一种用于模架的快速夹紧机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于模架的快速夹紧机构，包括模架、与模架顶部连接的上部夹紧机构、与模架底部连接的下部夹紧机构；上部夹紧机构包括液压油缸、夹紧座，所述夹紧座设置于液压油缸的两端，且与液压油缸连接，以使液压油缸带动夹紧座运动，进而使夹紧座夹紧模架顶部；下部夹紧机构包括左右两侧的支架，所述支架上设有压紧油缸、压紧斜块、承压结构，压紧油缸设置于支架的一端，压紧斜块设置于支架内，且压紧斜块与压紧油缸连接，承压结构设置于压紧斜块的下方，当模架底部置于承压结构上，压紧油缸带动压紧斜块运动，以使压紧斜块压紧模架底部。部。部。

【技术实现步骤摘要】
一种用于模架的快速夹紧机构


[0001]本专利技术涉及粉末成型设备
，尤其涉及一种用于模架的快速夹紧机构。

技术介绍

[0002]采用金属粉末原料压制而成的工件，其成型快、工艺简单，因此，粉末成型机在机械加工行业中被广泛使用。
[0003]粉末成型机在更换模架时，模架需要在方便安装好模具后，再推入成型机中。而且为了提高效率，一台设备会配备多个模架，一个模架在正常生产，其余模架可以提前安装模具，为后面的生产提早准备。模架推入成型机后，需要快速固定，缩短更换时间，提高设备利用率。
[0004]现有的固定方式为手动螺钉压紧方式或液压卡钳压紧方式；采用手动螺钉压紧方式虽然紧固力足够，但是效率低，且容易受力不均，造成异响；采用液压卡钳压紧方式虽然可以实现自动压紧，快速高效，但是卡钳受力有限，一旦系统漏油或者出现故障，容易松动，出现危险。
[0005]针对现有技术问题，本专利技术提供了一种用于模架的快速夹紧机构。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种用于模架的快速夹紧机构，可以快速自动夹持，且确保受力点受力均匀，承载力大。
[0007]为了实现以上目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0008]一种用于模架的快速夹紧机构，包括模架、与模架顶部连接的上部夹紧机构、与模架底部连接的下部夹紧机构；上部夹紧机构包括液压油缸、夹紧座，所述夹紧座设置于液压油缸的两端，且与液压油缸连接，以使液压油缸带动夹紧座运动，进而使夹紧座夹紧模架顶部；下部夹紧机构包括左右两侧的支架，所述支架上设有压紧油缸、压紧斜块、承压结构，压紧油缸设置于支架的一端，压紧斜块设置于支架内，且压紧斜块与压紧油缸连接，承压结构设置于压紧斜块的下方，当模架底部置于承压结构上，压紧油缸带动压紧斜块运动，以使压紧斜块压紧模架底部。
[0009]进一步的，所述液压油缸为双活塞杆油缸，双活塞杆油缸内设有碟形弹簧，且碟形弹簧套设于双活塞杆油缸的每个活塞杆上，夹紧座与每个活塞杆的端头连接。
[0010]进一步的，所述上部夹紧机构还包括第一限位导向轴、第二限位导向轴，所述活塞杆的端头设有凹槽，第一限位导向轴的一端穿过夹紧座侧面且设置于活塞杆的凹槽内，所述活塞杆的端头顶部表面设有滑槽，第二限位导向轴的一端穿过夹紧座顶面并抵靠于滑槽内，以使活塞杆带动夹紧座在第一限位导向轴上运动，进而使第二限位导向轴在滑槽内滑动。
[0011]进一步的，所述液压油缸两侧均设有抬升结构，抬升结构包括气缸座、抬升气缸、抬升块，所述气缸座设置于液压油缸侧面，抬升气缸的两端分别与气缸座、抬升块连接。
[0012]进一步的，所述支架上还设有脱离油缸、滑块，脱离油缸设置于支架的另一端，滑块设置于支架内，且滑块与脱离油缸连接。
[0013]进一步的，所述承压结构包括抬升滚道、承压板、推进挡块，所述抬升滚道设置于压紧斜面下方，承压板设置于抬升滚道一侧；推进挡块设置于支架另一端内侧，且设置于抬升滚道上方。
[0014]进一步的，所述左侧支架另一端还设有推进检测传感器。
[0015]进一步的，所述右侧支架内还设有侧推检测传感器，侧推检测传感器设置于压紧斜块下方。
[0016]进一步的，所述左侧支架一侧设有侧推油缸、后退弹簧，所述左侧支架侧面开设有与侧推油缸的侧推活塞杆相适配的开孔，侧推活塞杆穿过开孔并置于左侧支架内侧，后退弹簧套设于侧推活塞杆上且设置于开孔中。
[0017]进一步的，所述支架上还设有后退检测传感器、检测块，所述检测块设置于液压油缸上，后退检测传感器设置于支架一端内侧。
[0018]与现有技术相比，本专利技术通过上部夹紧机构和模架的顶部连接，下部夹紧机构和模架的底部连接，从而实现模架和整形机的快速连接，进而确保可以快速、稳定的自动夹持，克服了其他夹紧方式中存在的问题。
