用于燃料电池发动机设有去离子装置的散热器制造方法及图纸

一种用于燃料电池发动机设有去离子装置的散热器，包括壳体（１）、设置在壳体（１）中部的散热器芯（２）和设置在壳体（１）两端的水室（３），其特征在于，在散热器水室（３）中设有离子交换树脂柱（４），该离子交换树脂柱（４）包括阳离子交换树脂段（４０３）和阴离子交换树脂段（４０５），中部设有用于分隔阳离子交换树脂和阴离子交换树脂的支撑板（４０４），散热器入水口（４０１）设置在离子交换树脂柱（４）的上端，散热器出水口（４０２）设置在离子交换树脂柱（４）的下端。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃料电池发动机冷却系统中的散热器，特别涉及设有去离子装置的散热器。本专利技术的技术方案本技术的散热器，包括壳体、设置在壳体中部的散热器芯和设置在壳体两端的水室，其特征是在散热器水室中设有离子交换树脂柱，该离子交换树脂柱包括阳离子交换树脂段和阴离子交换树脂段，中部设有用于分隔阳离子交换树脂和阴离子交换树脂的支撑板，入水口设置在离子交换树脂柱的上端，出水口设置在离子交换树脂柱的下端。冷却液循环时，壳体中的冷却液首先通过入水口进入离子交换树脂柱的阳离子交换树脂段，使冷却液中的阳离子在离子交换柱阳离子交换段被置换成H+，冷却液中的阴离子在阴离子交换段被置换成OH-，最终发生化学反应，从而获得较高纯度的去离子水，重新进入燃料电池发动机的冷却系统。即便冷却液在流经发动机其它部位时，由于金属部件发生氧化反应生成了离子，经多次循环流过散热器，通过离子交换作用即可去除冷却液中的离子。由上述公开的技术方案可见，本技术的散热器，不需要增添管路的联接密封构件，结构简单，安装、维护方便。图2为附图说明图1的左视图。图3离子交换树脂柱在水室中布置的纵剖面构造图。由图1、图2和图3可见，本技术的散本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万钢，李中亮，邬敏忠，
申请(专利权)人：上海燃料电池汽车动力系统有限公司，万钢，
类型：实用新型
国别省市：