一种智慧城市道路交通用防撞型隔离护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智慧城市道路交通用防撞型隔离护栏，具体涉及智慧城市领域，包括安装底座，安装底座的顶部固定安装有安装柱，安装柱的表面转动安装有自锁螺母，自锁螺母的内部转动安装有自锁螺丝，安装柱的一侧固定有栏杆，栏杆的数量为两组，栏杆固定安装于安装柱一侧的顶部和底部，栏杆的底部固定安装有固定块，固定块的内部安装有轴承，转动杆转动安装于轴承的内部。上述方案，通过轴承带动转动杆进行旋转，转动套进行旋转，转动套的内部开设有滑槽，滑珠滑动于滑槽的内部，从而带动转动套进行旋转，转动套为橡胶结构，可对冲击进行减缓，防止因冲击造成整体的破坏，将将冲击力转化为转动力从而抵消一部分力量。冲击力转化为转动力从而抵消一部分力量。冲击力转化为转动力从而抵消一部分力量。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市道路交通用防撞型隔离护栏


[0001]本技术涉及智慧城市
，更具体地说，本技术具体为一种智慧城市道路交通用防撞型隔离护栏。

技术介绍

[0002]智慧城市起源于传媒领域，是指利用各种信息技术或创新概念，将城市的系统和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量；智慧城市是把新一代信息技术充分运用在城市中各行各业基于知识社会下一代创新的城市信息化高级形态，智慧城市项目中常对交通道路进行智能化改造，且护栏也是智能化道路上的基础设施。
[0003]现有技术中，护栏结构较为传统，整体多为螺栓组装结构，后期架设安装过程中需要逐个拧紧螺栓，较为不便和费力，且护栏功能较为单一，不利于智能道路的使用，且硬度过高而弹性不足，以致缓和冲击的能力小，无法有效减小事故对车辆、人体的伤害。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种智慧城市道路交通用防撞型隔离护栏，通过设置锁紧机构、锁紧螺母和锁紧螺丝，转动自锁螺丝，螺纹套内部的螺纹啮合抵接于自锁螺丝的表面，从而带动螺纹套进行升降运动，通过挤压限位杆和限位块，带动锁紧片向一侧撑开，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种智慧城市道路交通用防撞型隔离护栏，包括安装底座，所述安装底座的顶部固定安装有安装柱，所述安装柱的表面转动安装有自锁螺母，所述自锁螺母的内部转动安装有自锁螺丝，所述安装柱的一侧固定有栏杆，所述栏杆的数量为两组，所述栏杆固定安装于安装柱一侧的顶部和底部，所述栏杆的底部固定安装有固定块，所述固定块的内部安装有轴承，所述转动杆转动安装于轴承的内部，所述固定块的底部转动安装有转动杆，所述转动杆的外侧转动套接有转动套，所述转动套为橡胶材质构成,所述固定块、转动杆、转动套和锁紧机构的数量为若干，所述固定块、转动杆、转动套和锁紧机构呈水平状均匀安装于栏杆的之间；所述固定块的内部转动安装有滑珠，所述转动套的内部开设有滑槽，所述滑珠滑动于滑槽的内部，所述安装柱的一侧固定有安装套，所述安装套的内部和安装柱的内部固定安装有锁紧机构，所述栏杆的一侧贯穿安装套和安装柱固定安装于锁紧机构的内部，所述自锁螺母贯穿安装柱转动安装于锁紧机构的内部。
[0006]优选地，所述锁紧机构的数量为两组，所述锁紧机构沿安装柱的中心线对称贯穿安装套固定安装于安装柱内腔的顶部和底部。
[0007]优选地，所述锁紧机构内部的一侧固定安装有安装孔，所述栏杆固定安装于安装孔的内部，所述锁紧机构内部的一侧固定安装有限位杆，所述限位杆表面套接有压缩弹簧。
[0008]优选地，所述锁紧机构内部的一侧固定安装有锁紧片，所述锁紧片的一侧滑动套
接于限位杆的表面，所述锁紧片的底部固定安装有连接块，所述连接块的一侧与锁紧片的一侧固定连接。
[0009]优选地，所述连接块的顶部固定安装有限位块，所述限位块的顶部安装有支撑块，所述支撑块的顶部安装有伸缩弹簧。
[0010]优选地，所述自锁螺丝的表面固定套接有螺纹套，所述螺纹套的一侧与伸缩弹簧的一侧固定安装，所述伸缩弹簧的数量为两组，所述伸缩弹簧沿螺纹套的中心线对称安装，所述螺纹套内部的螺纹啮合抵接于自锁螺丝的表面。
[0011]优选地，所述滑珠的数量为若干，所述滑珠呈垂直状均匀滚动安装于固定块的表面，所述滑珠和滑槽的截面相适配。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、上述方案中，通过轴承带动转动杆进行旋转，转动套进行旋转，转动套的内部开设有滑槽，滑珠滑动于滑槽的内部，从而带动转动套进行旋转，转动套为橡胶结构，可对冲击进行减缓，防止因冲击造成整体的破坏，将将冲击力转化为转动力从而抵消一部分力量；
