新能源汽车充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车充电技术领域，且公开了新能源汽车充电装置，包括充电桩，所述充电桩通过线缆固定连接有充电插头，所述充电插头的底部开设有槽口，所述槽口的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面活动套接有活动板和第一弹簧，所述活动板的外侧固定连接有安装板。本实用新型专利技术通过设置固定杆、活动板、第一弹簧和安装板，通过活动板与固定杆之间的配合，使得安装板的斜面对固定架的外侧挤压时，此时两个活动板将会沿固定杆的外表面相向移动，同时由于第一弹簧为压缩状态，因此会对活动板施加一个弹力，从而可以通过安装板与固定架之间的配合对充电插头进行限位，进而可以防止充电插头从充电桩的外侧脱落。插头从充电桩的外侧脱落。插头从充电桩的外侧脱落。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车充电装置


[0001]本技术涉及汽车充电
，更具体地说，本技术涉及新能源汽车充电装置。

技术介绍

[0002]目前，为了环保新能源汽车开始逐渐普及，为此很多地方都安装有充电桩，中国专利CN113799637A公开了一种新能源汽车充电桩，该充电桩的插头直接插入充电桩的外侧，从而在行人或其它外力触动充电插头的线缆时，此时充电插头容易从充电桩的外侧发生脱落，进而造成充电插头与地面出现碰撞，容易导致其出现损坏，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供了新能源汽车充电装置，具有防止充电插头脱落的优点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新能源汽车充电装置，包括充电桩，所述充电桩通过线缆固定连接有充电插头，所述充电插头的底部开设有槽口，所述槽口的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面活动套接有活动板和第一弹簧，所述活动板的外侧固定连接有安装板，所述充电桩的底部固定连接有圆杆，所述圆杆的外表面活动套接有活动架，所述充电桩的外侧固定安装有固定架。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述充电桩的正面固定安装有长杆，所述长杆的外表面从上到下依次活动套接有活动块和第二弹簧，所述活动块的内部活动套接有滚轮。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板的形状为直角三角形，所述安装板与固定架活动卡接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动板的数量为两个，所述第一弹簧弹性支撑于两个活动板之间。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述充电插头的顶端与充电桩活动套接，所述活动架与活动板挤压接触。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二弹簧弹性支撑于长杆和充电桩之间，所述滚轮与线缆的外表面接触。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置固定杆、活动板、第一弹簧和安装板，通过活动板与固定杆之间的配合，使得安装板的斜面对固定架的外侧挤压时，此时两个活动板将会沿固定杆的外表面相向移动，同时由于第一弹簧为压缩状态，因此会对活动板施加一个弹力，从而可以通过安装板与固定架之间的配合对充电插头进行限位，进而可以防止充电插头从充电桩的外侧脱落。
[0012]2、本技术通过设置长杆、活动块、第二弹簧和滚轮，通过活动块与长杆之间的
配合，使得活动块可以沿长杆的外表面进行上下移动，此时由于第二弹簧为压缩状态，因此会对活动块施加一个弹力，从而可以通过滚轮向上拖动线缆，进而可以防止线缆与地面接触沾染污渍以及发生磨损。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中活动块处的放大结构示意图；
[0015]图3为本技术底部的局部剖视结构示意图；
[0016]图4为本技术图3中B处的放大结构示意图；
[0017]图5为本技术充电插头的拆卸结构示意图。
