一种关节轴承的润滑结构制造技术

本实用新型专利技术公开的一种关节轴承的润滑结构，属于关节轴承技术领域；包括：内圈、外圈，所述外圈表面为球状曲形，外圈圆周方向设置有第一环形外槽，三组所述第一环形外槽等距设置，所述外圈内壁为球状曲形，外圈内壁等距设置有三组第一环形内槽，三组所述第一环形内槽和第一环形外槽一一对应，第一环形外槽上设置第一油孔，第一油孔贯穿外圈并延伸至第一环形内槽处，所述内圈置于外圈内，内圈表面为球状曲形，内圈和外圈之间呈球面配合，各个油孔之间连通，其中一个油孔堵塞时，其余油孔通过连通槽连通，对关节轴承进行润滑，将防止杂质进入内圈和外圈的结合处，减少磨损，能够使润滑剂均匀分布，提高使用可靠性和使用寿命。提高使用可靠性和使用寿命。提高使用可靠性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种关节轴承的润滑结构


[0001]本技术是一种关节轴承的润滑结构，属于关节轴承


技术介绍

[0002]关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，关节轴承具有载荷能力大、抗冲击、耐磨损、润滑好的特点，一般用于速度较低的摆动运动和低速旋转，现有的关节轴承的润滑结构为，在关节轴承的内圈上开设油槽和油孔，但是油槽仅仅有一道，当其中一个油孔堵塞时，该油孔周围的润滑效果变差，使得关节轴承磨损。
[0003]公开号CN206647426U公开了一种带有表面交叉网纹微织构的关节轴承，外圈，所述外圈具有球状曲形内表面，外圈的内外表面圆周方向中心位置均设有第一环形润滑槽，第一环形润滑槽内第一润滑剂通孔，内圈，内圈设置在所述外圈内，内圈具有球状曲形外表面，球状曲形外表面具有交叉网纹微织构，所述内圈的内外表面圆周方向中心位置均设有第二环形润滑槽，第二环形润滑槽内设置有第二润滑剂通孔；防溢层，所述防溢层设置在所述第一环形润滑槽和所述第二环形润滑槽内，所述防溢层上开设有微孔，通过设置交叉网纹微织构，并对细节结构进行改进，可以改善关节轴承润滑性能，增加关节轴承寿命的作用，而且减少润滑剂的溢出浪费，但是没有解决当其中一个油孔堵塞时，该油孔周围的润滑效果变差，使得关节轴承磨损的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供的一种关节轴承的润滑结构，可以解决操作不方便，存在缝隙，效率缓慢的问题。
[0005]本技术为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种关节轴承的润滑结构包括：内圈、外圈，所述外圈表面为球状曲形，外圈圆周方向设置有第一环形外槽，三组所述第一环形外槽等距设置，所述外圈内壁为球状曲形，外圈内壁等距设置有三组第一环形内槽，三组所述第一环形内槽和第一环形外槽一一对应，第一环形外槽上设置第一油孔，第一油孔贯穿外圈并延伸至第一环形内槽处，所述内圈置于外圈内，内圈表面为球状曲形，内圈和外圈之间呈球面配合，内圈圆周方向设置有第二环形外槽，第二环形外槽和第一环形外槽一一对应，内圈内壁设置有第二环形内槽，第二环形内槽和第二环形外槽一一对应，第二环形外槽内设置有第二油孔，第二油孔延伸至第二环形内槽处，第一油孔和第二油孔一一对应，中间位置的第一环形外槽上的第一油孔与外圈球心的连线和水平面的夹角为0，两侧的第一环形外槽上的第一油孔与外圈球心的连线和水平面的夹角为60
°
，三组所述第二环形内槽之间通过连通槽连通，三组所述第二环形外槽之间通过连通槽连通；
[0006]所述连通槽内壁上设置有磨砂层，连通槽的宽度和第二环形内槽的宽度一致；
[0007]所述第二油孔位于连通槽的延长线上，且连通槽的宽度至少是第一环形内槽宽度的一半；
[0008]所述外圈和内圈之间的连通槽与第二环形内槽处的连通槽对应；
[0009]所述第一油孔共有四个，并沿着第一环形外槽等角度设置；
[0010]所述第一环形内槽和第二环形外槽之间形成空腔；
[0011]本技术的有益效果：
[0012]一、各个油孔之间连通，其中一个油孔堵塞时，其余油孔通过连通槽连通，对关节轴承进行润滑；
[0013]二、将杂质留在第一环形内槽和第二环形外槽之间，防止杂质进入内圈和外圈的结合处，减少磨损；
[0014]三、能够使润滑剂均匀分布，提高使用可靠性和使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术一种关节轴承的润滑结构的主视图。
