支架组件中的气缸安装板上，用螺钉紧固；定位盘组件装在支架组件上的轴承孔中，用轴用挡圈限位；旋转组件装在的侧板上，用螺钉紧固；待焊驾驶室用定位套定位，装在定位盘上，垫上垫圈后用螺钉紧固，伺服电机通过主动齿轮、被动齿轮、旋转轴带动驾驶室转动，转到适当位置切断电源，制动装置中的气缸向旋转轴中心移动，压头抱紧轴，开始焊接，焊接结束松开压头，伺服电机带动驾驶室转动，周而复始，直至焊接完成。直至焊接完成。直至焊接完成。
【技术实现步骤摘要】
一种小型装载机驾驶室焊接变位器
[0001]本技术涉及装载机工艺装备的设计领域，特别涉及装载机驾驶室焊接变位器的设计领域。
技术介绍
[0002]在小型装载机制造过程中，驾驶室焊接是一个难题，由于其结构形状复杂，焊接过程中必须经常变位，不仅操作工劳动强度大，而且经常由于焊接位置不理想，而影响焊接质量。
技术实现思路
[0003]本专利技术是一种简易的驾驶室焊接变位装置，可以将驾驶室转到焊工认为焊接方便的位置，再进行焊接，简单方便。
[0004]一种小型装载机驾驶室焊接变位器，是由支架组件、制动装置、定位盘组件和旋转组件组成，其特征在于，制动装置装在支架组件中的气缸安装板上，用螺钉紧固；定位盘组件装在支架组件上的轴承孔中，用轴用挡圈限位；旋转组件装在支架的侧板上，用螺钉紧固；所述支架组件由支架、轴承座I、轴承座II和过渡盘组件组成，轴承座I、轴承座II以支架上圆弧定位，焊接在支架上；所述支架由侧板、加强板、气缸安装板和底板焊接组成，侧板上有与轴承座配合的圆弧，有用于安装制动装置和旋转装置用螺孔；所述轴承座I由轴承盖、轴承和轴承壳I组成，轴承装在轴承壳I中，轴承盖止口与轴承壳I孔配合，用油封防尘，用螺钉紧固；所述轴承座II由轴承盖、轴承和轴承壳II组成，轴承装在轴承壳II孔中，轴承盖止口与轴承壳I孔配合，用油封防尘，用螺钉紧固；所述过渡盘组件由过渡盘、旋转轴、加强筋和平键组成，过渡盘、旋转轴、加强筋焊为一体，平键装在旋转轴左端的键槽中，与被动齿轮上的键槽相配合；所述制动装置由2组角铁和2件气缸的组合件组装而成；角铁由4块钢板焊接而成，气缸用螺钉紧固在角铁上，压头上的螺纹部分拧入气缸上的螺孔中，用薄型螺母锁定；圆弧直径与旋转轴一致；所述定位盘组件由定位板、定位套I、定位套II和垫圈组成，定位套I、定位套II用螺钉垫上垫圈后紧固定位板上；待焊接的驾驶室套在定位套I、定位套II上用螺钉紧固；所述旋转组件由主动齿轮、电机支架、伺服电机和被动齿轮组成，主动齿轮套在伺服电机输出轴上，用螺钉紧固；被动齿轮套在装有平键的旋转轴上，用螺钉紧固；
附图说明
[0005]图1是本专利技术中需要焊接的驾驶室的轴测图
[0006]图中，A1、A2、A3、A4是安装用孔；
[0007]图2是本专利技术的主视图
[0008]图3是本专利技术的俯视图
[0009]图4是本专利技术的侧视图
[0010]图中，支架组件.1，制动装置.2，定位盘组件.3，旋转组件.4；
[0011]图5是本专利技术中支架组件的主视图
[0012]图6是本专利技术中支架组件的侧视图
[0013]图中，支架.1
‑
1，轴承座I.1
‑
2，轴承座II.1
‑
3，过渡盘组件.1
‑
4；
[0014]图7是支架组件中支架的主视图
[0015]图8是支架组件中支架的侧视图
[0016]图中，侧板.1
‑1‑
1，加强板.1
‑1‑
2，气缸安装板.1
‑1‑
3，底板.1
‑1‑
4；
[0017]图9是支架组件中轴承座I的主剖视图
[0018]图中，轴承盖.1
‑2‑
1，轴承.1
‑2‑
2，轴承壳I.1
‑2‑
3，轴承装在轴承壳I中，轴承盖装在轴承壳I孔中，用油封防尘，用螺钉紧固；
[0019]图10是支架组件中轴承座II的主剖视图
[0020]图中，轴承盖.1
‑2‑
1，轴承.1
‑2‑
2，轴承壳II.1
‑3‑
1，轴承挡.1
‑3‑
2圈，轴承装在轴承壳I中，轴承盖装在轴承壳孔II中，用油封防尘，用螺钉紧固；轴承座I和轴承座II轴承和轴承盖完全相同；
[0021]图11是支架组件中过渡盘组件的主视图
[0022]图中，过渡盘.1
‑4‑
1，旋转轴.1
‑4‑
2，加强筋.1
‑4‑
3，平键.1
‑4‑
4，1
‑3‑