[0018]图中：1、充电桩；2、线缆；3、充电插头；4、槽口；5、固定杆；6、活动板；7、第一弹簧；8、安装板；9、圆杆；10、活动架；11、固定架；12、长杆；13、活动块；14、第二弹簧；15、滚轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图5所示，本技术提供新能源汽车充电装置，包括充电桩1，充电桩1通过线缆2固定连接有充电插头3，充电插头3的底部开设有槽口4，槽口4的内部固定安装有固定杆5，固定杆5的外表面活动套接有活动板6和第一弹簧7，活动板6的外侧固定连接有安装板8，充电桩1的底部固定连接有圆杆9，圆杆9的外表面活动套接有活动架10，充电桩1的外侧固定安装有固定架11。
[0021]通过活动板6与固定杆5之间的配合，使得安装板8的斜面对固定架11的外侧挤压时，此时两个活动板6将会沿固定杆5的外表面相向移动，同时由于第一弹簧7为压缩状态，因此会对活动板6施加一个弹力，从而可以通过安装板8与固定架11之间的配合对充电插头3进行限位，使得可以防止充电插头3从充电桩1的外侧脱落。
[0022]其中，充电桩1的正面固定安装有长杆12，长杆12的外表面从上到下依次活动套接有活动块13和第二弹簧14，活动块13的内部活动套接有滚轮15。
[0023]通过活动块13与长杆12之间的配合，使得活动块13可以沿长杆12的外表面进行上下移动，此时由于第二弹簧14为压缩状态，因此会对活动块13施加一个弹力，从而可以通过滚轮15向上拖动线缆2，进而可以防止线缆2与地面接触沾染污渍以及发生磨损。
[0024]其中，安装板8的形状为直角三角形，安装板8与固定架11活动卡接。
[0025]通过安装板8的设计，使得安装板8的斜面在对固定架11进行挤压时将会向内侧移动，同时通过安装板8与固定架11之间的配合，使得安装板8进入固定架11的内侧时能够对充电插头3进行限位。
[0026]其中，活动板6的数量为两个，第一弹簧7弹性支撑于两个活动板6之间。
[0027]通过第一弹簧7的设计，使得活动板6具有良好的弹性复位性能，此时第一弹簧7为压缩状态，因此会对活动板6施加一个弹力，从而使得安装板8与固定架11之间的配合更加
紧密。
[0028]其中，充电插头3的顶端与充电桩1活动套接，活动架10与活动板6挤压接触。
[0029]通过活动架10与活动板6之间的配合，使得活动架10在对活动板6进行挤压时将会带动活动板6沿固定杆5的外表面进行移动，从而可以带动安装板8与固定架11分离，便于将充电插头3从充电桩1的外侧取下。
[0030]其中，第二弹簧14弹性支撑于长杆12和充电桩1之间，滚轮15与线缆2的外表面接触。
[0031]通过第二弹簧14的设计，使得长杆12具有良好的弹性复位性能，此时第二弹簧14为压缩状态，因此会对长杆12施加一个弹力，从而可以通过长杆12带动滚轮15对线缆2起到支撑作用。
[0032]本技术的工作原理及使用流程：
[0033]首先，在充电插头3不使用时，通过充电插头3与充电桩1之间的配合，能够将充电插头3插入充电桩1外侧，此时安装板8的斜面将会固定架11的外侧进行挤压，通过活动板6与固定杆5之间的配合，两个活动板6将会沿固定杆5的外表面相向移动，同时由于第一弹簧7为压缩状态，因此会对活动板6施加一个弹力，从而可以通过安装板8与固定架11之间的配合对充电插头3进行限位，使得可以防止充电插头3从充电桩1的外侧脱落，之后由于第二弹簧14为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车充电装置，包括充电桩(1)，其特征在于：所述充电桩(1)通过线缆(2)固定连接有充电插头(3)，所述充电插头(3)的底部开设有槽口(4)，所述槽口(4)的内部固定安装有固定杆(5)，所述固定杆(5)的外表面活动套接有活动板(6)和第一弹簧(7)，所述活动板(6)的外侧固定连接有安装板(8)，所述充电桩(1)的底部固定连接有圆杆(9)，所述圆杆(9)的外表面活动套接有活动架(10)，所述充电桩(1)的外侧固定安装有固定架(11)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述充电桩(1)的正面固定安装有长杆(12)，所述长杆(12)的外表面从上到下依次活动套接有活动块(13)和第二弹簧(14)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙璐姿，郝宝兰，窦传浩，
申请(专利权)人：山东公路技师学院，
类型：新型
国别省市：