[0014]2、上述方案中，通过设置锁紧机构、锁紧螺母和锁紧螺丝，转动自锁螺丝，螺纹套内部的螺纹啮合抵接于自锁螺丝的表面，从而带动螺纹套进行升降运动，通过挤压限位杆和限位块，带动锁紧片向一侧撑开，从而将栏杆从安装孔的内部进行拆卸更换。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的固定块内部结构示意图；
[0017]图3为本技术的防撞旋转结构示意图；
[0018]图4为本技术的安装套与安装柱内部结构示意图；
[0019]图5为本技术的锁紧机构结构示意图；
[0020]图6为本技术的锁紧机构提升结构示意图。
[0021]附图标记为：
[0022]1、安装底座；2、安装柱；3、自锁螺母；4、自锁螺丝；5、栏杆；6、固定块；7、转动杆；8、转动套；9、锁紧机构；21、安装套；41、螺纹套；42、伸缩弹簧；61、滑珠；81、滑槽；91、安装孔；92、锁紧片；93、限位杆；94、压缩弹簧；95、连接块；96、限位块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如附图1至附图6本技术的实施例提供一种智慧城市道路交通用防撞型隔离护栏，包括安装底座1，安装底座1的顶部固定安装有安装柱2，安装柱2的表面转动安装有自锁螺母3，自锁螺母3的内部转动安装有自锁螺丝4，安装柱2的一侧固定有栏杆5，栏杆5的数量为两组，栏杆5固定安装于安装柱2一侧的顶部和底部，栏杆5的底部固定安装有固定块6，固定块6的内部安装有轴承，转动杆7转动安装于轴承的内部，固定块6的底部转动安装有转
动杆7，转动杆7的外侧转动套接有转动套8，转动套8为橡胶材质构成,固定块6、转动杆7、转动套8和锁紧机构9的数量为若干，固定块6、转动杆7、转动套8和锁紧机构9呈水平状均匀安装于栏杆5的之间；安装柱2的一侧固定有安装套21，安装套21的内部和安装柱2的内部固定安装有锁紧机构9，栏杆5的一侧贯穿安装套21和安装柱2固定安装于锁紧机构9的内部，自锁螺母3贯穿安装柱2转动安装于锁紧机构9的内部。
[0025]如图1至图3所示，滑珠61的数量为若干，滑珠61呈垂直状均匀滚动安装于固定块6的表面，滑珠61和滑槽81的截面相适配，固定块6的内部转动安装有滑珠61，转动套8的内部开设有滑槽81，滑珠61滑动于滑槽81的内部。
[0026]具体的，当转动套8受到车辆等外力的冲击时，转动套8活动固定套接于转动杆7于转动杆7的外侧，转动杆7转动安装于固定块6内腔的轴承的内部，通过轴承带动转动杆7进行旋转，转动套8进行旋转，转动套8的内部开设有滑槽81，滑珠61滑动于滑槽81的内部，从而带动转动套8进行旋转，转动套8为橡胶结构，可对冲击进行减缓。
[0027]如图4至6所示，锁紧机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市道路交通用防撞型隔离护栏，包括安装底座(1)和转动杆(7)，所述安装底座(1)的顶部固定安装有安装柱(2)，其特征在于，所述安装柱(2)的表面转动安装有自锁螺母(3)，所述自锁螺母(3)的内部转动安装有自锁螺丝(4)，所述安装柱(2)的一侧固定有栏杆(5)，所述栏杆(5)的数量为两组，所述栏杆(5)固定安装于安装柱(2)一侧的顶部和底部，所述栏杆(5)的底部固定安装有固定块(6)，所述固定块(6)的内部安装有轴承，所述转动杆(7)转动安装于轴承的内部，所述固定块(6)的底部转动安装有转动杆(7)，所述转动杆(7)的外侧转动套接有转动套(8)，所述转动套(8)为橡胶材质构成,所述固定块(6)、转动杆(7)、转动套(8)和锁紧机构(9)的数量为若干，所述固定块(6)、转动杆(7)、转动套(8)和锁紧机构(9)呈水平状均匀安装于栏杆(5)的之间；所述固定块(6)的内部转动安装有滑珠(61)，所述转动套(8)的内部开设有滑槽(81)，所述滑珠(61)滑动于滑槽(81)的内部，所述安装柱(2)的一侧固定有安装套(21)，所述安装套(21)的内部和安装柱(2)的内部固定安装有锁紧机构(9)，所述栏杆(5)的一侧贯穿安装套(21)和安装柱(2)固定安装于锁紧机构(9)的内部，所述自锁螺母(3)贯穿安装柱(2)转动安装于锁紧机构(9)的内部。2.根据权利要求1所述的智慧城市道路交通用防撞型隔离护栏，其特征在于，所述锁紧机构(9)的数量为两组，所述锁紧机构(9)沿安装柱(2)的中心线对称贯穿安装套(21)固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼巧丽，
申请(专利权)人：广东新粤交通投资有限公司，
类型：新型
国别省市：