一种卡车驾驶室悬置支架制造技术

本实用新型专利技术涉及驾驶室悬置上支架技术领域，公开了一种卡车驾驶室悬置支架，包括支撑臂，支撑臂为具有空腔的薄壁结构，支撑臂的一端设有用于与驾驶室翻转轴连接的连接孔，支撑臂的另一端设有用于与驾驶室连接的安装部。该卡车驾驶室悬置支架为通过轻合金材质制成的空心薄壁结构，充分利用了空心薄壁结构的高强度，在满足使用强度需求的前提下，相较于传统冲压焊接或球墨铸造结构，重量大幅降低，综合成本也得以减少，利于提高新能源重卡车型的轻量化竞争力。量化竞争力。量化竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车驾驶室悬置支架


[0001]本技术涉及驾驶室悬置上支架
，尤其涉及一种卡车驾驶室悬置支架。

技术介绍

[0002]由于卡车在维修时需要翻转驾驶室，卡车驾驶室悬置系统在安装时，驾驶室下方必须有连接驾驶室与悬置系统的上支架。
[0003]现有技术中的卡车驾驶室悬置支架以钢板冲压焊接或整体球墨铸造结构为主，不利于新能源重卡车型的轻量化设计。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种卡车驾驶室悬置支架。
[0005]本技术提出的一种卡车驾驶室悬置支架，包括支撑臂，支撑臂为具有空腔的薄壁结构，支撑臂的一端设有用于与驾驶室翻转轴连接的连接孔，支撑臂的另一端设有用于与驾驶室连接的安装部。
[0006]优选地，支撑臂的空腔靠近安装部的一端具有第一开口，支撑臂的空腔靠近连接孔的一端具有第二开口。
[0007]优选地，支撑臂的空腔内沿其长度方向设有加强筋。
[0008]优选地，加强筋将支撑臂的空腔和第一开口一分为二。
[0009]优选地，安装部包括第一翼板、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车驾驶室悬置支架，其特征在于，包括支撑臂(1)，支撑臂(1)为具有空腔(2)的薄壁结构，支撑臂(1)的一端设有用于与驾驶室翻转轴连接的连接孔(3)，支撑臂(1)的另一端设有用于与驾驶室连接的安装部。2.根据权利要求1所述的卡车驾驶室悬置支架，其特征在于，支撑臂(1)的空腔(2)靠近安装部的一端具有第一开口(8)，支撑臂(1)的空腔(2)靠近连接孔(3)的一端具有第二开口(9)。3.根据权利要求2所述的卡车驾驶室悬置支架，其特征在于，支撑臂(1)的空腔(2)内沿其长度方向设有加强筋(10)。4.根据权利要求3所述的卡车驾驶室悬置支架，其特征在于，加强筋(10)将支撑臂(1)的空腔(2)和第一开口(8)一分为二。5.根据权利要求1所述的卡车驾驶室悬置支架，其特征在于，安装部包括第一翼板(4)、第二翼板(5)和第三翼板(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐平生，李卫群，王庭波，江华，
申请(专利权)人：湖北普尔精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：