轨道交通双向变流器用柜体电闭锁装置制造方法及图纸

技术编号:37361471 阅读:11 留言:0更新日期:2023-04-27 07:09
本实用新型专利技术公开了轨道交通技术领域的轨道交通双向变流器用柜体电闭锁装置,包括:控制箱与柜门固定电磁铁固定安装在所述控制箱的内壁;活动电磁铁活动安装在所述控制箱的内腔中;连接架固定安装在所述活动电磁铁的外壁上;定位基板固定安装在所述连接架的外壁,缓冲弹簧固定安装在所述定位基板与控制箱的相对端面;连接臂的左端通过销轴活动设置在连接架的前端;定位轴活动安装在连接臂的中间部位;活动基架活动安装在所述连接臂的右端内壁;定位销杆固定安装在所述活动基架的后端外壁,所述定位销杆活动连接柜门,由控制单元来驱动吸合电磁铁,然后拉动机械臂使销头退出柜体的销孔,从而安全控制柜门开合,避免触点受伤的危险。伤的危险。伤的危险。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通双向变流器用柜体电闭锁装置


[0001]本技术涉及轨道交通
,具体为轨道交通双向变流器用柜体电闭锁装置。

技术介绍

[0002]在轨道交通供电系统中所涉及供电部分的基本都是高压电路,而高压电路对人身安全有一定的危害。如果交流高压拉弧,轻则灼伤皮肤,重则危及生命。
[0003]行业规定安全电压为不高于36V,持续接触安全电压为24V,安全电流为10mA,电击对人体的危害程度,主要取决于通过人体电流的大小和通电时间长短。电流强度越大,致命危险越大;持续时间越长,死亡的可能性越大。如100mA的电流通过人体1s,可足以使人致命,因此致命电流为50mA。而人体接触到高于人体安全电压36V以上的直流电压,尤其是直流高压电压更是危险至极。
[0004]在双向变流器内,既有高压交流电,又有高压直流电,因此在设备未停机或者未放电完成时,将设备隔离柜门强行打开会有触电的风险,因此设计出可以可靠的闭锁柜门的电驱动机械臂门销,闭锁柜门后可防止外力强行打开,也可以对设备安全和人身安全进行更可靠的保护。
[0005]中国专利“CN201921236787.6一种安全型电气柜”其中主要的安全措施和现有大部分的控制柜使用的安全措施相同,一般都是通过接地线的方式,提高控制柜的安防措施,但是轨道交通用的控制柜,其为高压电路,简单的接地措施远不能达到保证安全的措施,轨道交通用控制柜缺少在开合柜门时,安全型的电控开关门控制结构,通过人工手动开关门还是存在一定的危险系数。
[0006]为此,我们提出轨道交通双向变流器用柜体电闭锁装置。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供轨道交通双向变流器用柜体电闭锁装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:轨道交通双向变流器用柜体电闭锁装置,包括:柜体;
[0009]还包括控制箱与柜门,所述控制箱固定安装在柜体内腔中,且柜门通过铰链活动安装在柜体外壁;
[0010]固定电磁铁,固定电磁铁固定安装在所述控制箱的内壁;
[0011]活动电磁铁,活动电磁铁活动安装在所述控制箱的内腔中;
[0012]连接架,连接架固定安装在所述活动电磁铁的外壁上;
[0013]定位基板,定位基板固定安装在所述连接架的外壁,且定位基板设置在控制箱的外侧;
[0014]缓冲弹簧,缓冲弹簧固定安装在所述定位基板与控制箱的相对端面;
[0015]连接臂,连接臂的左端通过销轴活动设置在连接架的前端;
[0016]定位轴,定位轴活动安装在连接臂的中间部位;
[0017]活动基架,活动基架活动安装在所述连接臂的右端内壁;
[0018]定位销杆,定位销杆固定安装在所述活动基架的后端外壁,所述定位销杆活动连接柜门。
[0019]进一步的,所述定位轴包括固定安装在柜体内腔中的轴座,轴座的内壁设置固定轴杆,且连接臂活动设置在固定轴杆的外壁。
[0020]进一步的,所述活动电磁铁的左右两端侧面均设置有定位滑轮,所述控制箱的内腔中设置有与定位滑轮匹配的滑轨。
[0021]进一步的,所述柜门的外壁设置有与定位销杆匹配的定位销孔,且定位销杆与定位销孔间隙配合连接。
[0022]进一步的,所述固定电磁铁供电电压为DC24V。
[0023]进一步的,所述定位轴靠近连接臂右端设置,且连接臂右端以定位轴为原点的翻转角度为0
°
~30
°

