本发明专利技术公开一种高速公路机电系统的监测运维方法及装置，方法包括采集步骤，采集并发送机电系统运行状态信息至分析单元；分析单元接收并分析运行状态信息，若发现异常信息，则推送异常信息并触发报警步骤；接到分析单元推送的异常信息后，按预定类目和报警等级触发报警动作并发布告警信息；根据分析步骤所得的结果，将正常运行状态信息和异常信息汇总后进行可视化展示；中心化管理采集步骤、分析步骤、报警等各步骤，保存所有运行状态信息，并生成带有电子签章的故障工单文件和巡检报告文件。本发明专利技术的方法及装置实现了机电运维故障闭环管理，通过自动实时状态监测、故障智能诊断、信息实时推送、历史数据统计分析等有效手段，实现运维智能化。运维智能化。运维智能化。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路机电系统的监测运维方法及装置
[0001]本专利技术涉及监测运维
，具体涉及一种高速公路机电系统的监测运维方法及装置。
技术介绍
[0002]随着工业信息化产业的飞速发展，高速公路机电系统也随着生产规模的增长而发展，机电系统运维工作面临诸多挑战，以人工巡检为主的方式效率低，成本高，难量化，很难满足高速公路机电运维的要求，尤其在撤销省界收费站启用新收费模式以后，运维要求更高，以上需求更是迫切。
[0003]现有技术中，公告号为CN114462897B的专利技术专利提出了一种高速公路机电系统综合性能评估方法，该方法包括：将高速公路机电系统划分为收费系统、监控系统、隧道系统和供配电与照明系统，将收费系统划分为ETC车道子系统、混合车道子系统和门架子系统，将隧道系统划分为消防子系统、通风子系统和照明子系统；通过心跳数据及日志数据采集监控系统、配电与照明系统、ETC车道子系统、混合车道子系统、门架子系统、消防子系统、通风子系统和照明子系统的运行状态评估数据；采用因子分析方法计算分系统的运行性能值；再采用因子分析方法基于各分系统的运行性能值计算机电系统运行性能值，提高了系统性能计算的准确度。
[0004]上述现有专利文献主要解决了机电系统性能评估的问题，在高速公路机电系统监测运维方面依然存在以下问题：
[0005]1、很多高速机电系统运行多年，设备老化严重，故障频发，人工运维成本高昂，效果不佳。
[0006]2、检测及故障通知以人工为主，传统运维模式效率较低，如：
[0007](1)为了巡检设备和系统，出动几辆车几批人，几天时间，才勉强把路段核心设备巡检一遍，出个巡检报告。
[0008](2)为了检测摄像机等设备是否正常，每天人工点击查看成千百个设备。
[0009]3、隐蔽的故障很难及时发现，比如硬盘录像机通道、硬盘故障，等发现故障时，基本是在调用录像才发现因硬盘故障未录像成功。
[0010]4、无法对可能发生的故障提前预警，比如机房漏水、火灾等，等发现可能已经严重影响机电系统运行，造成重大灾难。
[0011]5、各个业务系统的各自为政，难于获得相应的故障告警，没有形成集中的故障告警中心，很难全面了解系统运行状态。
[0012]6、故障定位困难，很难精准定位故障，需要很专业熟练的技术人员才能慢慢理清头绪。
[0013]7、公网、监控网、收费网物理物理隔离，无法快速了知各系统的故障情况。
[0014]因此，亟需改进高速公路机电运维现状，提供综合智能化的监测运维方案以实现：全面感知监测高速公路机电系统运行态势，快速定位设备故障，实时推送故障信息，最大限
度实现智慧运维，保障机电系统的正常运行，防止机电系统故障灾难，降低机电运维人力和物力成本，提高高速公路机电运维综合管理能力。
技术实现思路
[0015]本专利技术针对上述现有技术中一个或多个技术缺陷，提出了如下技术方案。
[0016]一种高速公路机电系统的监测运维方法，其包括如下步骤：
[0017]S10采集步骤，采集并发送所述机电系统中监控对象的运行状态信息至分析单元；
[0018]S20分析步骤，分析单元接收并分析所述运行状态信息，若发现异常信息，则推送所述异常信息并触发报警步骤；
[0019]S30报警步骤，接到分析单元推送的异常信息后，按预定类目和报警等级触发报警动作并发布告警信息；
[0020]S40可视化步骤，根据S20分析步骤所得的结果，将正常运行状态信息和异常信息汇总后进行可视化展示；
[0021]S50中心化管理步骤，管理所述采集步骤、分析步骤、报警步骤和可视化步骤，保存所有运行状态信息，并生成带有电子签章的故障工单文件和巡检报告文件。
[0022]进一步的，
[0023]S10采集步骤中，通过服务发现或静态配置获取所述监控对象，使用pull模式采集所述监控对象的时间序列数据，采用push gateway的方式推送所述时间序列数据至所述分析单元，并生成自动巡检记录表。
[0024]进一步的，
[0025]收费系统，其包括ETC门架设备；
[0026]通信系统，其包括网络设备和广播系统；
[0027]计算机系统，其包括服务器工作站和网络打印机；
[0028]监控系统，其包括视频监控、信息标志、环境检测、事件检测、车辆检测器和隧道监控；
[0029]报警系统；
[0030]供配电系统；
[0031]机房动力和环境监测系统；
[0032]软件监测系统；
[0033]以及隧道消防设施监测系统，其包括传感器类设备；
[0034]所述运行状态信息包括：
[0035]监控对象的在线状态、工作状态和信息通道状态，还包括监控系统的硬盘状态和/或监控系统的通讯状态信息。
