用于桥梁的预制装配式墩柱结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种用于桥梁的预制装配式墩柱结构及其施工方法，其涉及桥梁技术领域，预制装配式墩柱结构包括：承台，承台具有第一端面和第二端面、第一侧壁和第二侧壁，承台的上端面具有导向槽，导向槽的延伸方向与承台的延伸方向相同且至少贯穿第一端面和第二端面中的一个，第一侧壁上开设有第一贯穿孔单元，第二侧壁上开设有第二贯穿孔单元；预制墩柱，预制墩柱包括嵌入部和柱体，嵌入部上开设有第三贯穿孔单元，预制墩柱的嵌入部能从承台的一个端面安装入导向槽中；钢筋单元，钢筋单元穿设在第一贯穿孔单元、第三贯穿孔单元和第二贯穿孔单元中。本申请能够解决预制拼装墩柱结构抗震性能差而无法在高地震烈度区应用的问题。抗震性能差而无法在高地震烈度区应用的问题。抗震性能差而无法在高地震烈度区应用的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于桥梁的预制装配式墩柱结构及其施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁
，特别涉及一种用于桥梁的预制装配式墩柱结构及其施工方法。

技术介绍

[0002]预制装配式桥墩是一种能自由拆装、能快速架设的预制拼装结构。装配式桥墩可用于桥梁的修建，也可用于被毁桥梁的抢修，还可以用于军事。中国的装配式桥梁起步较晚，在20世纪60年代成功研制了桥墩装配技术，主要集中在军用装配抢修制式器材方面。
[0003]在民用领域，1994年4至1994年12月建成的新澳氹大桥是我国在预制承台和墩身的首次大规模应用。1996年3月至1999年8月修建的红锄快速路工程，该项工程首次采用全预制方法建造，该桥预制桥墩采用悬臂施工方法，拼装完成后通过张拉预应力钢筋束将桥墩各节段连为整体。2001年12月至2003年9月底修建的上海沪闽高架桥，该高架桥二期工程采用全预制拼装技术，根据整个工程的设计和施工经验，出台了一本装配式桥梁简易标准《混凝土节段梁拼装及验收指南》。2002年6月至2005年5月25日修建的东海大桥、2003年6月至2008年2月修建的杭州湾跨海大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁的预制装配式墩柱结构，其特征在于，所述用于桥梁的预制装配式墩柱结构包括：承台，所述承台具有相对应的第一端面和第二端面、相对应的第一侧壁和第二侧壁，所述承台的上端面具有导向槽，所述导向槽的延伸方向与所述承台的延伸方向相同且至少贯穿所述第一端面和第二端面中的一个，所述第一侧壁上开设有第一贯穿孔单元，所述第二侧壁上开设有与所述第一贯穿孔单元位置相对应的第二贯穿孔单元；预制墩柱，所述预制墩柱包括嵌入部和位于所述嵌入部上方的柱体，所述嵌入部上开设有沿其厚度方向延伸的第三贯穿孔单元，所述预制墩柱的嵌入部能从所述承台的一个端面安装入所述导向槽中；钢筋单元，所述钢筋单元穿设在所述第一贯穿孔单元、所述第三贯穿孔单元和所述第二贯穿孔单元中以实现对所述预制墩柱和所述承台之间的固定。2.根据权利要求1所述的用于桥梁的预制装配式墩柱结构，其特征在于，所述导向槽包括第一部分导向槽和位于所述第一部分导向槽下方的第二部分导向槽；所述第二部分导向槽上端的宽度大于所述第一部分导向槽下端的宽度；所述嵌入部包括第一部分嵌入部和位于所述第一部分嵌入部下方的第二部分嵌入部，所述第二部分嵌入部上端的宽度大于所述第一部分嵌入部下端的宽度。3.根据权利要求2所述的用于桥梁的预制装配式墩柱结构，其特征在于，所述第一部分嵌入部设置在所述第一部分导向槽中，所述第一部分嵌入部的横截面形状与所述第一部分导向槽的横截面形状相对应；所述第二部分嵌入部设置在所述第二部分导向槽中，所述第二部分嵌入部的横截面形状与所述第二部分导向槽的横截面形状相对应。4.根据权利要求3所述的用于桥梁的预制装配式墩柱结构，其特征在于，所述第一部分导向槽的横截面呈矩形或梯形；所述第二部分导向槽的横截面呈矩形或梯形。5.根据权利要求2所述的用于桥梁的预制装配式墩柱结构，其特征在于，所述第一贯穿孔单元包括顶层第一贯穿孔和底层第一贯穿孔，所述顶层第一贯穿孔位于所述承台的上端；所述底层第一贯穿孔位于所述导向槽底部的上方且靠近所述导向槽底部；所述第二贯穿孔单元包括顶层第二贯穿孔和底层第二贯穿孔，所述顶层第二贯穿孔位于所述承台的上端；所述底层第二贯穿孔位于所述导向槽底部的上方且靠近所述导向槽底部；所述第三贯穿孔单...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁东伟，梁鑫磊，宋军娜，赵明帅，赵海超，田丰，余章亮，李建华，葛佳成，王亮，王峰峰，
申请(专利权)人：中冶京诚工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：