一种汽车车门脚踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门脚踏板，涉及到汽车技术领域，包括踏板主体以及设于踏板主体一端的挂钩，挂钩用于和车门框底部的锁扣连接，还包括驱动件、连杆组件和滑轨，在汽车的底部设有两滑轨，两滑轨的一侧设有驱动件，连杆组件的一端与两滑轨滑动配合，连杆组件的另一端与踏板主体的底部可转动地连接，驱动件与连杆组件连接，用于驱动连杆组件带动踏板主体以挂钩与锁扣的连接处为支点进行旋转。通过驱动件以及连杆组件的设置，可以带动踏板主体旋转至水平状态或旋转至汽车的底部，在不使用时，可以将踏板主体收纳进入到汽车底部，能够提升整车的美观性，也便于行车的通过。也便于行车的通过。也便于行车的通过。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门脚踏板


[0001]本技术涉及到汽车
，尤其涉及到一种汽车车门脚踏板。

技术介绍

[0002]现市场上出现一种脚踏板，包括踏板，以及活动连接于所述踏板上的挂钩。使用时，将挂钩旋转至与踏板形成90度角的位置，将挂钩从下往上穿过车门框处的锁扣并挂于锁扣上，这样使用者脚踩在踏板就可以冲洗车顶或取放物品。但是此种结构的脚踏板的受力支撑点只有一个，承载力不够，不够可靠。为此现有的中国技术专利2021203792563公开了一种车门脚踏板，包括踏板主体，所述踏板主体的一端设有水平设置的挂钩结构，所述挂钩结构能挂于车门的门锁上；所述踏板主体的下表面铰接有可展开和收拢的支撑臂，所述支撑臂的自由端铰接有可相对其旋转的旋转块，所述旋转块能与车门框接触设置起到支撑保持踏板主体处于水平状态。通过挂钩结构和门锁、旋转块与车门框两个受力点来支撑，即上下两个方向受力地固定在门框上，更稳定和可靠。
[0003]然而该中国技术专利2021203792563存在以下缺陷：踏板主体上的挂钩挂在车门框处的锁扣上，踏板主体底部的支撑臂用于和车门框接触，而由于踏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门脚踏板，包括踏板主体以及设于所述踏板主体一端的挂钩，所述挂钩用于和车门框底部的锁扣连接，其特征在于，还包括驱动件、连杆组件和滑轨，在汽车的底部设有两所述滑轨，两所述滑轨的一侧设有所述驱动件，所述连杆组件的一端与两所述滑轨滑动配合，所述连杆组件的另一端与所述踏板主体的底部可转动地连接，所述驱动件与所述连杆组件连接，用于驱动所述连杆组件带动所述踏板主体以所述挂钩与所述锁扣的连接处为支点进行旋转。2.如权利要求1所述的汽车车门脚踏板，其特征在于，所述连杆组件包括：两第一连杆，两所述第一连杆平行设置，且两所述第一连杆的一端与两所述滑轨滑动连接，两所述第一连杆的另一端由上至下向远离所述驱动件设置；两第二连杆，两所述第二连杆平行设置，每一所述第二连杆的一端分别与一所述第一连杆的另一端铰接连接，每一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈黎亮，漆龙海，丁伟，马启立，石青青，
申请(专利权)人：上海皆博科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：