[0036]进一步的，
[0037]所述S10采集步骤中，还包括采集收费系统的收费流水信息、心跳信息、门架车道设备连通率信息、门架车道设备异常率信息以及收费网络通讯状态信息。
[0038]进一步的，
[0039]所述S30报警步骤中，告警信息包括紧急级别、高级别、中级别和低级别共四个级别，其中：
[0040]紧急级别的异常包括：采集服务离线、交换机离线和/或PLC离线；
[0041]高级别的异常包括：摄像机离线、情报板离线和/或NVR离线；
[0042]中级别的异常包括：NVR通道故障和/或情报板显示模块故障；
[0043]低级别的异常包括：情报板温度异常和/或计算机内存异常。
[0044]进一步的，
[0045]所述S30报警步骤中，还包括告警降噪步骤：
[0046]按预定类目为异常信息设定判断其是否为假警报的时长,以减少误报。
[0047]进一步的，
[0048]所述S40可视化步骤中，所述可视化展示包括：对运行状态信息进行查询和图形化展示，通过可视化工具对监测指标进行展示，对所有监控对象的当前告警数量、当前网络拓扑和/或当前告警分布情况进行展示。
[0049]进一步的，
[0050]所述S50中心化管理步骤中，还包括为故障工单文件和巡检报告文件生成电子签章的步骤，其包括：
[0051]S510分类步骤，查找需要电子签章的文件的文件标识类型，所述文件标识类型包括第一文件标识和第二文件标识，所述第一文件标识为故障工单文件的文件标识，所述第二文件标识为巡检报告文件的文件标识；
[0052]S511汇集步骤，基于所述文件标识类型将待签章的故障工单文件和巡检报告文件划分为N个文件集合，其中每个文件集合中的文件带有相同文件标识类型，每个文件集合中具有M个文件，N≥1，M≥1；
[0053]S512签章步骤，选择第i个文件集合中的第j个文件，获取管理员的签章权限，基于管理员的签章权限和该第j个文件的文件标识类型获取该管理员的签章坐标，基本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路机电系统的监测运维方法，其特征在于，该方法包括：S10采集步骤，采集并发送所述机电系统中监控对象的运行状态信息至分析单元；S20分析步骤，分析单元接收并分析所述运行状态信息，若发现异常信息，则推送所述异常信息并触发报警步骤；S30报警步骤，接到分析单元推送的异常信息后，按预定类目和报警等级触发报警动作并发布告警信息；S40可视化步骤，根据S20分析步骤所得的结果，将正常运行状态信息和异常信息汇总后进行可视化展示；S50中心化管理步骤，管理所述采集步骤、所述分析步骤、所述报警步骤和所述可视化步骤，保存所有运行状态信息，并生成带有电子签章的故障工单文件和巡检报告文件。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，S10采集步骤中，通过服务发现或静态配置获取所述监控对象，使用pull模式采集所述监控对象的时间序列数据，采用push gateway的方式推送所述时间序列数据至所述分析单元，并生成自动巡检记录表。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监控对象包括：收费系统，其包括ETC门架设备；通信系统，其包括网络设备和广播系统；计算机系统，其包括服务器工作站和网络打印机；监控系统，其包括视频监控、信息标志、环境检测、事件检测、车辆检测器和隧道监控；报警系统；供配电系统；机房动力和环境监测系统；软件监测系统；以及隧道消防设施监测系统，其包括传感器类设备；所述运行状态信息包括：监控对象的在线状态、工作状态和信息通道状态，还包括监控系统的硬盘状态和/或监控系统的通讯状态信息。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述S10采集步骤中，还包括采集收费系统的收费流水信息、心跳信息、门架车道设备连通率信息、门架车道设备异常率信息以及收费网络通讯状态信息。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述S30报警步骤中，告警信息包括紧急级别、高级别、中级别和低级别共四个级别，其中：紧急级别的异常包括：采集服务离线、交换机离线和/或PLC离线；高级别的异常包括：摄像机离线、情报板离线和/或NVR离线；中级别的异常包括：NVR通道故障和/或情报板显示模块故障；低级别的异常包括：情报板温度异常和/或计算机内存异常。6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述S30报警步骤中，还包括告警降噪步骤：
按预定类目为异常信息设定判断其是否为假警报的时长,以减少误报。7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述S40可视化步骤中，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：林佳涛，方熙霞，陆树嵩，黄小磊，杨鋆，文俊将，姚淑钦，
申请(专利权)人：广东新粤交通投资有限公司，
类型：发明
国别省市：
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