【技术实现步骤摘要】
新型控料拉延凸筋结构
[0001]本专利技术涉及一种新型控料拉延凸筋结构。
技术介绍
[0002]在车辆零部件进行冲压时为增加板料流动阻力防止周边板料进料过多起皱,一般会在冲压件造型面的周边设置拉延筋结构,这样拉延筋外侧的板料便被拉延筋阻挡,无法进料起皱。现有技术中的拉延筋深度在设计之初即通过CAE计算出其深度,模具制造成型后拉延筋的深度即固定,无法再进行调整,这样做的缺陷是当实际使用时发现拉延筋深度有一定误差时无法进行微调,冲压坯料时无法达到预期要求。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的问题是提供一种新型控料拉延凸筋结构,克服了现有技术中的不足。
[0004]为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是:新型控料拉延凸筋结构,包括模具体和设置于所述模具体上靠近其四周的拉延筋体,所述模具体内具有内腔,所述模具体的表面具有与所述拉延筋体形状适配的滑腔,所述滑腔与所述内腔贯通,所述拉延筋体能在所述滑腔内上下移动,所述内腔中具有驱动所述拉延筋体同步上下移动的驱动单元。
[0005]可选的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.新型控料拉延凸筋结构,包括模具体和设置于所述模具体上靠近其四周的拉延筋体,其特征在于:所述模具体内具有内腔,所述模具体的表面具有与所述拉延筋体形状适配的滑腔,所述滑腔与所述内腔贯通,所述拉延筋体能在所述滑腔内上下移动,所述内腔中具有驱动所述拉延筋体同步上下移动的驱动单元。2.根据权利要求1所述的新型控料拉延凸筋结构,其特征在于:所述驱动单元包括两组调节伸缩杆组、两根传动杆和电机,每组调节伸缩杆组中包括多根调节伸缩杆,每根所述调节伸缩杆的下端均套设一根调节转动套管,所述调节转动套管的下端与所述内腔的底面可转动连接,所述调节转动套管的外壁上套设传动齿轮,所述调节转动套管内具...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭金城,
申请(专利权)人:天津汽车模具股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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