消防车冷却系统及消防车技术方案

本实用新型专利技术的实施例提供了一种消防车冷却系统及消防车，涉及消防车冷却系统领域。旨在能够改善消防车冷却系统冷却程度不够的问题。消防车冷却系统包括，发动机、冷却液泵、第一冷却器以及冷却风扇设置在发动机冷却液回路上；第一冷却器以及消防水泵设置在发动机冷却水回路上，发动机冷却液回路与发动机冷却水回路在第一冷却器内进行热交换；取力器、油泵以及第二冷却器设置在取力器润滑油回路上，第二冷却器以及消防水泵设置在润滑油冷却水回路上，取力器润滑油回路与润滑油冷却水回路在第二冷却器内进行热交换。消防车包括上述的系统。发动机冷却液同时经过风扇冷却以及第一冷却器冷却，取力器润滑油通过第二冷却器冷却，增强冷却强度。增强冷却强度。增强冷却强度。

【技术实现步骤摘要】
消防车冷却系统及消防车


[0001]本技术涉及消防车冷却系统领域，具体而言，涉及一种消防车冷却系统及消防车。

技术介绍

[0002]由于国标7956要求消防车得满足连续运转实验，即发动机机油温度小于95℃，取力器润滑油温度小于100℃。现有的消防车冷却系统无法使消防车发动机、取力器通过连续运转实验。

技术实现思路

[0003]本技术的目的包括，例如，提供了一种消防车冷却系统，其能够改善消防车冷却系统冷却程度不够的问题。
[0004]本技术的目的还包括，提供了一种消防车，其能够改善消防车冷却系统冷却程度不够的问题。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]本技术的实施例提供了一种消防车冷却系统，包括发动机、冷却液泵、第一冷却器、冷却风扇、取力器、油泵、第二冷却器、消防水泵、发动机冷却液回路、发动机冷却水回路、取力器润滑油回路以及润滑油冷却水回路；
[0007]所述发动机、所述冷却液泵、所述第一冷却器以及所述冷却风扇设置在所述发动机冷却液回路上，所述第一冷却器以及所述冷却风扇均用于对流经所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消防车冷却系统，其特征在于，包括：发动机(100)、冷却液泵(110)、第一冷却器(120)、冷却风扇(130)、取力器(140)、油泵(150)、第二冷却器(160)、消防水泵(170)、发动机冷却液回路(200)、发动机冷却水回路(300)、取力器润滑油回路(400)以及润滑油冷却水回路(500)；所述发动机(100)、所述冷却液泵(110)、所述第一冷却器(120)以及所述冷却风扇(130)设置在所述发动机冷却液回路(200)上，所述第一冷却器(120)以及所述冷却风扇(130)均用于对流经所述发动机冷却液回路(200)的冷却液进行冷却；所述第一冷却器(120)以及所述消防水泵(170)设置在所述发动机冷却水回路(300)上，所述发动机冷却液回路(200)与所述发动机冷却水回路(300)在所述第一冷却器(120)内进行热交换；所述取力器(140)、所述油泵(150)以及所述第二冷却器(160)设置在所述取力器润滑油回路(400)上，所述第二冷却器(160)以及所述消防水泵(170)设置在所述润滑油冷却水回路(500)上，所述取力器润滑油回路(400)与所述润滑油冷却水回路(500)在所述第二冷却器(160)内进行热交换。2.根据权利要求1所述的消防车冷却系统，其特征在于：所述消防车冷却系统还包括取力器冷却水回路(600)；所述取力器(140)以及所述消防水泵(170)设置在所述取力器冷却水回路(600)上。3.根据权利要求1所述的消防车冷却系统，其特征在于：所述发动机冷却水回路(300)包括第一进水管(310)以及第一出水管(320)；所述第一进水管(310)连接所述第一冷却器(120)的入口以及所述消防水泵(170)的出口，所述第一出水管(320)连接所述第一冷却器(120)的出口以及所述消防水泵(170)的入口。4.根据权利要求2所述的消防车冷却系统，其特征在于：所述润滑油冷却水回路(500)包括第二进水管(510)以及第二出水管(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘云涛，黄文正，袁沙军，叶邦友，
申请(专利权)人：四川川消消防车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：