[0016]图2为本技术一种关节轴承的润滑结构的结构示意图。
[0017]图3为本技术一种关节轴承的润滑结构的放大图。
[0018]1、外圈；2、第一环形外槽；3、第一油孔；4、内圈；5、第二油孔；6、第二环形内槽；7、第一环形内槽；8、连通槽；9、第二环形外槽；10、磨砂层。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0020]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0021]根据图1
‑
3所示：本技术提供了一种关节轴承的润滑结构包括：内圈4、外圈1，所述外圈1表面为球状曲形，外圈1圆周方向设置有第一环形外槽2，三组所述第一环形外槽2等距设置，所述外圈1内壁为球状曲形，外圈1内壁等距设置有三组第一环形内槽7，三组所述第一环形内槽7和第一环形外槽2一一对应，第一环形外槽2上设置第一油孔3，第一油孔3贯穿外圈1并延伸至第一环形内槽7处，所述内圈4置于外圈1内，内圈4表面为球状曲形，内圈4和外圈1之间呈球面配合，内圈4圆周方向设置有第二环形外槽9，第二环形外槽9和第一环形外槽2一一对应，内圈4内壁设置有第二环形内槽6，第二环形内槽6和第二环形外槽9一一对应，第二环形外槽9内设置有第二油孔5，第二油孔5延伸至第二环形内槽6处，第一油孔3和第二油孔5一一对应，中间位置的第一环形外槽2上的第一油孔3与外圈1球心的连线和水平面的夹角为0，两侧的第一环形外槽2上的第一油孔3与外圈1球心的连线和水平面的夹角为60
°
，三组所述第二环形内槽6之间通过连通槽8连通，三组所述第二环形外槽9之间通过连通槽8连通，实现第二环形内槽6和第二环形外槽9的连通；
[0022]所述连通槽8内壁上设置有磨砂层10，连通槽8的宽度和第二环形内槽6的宽度一致，降低润滑剂在连通槽8内的流通速度；
[0023]所述第二油孔5位于连通槽8的延长线上，且连通槽8的宽度至少是第一环形内槽7宽度的一半，使连通槽8正对第二油孔5；
[0024]所述外圈1和内圈4之间的连通槽8与第二环形内槽6处的连通槽8对应，使内圈4和外圈1之间得到润滑；
[0025]所述第一油孔3共有四个，并沿着第一环形外槽2等角度设置，提高润滑效果；
[0026]所述第一环形内槽7和第二环形外槽9之间形成空腔，使杂质留在空腔内，减少内圈4和外圈1的磨损。
[0027]本技术的原理：使用时，通过第一油孔3进行添加润滑剂，润滑剂进入到内圈4和外圈1之间，并在第二环形外槽9内流动，通过第二油孔5进入到内环内，当其中一个第一油孔3堵塞时，润滑剂沿着内圈4表面的连通槽8流到被堵塞的第一油孔3处，进行润滑，同理当其中一个第二油孔5堵塞时，润滑剂沿着内圈4内壁的连通槽8流到被堵塞的第二油孔5处，进行润滑，杂质会留在第一环形内槽7和第二环形外槽9之间的空腔内，防止杂质进入到内圈4和外圈1之间，从而达到各个油孔之间连通，其中一个油孔堵塞时，其余油孔通过连通槽8连通，对关节轴承进行润滑，防止杂质进入内圈4和外圈1的结合处，减少磨损，使润滑剂均匀分布，提高使用可靠性和使用寿命的目的。
[0028]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种关节轴承的润滑结构，其特征在于：包括内圈(4)、外圈(1)，所述外圈(1)表面为球状曲形，外圈(1)圆周方向设置有第一环形外槽(2)，三组所述第一环形外槽(2)等距设置，所述外圈(1)内壁为球状曲形，外圈(1)内壁等距设置有三组第一环形内槽(7)，三组所述第一环形内槽(7)和第一环形外槽(2)一一对应，第一环形外槽(2)上设置第一油孔(3)，第一油孔(3)贯穿外圈(1)并延伸至第一环形内槽(7)处，所述内圈(4)置于外圈(1)内，内圈(4)表面为球状曲形，内圈(4)和外圈(1)之间呈球面配合，内圈(4)圆周方向设置有第二环形外槽(9)，第二环形外槽(9)和第一环形外槽(2)一一对应，内圈(4)内壁设置有第二环形内槽(6)，第二环形内槽(6)和第二环形外槽(9)一一对应，第二环形外槽(9)内设置有第二油孔(5)，第二油孔(5)延伸至第二环形内槽(6)处，第一油孔(3)和第二油孔(5)一一对应，中间位置的第一环形外槽(2)上的第一油孔(3)与外圈(1)球心的连线和水平面的夹角为0，两侧的第一环形外槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏润洲，陈西华，
申请(专利权)人：山东腾科轴承科技有限公司，
类型：新型
国别省市：