附图说明
[0019]图1是实施例一提供的一种用于模架的快速夹紧机构结构图；
[0020]图2是实施例一提供的模架示意图；
[0021]图3是实施例一提供的上部夹紧机构结构图；
[0022]图4是实施例一提供的液压气缸结构图；
[0023]图5是实施例一提供的抬升结构示意图；
[0024]图6是实施例一提供的上部夹紧机构剖视图；
[0025]图7是实施例一提供的部分液压气缸活塞杆示意图；
[0026]图8是实施例一提供的下部夹紧机构结构图；
[0027]图9是实施例一提供的下部夹紧机构结构图；
[0028]图10是实施例一提供的左侧支架示意图；
[0029]图11是实施例一提供的侧推油缸以及后退弹簧示意图；
[0030]其中，100.模架；11.模架顶部结构；111.T型连接块；112.上连接板；113.后侧抬升托架；114.前侧抬升托架；12.模架底部结构；121.下冲安装板；122.方形凸起；1221.凹口；200.上部夹紧机构；21.液压油缸；211.活塞杆；2111.凹槽；2112.滑槽；212.油室；213.密封环；214.蝶形弹；215.缸筒；22.夹紧座；23.抬升结构；231.气缸座；232.抬升气缸；233.抬升块；24.第一限位导向轴；25.第二限位导向轴；26.壳体；300.下部夹紧机构；31.左侧支架；32.右侧支架；33.压紧油缸；34.压紧斜块；35.脱离油缸；36.滑块；37.后退检测传感器；38.检测块；39.抬升滚道；40.承压板；41.推进挡块；42.推进检测传感器；43.侧推油缸；44.后退弹簧；45.侧推检测传感器。
具体实施方式
[0031]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]本专利技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种用于模架的快速夹紧机构。
[0033]需要说明的是，本专利技术是对夹紧机构中的上部夹紧机构、下部夹紧机构进行保护的，关于所需要夹紧的模具可采用现有适配的模架，本专利技术不对模架进行具体限定。
[0034]实施例一
[0035]本实施例提供一种用于模架的快速夹紧机构，如图1
‑
11所示，包括模架100、与模架100顶部连接的上部夹紧机构200、与模架100底部连接的下部夹紧机构300。
[0036]如图2所示为本实施例示出的一种模架结构，但不限于此；模架100包括模架本体、模架顶部结构11、模架底部结构12，模架顶部结构11设置于模架本体的顶部，模架底部结构12设置于模架本体的底部。
[0037]模架顶部结构11包括T型连接块111、上连接板112、后侧抬升托架113、前侧抬升托架114；T型连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于模架的快速夹紧机构，包括模架，其特征在于，还包括与模架顶部连接的上部夹紧机构、与模架底部连接的下部夹紧机构；上部夹紧机构包括液压油缸、夹紧座，所述夹紧座设置于液压油缸的两端，且与液压油缸连接，以使液压油缸带动夹紧座运动，进而使夹紧座夹紧模架顶部；下部夹紧机构包括左右两侧的支架，所述支架上设有压紧油缸、压紧斜块、承压结构，压紧油缸设置于支架的一端，压紧斜块设置于支架内，且压紧斜块与压紧油缸连接，承压结构设置于压紧斜块的下方，当模架底部置于承压结构上，压紧油缸带动压紧斜块运动，以使压紧斜块压紧模架底部。2.根据权利要求1所述的一种用于模架的快速夹紧机构，其特征在于，所述液压油缸为双活塞杆油缸，双活塞杆油缸内设有碟形弹簧，且碟形弹簧套设于双活塞杆油缸的每个活塞杆上，夹紧座与每个活塞杆的端头连接。3.根据权利要求2所述的一种用于模架的快速夹紧机构，其特征在于，所述上部夹紧机构还包括第一限位导向轴、第二限位导向轴，所述活塞杆的端头设有凹槽，第一限位导向轴的一端穿过夹紧座侧面且设置于活塞杆的凹槽内，所述活塞杆的端头顶部表面设有滑槽，第二限位导向轴的一端穿过夹紧座顶面并抵靠于滑槽内，以使活塞杆带动夹紧座在第一限位导向轴上运动，进而使第二限位导向轴在滑槽内滑动。4.根据权利要求3所述的一种用于模架的快速夹紧机构，其特征在于，所述液压油缸两侧均设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟兴，何月明，姚依旦，黄沈华，诸旻昊，俞正捷，张非凡，封小杰，胡晨奇，
申请(专利权)人：天通吉成机器技术有限公司，
类型：发明
国别省市：