一种新型调节级配置的汽轮机系统技术方案

技术编号:37405301 阅读:22 留言:0更新日期:2023-04-30 09:32
本实用新型专利技术公开了一种新型调节级配置的汽轮机系统,至少包括配置新型调节级的高压缸、主汽阀、主汽调阀、进汽导管。在机组额定工况下,所述各主汽调阀均为全开,消除了部分进汽损失,可实现更高的额定工况调节级效率和更宽的定压调节范围。该系统还包括补汽阀和抽汽口,抽汽口通过带抽汽调节阀的抽汽管道连接给水加热器。当主汽阀和主汽调阀均为全开状态下,若需增大主蒸汽流量,可采用滑压方式提高主蒸汽压力直至上限来提高主蒸汽流量,若仍需进一步增大主蒸汽流量,可采用开启补汽阀或/和逐步关小直至关闭所述末级抽汽调节阀或/和次末级抽汽调节阀。次末级抽汽调节阀。次末级抽汽调节阀。

【技术实现步骤摘要】
一种新型调节级配置的汽轮机系统


[0001]本技术属于汽轮发电机组领域,具体涉及一种新型调节级配置的汽轮机系统。

技术介绍

[0002]在我国二氧化碳排放力争2030年达到碳达峰、2060年前实现碳中和的双碳目标下,煤电已从原先的主力能源向低碳保障型电源转变,为尽可能地消纳具有随机性、间隙性、波动性的风光类新能源,需要煤电机组具有高效低碳、深度调峰和灵活变负荷的能力。
[0003]对于常规亚临界机组,一般配置锅炉汽包和带调节级的汽轮机,使得其负荷响应――灵活变负荷的能力相对要强,无论是从机组运行的安全性还是经济性,调节级都是不可或缺的。
[0004]而目前汽轮机所配置的常规调节级,为兼顾强度要求,其设计效率往往较低,且在汽轮机高压缸内承担着较大比例的焓降,尤其是在部分负荷下,常规调节级效率进一步降低与常规调节级做功比例增加的双重不利影响叠加,使得高压缸效率下降较大,严重影响汽轮机低负荷性能。
[0005]常规调节级运行效率低下体现在如下两方面:
[0006]一方面,调节级作为亚临界、超临界甚至少数超超临界机组调负本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型调节级配置的汽轮机系统,至少包括新型调节级、配置新型调节级的高压缸、主汽阀、进汽导管、新型调节级的喷嘴组、调节级后腔室以及布置在每一进汽导管上的主汽调阀,蒸汽经过所述主汽阀后,再通过若干进汽导管进入所述高压缸,其特征在于,机组额定工况下,所述主汽阀和所述主汽调阀均为全开状态;所述新型调节级的喷嘴组采用渐缩喷嘴型式,所承受的压比高于临界压比。2.如权利要求1所述的一种新型调节级配置的汽轮机系统,其特征在于,所述高压缸还包括压力级、补汽阀、补汽导管、补汽口;蒸汽在所述新型调节级做功后,在所述调节级后腔室内充分混合,然后再进入所述压力级继续膨胀做功;所述补汽口布置位于所述调节级后腔室处,或布置于...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯伟忠
申请(专利权)人:上海申能电力科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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