换挡按钮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换挡按钮总成，包括底座，旋转连接于所述底座上的换挡按钮，在所述换挡按钮的两端分别设有换挡按键；与所述换挡按键对应设置有PCB板，所述PCB板上设有与每一所述换挡按键相对的导通接点，与每一所述导通接点相对设有一硅胶按钮；所述换挡按键与对应的所述硅胶按钮间设有可轴向移动的传导件，所述传导件用于将所述换挡按键上的压力传递至所述硅胶按钮并使所述硅胶按钮与所述导通接点相接触。该换挡按钮总成能够提高硅胶按钮运动过程中的稳定性，保证系统稳定工作，同时，能够拓展硅胶按钮、PCB板的布置空间。PCB板的布置空间。PCB板的布置空间。

【技术实现步骤摘要】
换挡按钮总成


[0001]本技术涉及汽车开关领域，尤其涉及一种换挡按钮总成。

技术介绍

[0002]汽车换挡器中的换挡按钮总成以电信号触发车辆执行加档或减档动作。如图1所示，为现有换挡按钮总成结构示意图。在现有设计中，M+
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按钮固定在换挡按钮1上，按压M+或M
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换挡按键，使换挡按钮1发生旋转，从而使M+或M
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换挡按键按压与其相对应的硅胶按钮3，并使硅胶按钮3与PCB板4上对应的导通接点相接触。若PCB板4与M+
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换挡按键之间距离较大，通过换挡按钮1旋转使硅胶按钮3发生形变与PCB板4上导通接点相接触时，硅胶按钮3容易出现偏摆，从而引起系统无法稳定工作。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中的缺陷，本技术实施例提供了一种换挡按钮总成，该换挡按钮总成能够提高硅胶按钮运动过程中的稳定性，保证系统稳定工作，同时，能够拓展硅胶按钮、PCB板的布置空间。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种换挡按钮总成，所述换挡按钮总成设置在换挡球头上，包括底座，旋转连接于所述底座上的换挡按钮，在所述换挡按钮的两端分别设有换挡按键；与所述换挡按键对应设置有PCB板，所述PCB板上设有与每一所述换挡按键相对的导通接点，与每一所述导通接点相对设有一硅胶按钮；所述换挡按键与对应的所述硅胶按钮间设有可轴向移动的传导件，所述传导件用于将所述换挡按键上的压力传递至所述硅胶按钮并使所述硅胶按钮与所述导通接点相接触。
[0005]通过在换挡按键与硅胶按钮间设置传导件，将原有设计中由换挡按钮的旋转运动直接施加在硅胶按钮上的压力，通过传导件形成竖直向下的压力作用于硅胶按钮上，压力方向与硅胶按钮的运动方向相同，且传导件的设置可降低硅胶按钮的高度，防止其受压后偏摆，保证硅胶按钮运动过程的稳定性，进而保证系统稳定工作。传导件的设置还能够在PCB板安装空间受限的情况下，将PCB板布置到离换挡按键较远的地方，拓展其安装的可能性。
[0006]优选的，所述底座上设有通孔，所述传导件贯穿设置于所述通孔内，由所述通孔限定所述传导件的运动方向，其结构简单，加工方便。
[0007]进一步优选的，所述传导件一端与所述换挡按键相接触，所述传导件另一端套设于所述硅胶按钮上。
[0008]所述传导件与所述硅胶按钮相对的一侧设有凸部，所述硅胶按钮上设有与所述凸部相配合的凹槽，所述凸部容纳于所述凹槽内。凸部与凹槽的配合，便于传导件与硅胶按钮的组装，方便对硅胶按钮位置的限定。
[0009]优选的，所述通孔为圆孔，所述传导件与所述圆孔相配合呈圆柱状，减少滑动过程中的阻力，提升手感。
[0010]优选的，两个所述硅胶按钮设置于一硅胶座上，所述硅胶座与所述PCB板插接相连。
[0011]由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：
[0012]1.通过在换挡按键与硅胶按钮间设置传导件，将原有设计中由换挡按钮的旋转运动直接施加在硅胶按钮上的压力，通过传导件形成竖直向下的压力作用于硅胶按钮上，压力方向与硅胶按钮的运动方向相同，且传导件的设置可降低硅胶按钮的高度，防止其受压后偏摆，保证硅胶按钮运动过程的稳定性，进而保证系统稳定工作。传导件的设置还能够在PCB板安装空间受限的情况下，将PCB板布置到离换挡按键较远的地方，拓展其安装的可能性。
