电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及动力电池技术领域，公开一种电池包。其中电池包包括底壳、电芯模组、加热组件和绝缘层，底壳内设置有容置槽；电芯模组设置于容置槽内；加热组件设置于容置槽的槽底和电芯模组之间，加热组件包括加热膜本体和导热胶层，导热胶层设置于加热膜本体与电芯模组之间；绝缘层设置于容置槽的槽底和加热组件之间。本实用新型专利技术通过设置导热胶层，有利于保证加热膜本体的强度和可靠性，同时，导热胶层还能增加加热膜本体与电芯模组之间的换热效率；通过设置绝缘层，有利于在电池包振动冲击时起到对加热组件的保护作用，有效地避免了加热组件被磨损而短路以及电池包热失效的问题，保证了加热组件加热的可靠性。了加热组件加热的可靠性。了加热组件加热的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
电池包


[0001]本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种电池包。

技术介绍

[0002]现有动力电池在低温环境下充放电性能会明显下降，而在冬季气温较低时，装有动力电池包的汽车在室外静置一整晚后电池温度往往下降很快，导致汽车无法马上启动，需先对电池做加热处理，这又将导致行驶时可用电量减少。因此，动力电池包做保温处理就显得非常重要。
[0003]现有技术中，电池包通常设置有加热膜。但是在电池包运输或在装有动力电池包的汽车行驶过程中，加热膜在冲击振动下会出现磨损或弯折的风险，进而导致电池包短路或加热失效等问题。
[0004]所以，亟需一种电池包，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]基于以上所述，本技术的目的在于提供一种电池包，具有较好的绝缘性和抗振动冲击性。
[0006]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]电池包，包括：
[0008]底壳，其内设置有容置槽；
[0009]电芯模组，设置于所述容置槽内；
[0010]加热组件，设置于所述容置槽的槽底和所述电芯模组之间，所述加热组件包括加热膜本体和导热胶层，所述导热胶层设置于所述加热膜本体与所述电芯模组之间；
[0011]绝缘层，设置于所述容置槽的槽底和所述加热组件之间。
[0012]作为一种电池包的优选方案，所述绝缘层设置于所述加热组件靠近所述容置槽的槽底的一侧，和/或，所述绝缘层设置于所述容置槽的槽底。
[0013]作为一种电池包的优选方案，所述加热膜本体包括加热丝，所述加热丝能被通电以对所述电芯模组加热。
[0014]作为一种电池包的优选方案，所述导热胶层涂敷于所述加热膜本体靠近所述电芯模组的一侧。
[0015]作为一种电池包的优选方案，所述加热膜本体设置有能与电源连接的连接接口，所述加热丝与所述连接接口电连接。
[0016]作为一种电池包的优选方案，所述电芯模组靠近所述加热组件的一侧与所述导热胶层粘接。
[0017]作为一种电池包的优选方案，所述电芯模组包括多个电连接的电芯单元，所述加热膜本体包括多个电连接的加热膜单元，所述加热膜单元与所述电芯单元一一对应设置。
[0018]作为一种电池包的优选方案，所述导热胶层的面积大于或等于所述电芯模组的底
面积，和/或，所述绝缘层的面积大于或等于所述加热组件的底面积。
[0019]作为一种电池包的优选方案，所述容置槽的槽底设置有分隔筋，所述电芯模组、所述加热组件和所述绝缘层均设置于所述分隔筋与所述底壳的侧壁之间。
[0020]作为一种电池包的优选方案，所述电池包还包括顶盖，所述顶盖能扣合于所述底壳。
[0021]本技术的有益效果为：
[0022]本技术通过设置底壳，用于容置电芯模组、加热组件和绝缘层，同时便于电池包的安装；在底壳的内部设置容置槽，用于稳定放置电芯模组；通过在容置槽的槽底和电芯模组之间设置加热组件，用于低温环境下对电芯模组进行加热处理，以保证电芯模组较好的充放电性能。具体地，加热组件包括用于加热的加热膜本体和设置于加热膜本体与电芯模组之间的导热胶层，通过设置导热胶层，有利于保证加热膜本体的强度和可靠性，同时，导热胶层还能增加加热膜本体与电芯模组之间的换热效率；另外，加热模组与容置槽的槽底之间还设置有绝缘层，通过设置绝缘层，有利于在电池包振动冲击时起到对加热组件的保护作用，有效地避免了加热组件被磨损而短路以及电池包热失效的问题，保证了加热组件加热的可靠性。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术具体实施方式提供的电池包的爆炸示意图。
[0025]图中：
[0026]1、底壳；11、容置槽；111、分隔筋；
[0027]2、电芯模组；21、电芯单元；211、电芯；
[0028]3、加热组件；31、加热膜本体；32、导热胶层；33、连接接口；
[0029]4、绝缘层。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0032]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0034]如图1所示，本实施方式提供一种电池包，该电池包包括底壳1、电芯模组2、加热组件3和绝缘层4，底壳1内设置有容置槽11；电芯模组2设置于容置槽11内；加热组件3设置于容置槽11的槽底和电芯模组2之间，加热组件3包括加热膜本体31和导热胶层32，导热胶层32设置于加热膜本体31与电芯模组2之间；绝缘层4设置于容置槽11的槽底和加热组件3之间。
[0035]通过设置底壳1，用于容置电芯模组2、加热组件3和绝缘层4，同时便于电池包的安装；在底壳1的内部设置容置槽11，用于稳定放置电芯模组2；通过在容置槽11的槽底和电芯模组2之间设置加热组件3，用于低温环境下对电芯模组2进行加热处理，以保证电芯模组2较好的充放电性能。具体地，加热组件3包括用于加热的加热膜本体31和设置于加热膜本体31与电芯模组2之间的导热胶层32，通过设置导热胶层32，有利于保证加热膜本体31的强度和可靠性，同时，导热胶层32还能增加加热膜本体31与电芯模组2之间的换热效率；另外，加热模组与容置槽11的槽底之间还设置有绝缘层4，通过设置绝缘层4，有利于在电池包振动冲击时起到对加热组件3的保护作用，有效地避免了加热组件3被磨损而短路以及电池包热失效的问题，保证了加热组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电池包，其特征在于，包括：底壳(1)，其内设置有容置槽(11)；电芯模组(2)，设置于所述容置槽(11)内；加热组件(3)，设置于所述容置槽(11)的槽底和所述电芯模组(2)之间，所述加热组件(3)包括加热膜本体(31)和导热胶层(32)，所述导热胶层(32)设置于所述加热膜本体(31)与所述电芯模组(2)之间；绝缘层(4)，设置于所述容置槽(11)的槽底和所述加热组件(3)之间。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述绝缘层(4)设置于所述加热组件(3)靠近所述容置槽(11)的槽底的一侧，和/或，所述绝缘层(4)设置于所述容置槽(11)的槽底。3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述加热膜本体(31)包括加热丝，所述加热丝能被通电以对所述电芯模组(2)加热。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述导热胶层(32)涂敷于所述加热膜本体(31)靠近所述电芯模组(2)的一侧。5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述加热膜本体(31)设置有能与电源连接的连接接口(33)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁顺，彭应杰，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：