一种应用于节段预制拼装桥墩的多维自复位耗能连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种应用于节段预制拼装桥墩的多维自复位耗能连接装置，包括：预应力筋与钢板，钢板包括开孔钢板和可滑移钢板，预应力筋与高强螺母锚固于开孔钢板与可滑移钢板之间。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术应用在预制节段拼装桥墩上，可以来消耗外来能量，有较强的耗能能力，具有较好减震效果，使结构更加牢固；外置在节段拼装桥墩上，更换较为方便；能够有效地控制结构的位移，提高桥墩的使用寿命，有一定的承载能力；装置能够对节段预制拼装桥墩多维的复位皆有一定的作用。多维的复位皆有一定的作用。多维的复位皆有一定的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于节段预制拼装桥墩的多维自复位耗能连接装置


[0001]本专利技术涉及节段预制拼装桥梁领域，更确切地说，它涉及一种应用于节段预制拼装桥墩的多维自复位耗能连接装置。

技术介绍

[0002]由于节段预制拼装技术能够减少桥梁施工对环境的影响，最大限度降低对现有交通的干扰，增加施工安全性，保证施工质量，提高施工速度，降低生命运营期内的成本，因此，预制节段拼装桥墩技术应运而生并迅速发展。然而，研究发现，节段拼装桥墩的耗能能力不足，抗侧承载力较弱，因此，国内外部分学者通过外置耗能装置来提高桥墩的耗能能力和抗侧承载力，但是震后桥墩残余位移较大，修复难度较高，没有自复位功能。当普通耗能装置安装在节段预制拼装桥墩上，由于震后残余变形较大，对节段预制拼装桥墩的损伤较大，且对于桥梁的整体性能有一定的影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供了一种应用于节段预制拼装桥墩的多维自复位耗能连接装置，可以有效的提高节段预制拼装桥墩的耗能能力，并且能够起到多维自复位作用。
[0004]第一方面，提供了一种应用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于节段预制拼装桥墩的多维自复位耗能连接装置，其特征在于，包括：预应力筋(2)与钢板，所述钢板包括开孔钢板(6)和可滑移钢板(8)，所述预应力筋(2)与高强螺母(1)锚固于开孔钢板(6)与可滑移钢板(8)之间；所述可滑移钢板(8)上具有多个可滑移钢板圆形孔洞(10)；所述开孔钢板(6)的中心位置具有可滑移孔洞(7)，所述可滑移孔洞(7)竖直方向的两个侧边为半圆柱形(9)；所述开孔钢板(6)上侧预留两个圆角矩形孔洞(3)，下侧预留多个第一圆形孔洞(4)和第二圆形孔洞(5)；所述第一圆形孔洞(4)的直径大于所述第二圆形孔洞(5)的直径，且所述第一圆形孔洞(4)与圆角矩形孔洞(3)在一条直线上；所述第二圆形孔洞(5)与可滑移钢板圆形孔洞(10)各自所连成的直线均与开孔钢板(6)两个侧边平行；所述开孔钢板(6)与侧边平行的方向预留多个短圆柱体孔洞(17)；所述短圆柱体孔洞(17)上下侧均匀有序分布，且短圆柱体孔洞(17)的位置均使内侧的第二圆形孔洞(5)分布在其两两之间；所述可滑移钢板(8)包括焊在一起的圆角矩形钢板(16)和凸字形钢板，所述凸字形钢板由第一凸字形子钢板(11)和第二凸字形子钢板(12)组成，所述圆角矩形钢板(16)包含于可滑移孔洞(7)，所述圆角矩形钢板(16)与侧边平行的方向预留多个长圆柱体孔洞(18)，所述长圆柱体孔洞(18)与所述短圆柱体孔洞(17)一一对应，且圆角矩形钢板(16)两个侧边为半圆柱体(15)。2.根据权利要求1所述的应用于节段预制拼装桥墩的多维自复位耗能连接装置，其特征在于，所述第二凸字形子钢板(12)的水平长度与除去圆角矩形钢板(16)的半圆柱体(15)水平长度与侧向长度均相同，并与圆角矩形钢板(16)焊在一起；所述第一凸字形子钢板(11)的水平长度在开孔钢板(6)与可滑移孔洞(7)的水平长度之间，且在第一凸字形子钢板(11)与开孔钢板(6)之间设置碟形弹簧(13)。3.根据权利要求2所述的应用于节段预制拼装桥墩的多维自复位耗能连接装置，其特征在于，所述半圆柱体(15)外包缓冲橡胶(14)，所述半圆柱体(15)的直径与缓冲橡胶(14)的厚度之和小于开孔钢板(6)的厚度；所述碟形弹簧(13)的初始长度大于缓冲橡胶(14)与半圆柱形(9)的水平最小距离；缓冲橡胶(14)与半圆柱形(9)的水平最小距离大于开孔钢板(6)与第一凸字形子钢板(11)之间的水平最小距离。4.根据权利要求1所述的应用于节段预制拼装桥墩的多维自复位耗能连接装置，其特征在于，所述预应力筋(2)包括钢丝、钢绞线、热处理钢筋以及纤维增强塑料预应力筋，所述预应...

【专利技术属性】
技术研发人员：王城泉，宗延威，吴熙，蒋吉清，王新泉，
申请(专利权)人：浙大城市学院，
类型：发明
国别省市：