[0013]为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术
技术介绍
中现有换挡按钮总成结构示意图；
[0016]图2是本技术实施例中换挡按钮总成结构示意图；
[0017]图3是图2中A
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A处剖面示意图；
[0018]图4是本技术实施例中传导件示意图；
[0019]图5是本技术实施例中传导件与硅胶按钮组装示意图；
[0020]图6是本技术实施例中传导件与硅胶按钮组装状态下剖面示意图。
[0021]以上附图的附图标记：1、底座；2、换挡按钮；21、换挡按键；3、硅胶按钮；31、硅胶杆体；32、硅胶锥体；33、空腔；34、接触块；35、硅胶座；36、插接件；4、PCB板；41、导通接点；5、传导件；51、套接部；52、凸部。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一：参见图2～6所示，一种换挡按钮总成，包括底座1，旋转连接于所述底座1上的换挡按钮2，在所述换挡按钮2延伸方向的两端分别设有M+换挡按键、M
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换挡按键。在换挡按键21的下方设有PCB板4，所述PCB板4上设有两个导通接点41。两个所述导通接点41分别与M+换挡按键、M
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换挡按键相对应。在所述PCB板4上还插接有两个硅胶按钮3，每一硅胶按钮3分别与一导通接点41相对。在相对的所述换挡按键21与所述硅胶按钮3间设有一传导件5，所述传导件5与所述底座1滑动连接，所述传导件5一端与所述换挡按键21相接触，所述传导件5另一端与所述硅胶按钮3的顶端相接触。在按压换挡按键21后，换挡按键21上的
压力经传导件5传递至硅胶按钮3，使硅胶按钮3发生形变，同时传导件5向下滑动，直至硅胶按钮3与导通接点41相接触，以电信号触发车辆执行加档或减档动作。
[0024]通过设置传导件5，将原有设计中由换挡按钮2的旋转运动直接施加在硅胶按钮3上的压力，通过传导件5形成竖直向下的压力作用于硅胶按钮3上，压力方向与硅胶按钮3的运动方向相同，防止硅胶按钮3受压后偏摆，保证硅胶按钮3运动过程的稳定性，进而保证系统稳定工作。
[0025]传导件5的设置还能够在PCB板4安装空间受限的情况下，将PCB板4布置到离换挡按键21较远的地方，拓展其安装的可能性。
[0026]参见图2所示，所述底座1上设有两个通孔，其中一通孔与M+换挡按键相对，另一通孔与M
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换挡按键相对。所述通孔为圆孔，所述传导件5与圆孔相配合呈圆柱状。所述传导件5贯穿设置于所述通孔内。所述传导件5的顶端与M+换挡按键/M
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换挡按键的底端相接触，所述传导件5的底端设置有套设于硅胶按钮3上的套接部51。参见图4～6所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换挡按钮总成，所述换挡按钮总成设置在换挡球头上，包括底座，旋转连接于所述底座上的换挡按钮，在所述换挡按钮的两端分别设有换挡按键；与所述换挡按键对应设置有PCB板，所述PCB板上设有与每一所述换挡按键相对的导通接点，与每一所述导通接点相对设有一硅胶按钮；其特征在于：所述换挡按键与对应的所述硅胶按钮间设有可轴向移动的传导件，所述传导件用于将所述换挡按键上的压力传递至所述硅胶按钮并使所述硅胶按钮与所述导通接点相接触。2.根据权利要求1所述的换挡按钮总成，其特征在于：所述底座上设有通孔，所述传导件贯穿设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张智超，徐侃，
申请(专利权)人：法可赛太仓汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：