4.轴承挡圈；
[0023]图12是制动装置的主视图
[0024]图13是制动装置的侧视图，制动装置由2组气缸和角铁组成；
[0025]图中，制动装置由2组角铁和2件气缸组装而成，2
‑
1.角铁由4块钢板焊接而成，2
‑
2.气缸用螺钉紧固在角铁上，2
‑
3.压头上的螺纹部分拧入气缸上的螺孔中，用薄型螺母锁定；
[0026]图14是定位盘组件的主视图
[0027]图15是定位盘组件的侧视图，定位盘用螺钉紧固在过渡盘上；
[0028]图中，定位板.3
‑
1，定位套I.3
‑
2，定位套II.3
‑
3，垫圈.3
‑
4；定位套I、定位套II用螺钉垫上垫圈后紧固定位板上；待焊接的驾驶室套在定位套I、定位套II上用螺钉紧固；
[0029]图16是旋转组件的主视图
[0030]图17是旋转组件的俯视图
[0031]图中，主动齿轮.4
‑
1，电机支架.4
‑
2，伺服电机.4
‑
3，被动齿轮.4
‑
4；主动齿轮套在伺服电机输出轴上，用螺钉紧固；被动齿轮套在装有平键的旋转轴上，垫上垫圈后用螺钉紧固；
具体实施方式
[0032]下面将结合附图对本专利技术进一步说明
[0033]如图1所示，本专利技术是利用驾驶室上的4个孔，将驾驶室紧固在固定盘上；
[0034]如图2、图3和图4所示，本专利技术由支架组件、制动装置、定位盘组件和旋转组件组成，制动装置装在支架组件中的气缸安装板上，用螺钉紧固；定位盘组件装在支架组件上的轴承孔中，用轴用挡圈限位；所述旋转组件装在的侧板上，用螺钉紧固；
[0035]如图5、图6所示，支架组件由支架、轴承座I、轴承座II和过渡盘组件组成，轴承座I、轴承座II以支架上圆弧定位，焊接在支架上；所述支架由侧板、加强板、气缸安装板和底
板焊接组成，侧板上有用于焊接轴承座定位用圆弧，有用于安装制动装置和旋转装置用螺孔；所述轴承座I由轴承盖、轴承和轴承壳I组成，轴承装在轴承壳I中，轴承盖止口与轴承壳I孔配合；所述轴承座II由轴承盖、轴承和轴承壳II组成，轴承装在轴承壳II孔中，轴承盖止口与轴承壳I孔配合；二种轴承壳均用油封防尘，轴承盖均用螺钉紧固；
[0036]如图7、图8所示，支架组件由侧板、加强板、气缸安装板和底板焊接组成，侧板上有用于焊接轴承座定位用圆弧，有用于安装制动装置和旋转装置用螺孔；
[0037]如图9轴承座I由轴承盖、轴承、轴承壳I组成，轴承装在轴承壳I中，轴承盖装在轴承壳I孔中，用油封防尘本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种小型装载机驾驶室焊接变位器，是由支架组件.(1)、制动装置.(2)、定位盘组件.(3)和旋转组件.(4)组成，其特征在于，制动装置装在支架组件中的气缸安装板上，用螺钉紧固；定位盘组件装在支架组件上的轴承孔中，用轴用挡圈限位；旋转组件装在支架的侧板上，用螺钉紧固；所述支架组件由支架.(1
‑
1)、轴承座I.(1
‑
2)、轴承座II.(1
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3)和过渡盘组件.(1
‑
4)组成，轴承座I、轴承座II以支架上圆弧定位，焊接在支架上；所述支架由侧板.(1
‑1‑
1)、加强板.(1
‑1‑
2)、气缸安装板.(1
‑1‑
3)和底板.(1
‑1‑
4)焊接组成，侧板上有与轴承座配合的圆弧，有用于安装制动装置和旋转装置用螺孔；所述轴承座I.(1
‑
2)由轴承盖.(1
‑2‑
1)、轴承.(1
‑2‑
2)和轴承壳I.(1
‑2‑
3)组成，轴承装在轴承壳I中，轴承盖止口与轴承壳I孔配合，用油封防尘，用螺钉紧固；所述轴承座II.(1
‑
3)由轴承盖.(1
‑2‑
1)、轴承(1
‑2‑
2).和轴承壳II.(1
‑3‑
1)组成，轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：印光宇，孙靖圻，陈均均，
申请(专利权)人：江苏上骐重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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