[0024]与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术当检测到设备的交流高压电为零、直流高压电降至36V以下、且上下级开关柜均处于分位状态,闭锁机械臂由控制单元来驱动吸合电磁铁,然后拉动机械臂使销头退出柜体的销孔,从而安全控制柜门开合,避免触点受伤的危险。
附图说明
[0025]图1为本技术结构示意图。
[0026]图中:1、控制箱;2、固定电磁铁;3、活动电磁铁;4、连接架;5、定位基板;6、缓冲弹簧;7、连接臂;8、定位轴;9、活动基架;10、定位销杆;11、柜门。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1,本技术提供一种技术方案:轨道交通双向变流器用柜体电闭锁装置,包括:柜体,还包括控制箱1与柜门11,控制箱1固定安装在柜体内腔中,柜门11通过铰链活动开合,然后控制箱1通过电控为电磁铁进行供电或断电,控制箱1固定安装在柜体内腔中,且柜门11通过铰链活动安装在柜体外壁,固定电磁铁2,固定电磁铁2固定安装在控制箱1的内壁,活动电磁铁3,活动电磁铁3活动安装在控制箱1的内腔中,连接架4,连接架4固定安装在活动电磁铁3的外壁上,对固定电磁铁2进行供电时,则固定电磁铁2吸附活动电磁铁3,两组电磁铁重合,此时连接架4带动连接臂7翻转,断电则反向运行,定位基板5,定位基板5固定安装在连接架4的外壁,且定位基板5设置在控制箱1的外侧,缓冲弹簧6,缓冲弹簧6固定安装在定位基板5与控制箱1的相对端面,连接臂7,连接臂7的左端通过销轴活动设置在连接架4的前端,定位轴8,定位轴8活动安装在连接臂7的中间部位,活动基架9,活动基架9
活动安装在连接臂7的右端内壁,定位销杆10,定位销杆10固定安装在活动基架9的后端外壁,定位销杆10活动连接柜门11,通过连接臂7在翻转过程中,带动定位销杆10活动插接在柜门11的内腔中,从而完成对柜门11的锁紧。
[0029]请再次参阅图1,定位轴8包括固定安装在柜体内腔中的轴座,轴座的内壁设置固定轴杆,且连接臂7活动设置在固定轴杆的外壁,连接臂7通过定位轴8限位配合,则连接臂7以定位轴8为中心点杠杆运动,从而带动定位销杆10活动移动;
[0030]请再次参阅图1,活动电磁铁3的左右两端侧面均设置有定位滑轮,控制箱1的内腔中设置有与定位滑轮匹配的滑轨,通过定位滑轮在滑轨中限位滑动,从而活动电磁铁3在控制箱1的内腔中滑动;
[0031]请再次参阅图1,柜门11的外壁设置有与定位销杆10匹配的定位销孔,且定位销杆10与定位销孔间隙配合连接,定位销杆10活动插接在定位销孔中,然后对柜门11进行锁紧定位,则防止高压电未断开无法判断是否带电的情况下误开门;
[0032]固定电磁铁2供电电压为DC24V,且采用24V直流电。
[0033]定位轴8靠近连接臂7右端设置,且连接臂7右端以定位轴8为原点的翻转角度为0
°
~30
°

[0034]实施例:在使用的过程中,为固定电磁铁2进行供电,将电压为DC24V的电源通过线路接入控制的有源接点本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道交通双向变流器用柜体电闭锁装置,其特征在于,包括:柜体;还包括控制箱(1)与柜门(11),所述控制箱(1)固定安装在柜体内腔中,且柜门(11)通过铰链活动安装在柜体外壁;固定电磁铁(2),固定电磁铁(2)固定安装在所述控制箱(1)的内壁;活动电磁铁(3),活动电磁铁(3)活动安装在所述控制箱(1)的内腔中;连接架(4),连接架(4)固定安装在所述活动电磁铁(3)的外壁上;定位基板(5),定位基板(5)固定安装在所述连接架(4)的外壁,且定位基板(5)设置在控制箱(1)的外侧;缓冲弹簧(6),缓冲弹簧(6)固定安装在所述定位基板(5)与控制箱(1)的相对端面;连接臂(7),连接臂(7)的左端通过销轴活动设置在连接架(4)的前端;定位轴(8),定位轴(8)活动安装在连接臂(7)的中间部位;活动基架(9),活动基架(9)活动安装在所述连接臂(7)的右端内壁;定位销杆(10),定位销杆(10)固定安装在所述活动基架(9)的后端外壁,所述定位销杆(10)活动连接柜门(11)。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:王柠孟露王昆章尚陈永杰陈家兴刘宏伟单磊王腾王宏伟
申请(专利权)人:江苏晨大电气股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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