耐磨垫圈、发动机、轴向间隙监测方法、装置设备及车辆制造方法及图纸

本申请提供一种耐磨垫圈、发动机、轴向间隙监测方法、装置及车辆，所述耐磨垫圈的顶面间隔设置有至少两个第一凸台，所述第一凸台远离所述耐磨垫圈的表面为第一磨损面，位于相邻两个所述第一凸台之间的所述耐磨垫圈的顶面为第二磨损面。本申请在不改变发动机主体结构的情况下，将耐磨垫圈设置在发动机上，耐磨垫圈的第一磨损面和第二磨损面均靠近所述曲轴的曲柄设置，通过监测耐磨垫圈与曲柄侧壁是否接触进而对车辆行驶过程中发动机轴向间隙进行监测并提醒驾驶人员，避免出现在行驶过程中曲轴轴向间隙过大引发的故障，降低发动机敲缸或捣缸等故障发生的风险，保证发动机和车辆安全可靠运行。全可靠运行。全可靠运行。

【技术实现步骤摘要】
耐磨垫圈、发动机、轴向间隙监测方法、装置设备及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种耐磨垫圈、发动机、轴向间隙监测方法、装置及车辆。

技术介绍

[0002]发动机曲轴的轴向间隙是为了防止曲轴及止推片受热后卡死的设计预留的，轴向间隙的尺寸在发动机中是非常重要的，在发动机生产过程中，会对每一台发动机的轴向间隙进行检测，只有检测合格后才允许发动机下线、装车使用。虽然发动机都会在出厂前进行检测，但市场上却总会出现因止推片掉落导致发动机报废的重大故障，这是因为所有的检测都是在发动机装车前完成的，当发动机装至整车上以及后续车辆使用和行驶过程中，轴向间隙的尺寸就无法继续监控，以致出现故障。
[0003]通过定期检查曲轴轴向间隙的方式可以防止此类故障的发生，但是这类检查都是在车辆停车状态下进行的，在车辆行驶过程中曲轴轴向间隙的变化无法进行监测，因此经常会出现车辆在使用过程中因止推片磨损导致曲轴轴向间隙增大，进而造成止推片掉落，以致出现发动机敲缸或捣缸甚至发动机报废等故障。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机用耐磨垫圈，其特征在于，所述耐磨垫圈的顶面间隔设置有至少两个第一凸台，所述第一凸台远离所述耐磨垫圈的表面为第一磨损面，位于相邻两个所述第一凸台之间的所述耐磨垫圈的顶面为第二磨损面。2.根据权利要求1所述的发动机用耐磨垫圈，其特征在于，所述第一凸台设有多个，多个所述第一凸台均匀设置在所述耐磨垫圈的顶面。3.一种发动机，其特征在于，包括：发动机缸体、曲轴、止推片和权利要求1至2任一项所述的耐磨垫圈。4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述曲轴设置于所述发动机缸体的曲轴槽内，所述曲轴槽内壁设有所述止推片和所述耐磨垫圈，所述耐磨垫圈的第一磨损面和第二磨损面均靠近所述曲轴的曲柄设置，所述止推片和所述曲柄侧壁之间以及所述第一磨损面与所述曲柄侧壁之间均留有间隙。5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述第一磨损面与所述曲柄侧壁之间的距离大于所述止推片与所述曲柄侧壁之间的距离。6.一种发动机轴向间隙监测方法，其特征在于，包括：响应于曲轴的曲柄侧壁与耐磨垫圈的第一磨损面接触，发送第一故障预警提醒，其中，所述耐磨垫圈的顶面间隔设置有至少两个第一凸台，所述第一凸台远离所述耐磨垫圈的表面为所述第一磨损...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋欣，杜勇，刘国臣，李志强，刘红杰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：