一种汽车门槛梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门槛梁结构，包括侧围内板加强板、复合材料加强件、以及门槛内板，所述复合材料加强件位于所述门槛内板和所述侧围内板加强板之间，所述复合材料加强件与所述门槛内板连接，所述门槛内板与所述侧围内板加强板连接。本实用新型专利技术在门槛梁结构中使用复合材料加强件，能够较大幅度降低零件重量，减少整车碳排放；避免门槛内板上直接开孔，简化生产工艺，提升整车密封性能；降低腐蚀风险，减少门槛区域薄弱点，提升整车的扭转性能。提升整车的扭转性能。提升整车的扭转性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门槛梁结构


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车门槛梁结构。

技术介绍

[0002]随着汽车安全评价法规的不断升级和人们安全意识的提高，车身的强度要求也要随之不断的提高。车身门槛梁是汽车车身结构中的重要组成部分，对车身的强度和刚度起着重要的作用，尤其是当汽车发生侧面碰撞事故时，车身门槛梁起着至关重要的防护作用。同时，随着汽车排放法规的不断升级，还要求车身更加的轻量化，以降低汽车的排放量和提高续驶里程。车身门槛梁作为车身的重要组成部分，如何在保证其强度不降低的情况下，甚至强度提高的情况下实现车身门槛的轻量化是每个行业从业者都将面对的难题。
[0003]现有汽车车身门槛梁大都是由钢铝冲压件焊接而成，具有以下几个缺点：钢铝混合的门槛，重量较重；钢铝混合的门槛由于存在电化学腐蚀反应，其与钢制车身相连时必须增加隔离胶避免产生电化学腐蚀，复杂了制造工艺；钢铝混合的门槛与钢制车身主要连接为铆接、螺接等，以上连接技术均需开孔，加剧车辆密封性能失效的风险。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种汽车门槛梁结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门槛梁结构，其特征在于，包括侧围内板加强板(10)、复合材料加强件(20)、以及门槛内板(30)，所述复合材料加强件(20)位于所述门槛内板(30)和所述侧围内板加强板(10)之间，所述复合材料加强件(20)与所述门槛内板(30)连接，所述门槛内板(30)与所述侧围内板加强板(10)连接。2.如权利要求1所述的汽车门槛梁结构，其特征在于，所述复合材料加强件(20)朝向所述门槛内板(30)的一面上设有卡扣(40)，所述门槛内板(30)上设有安装支架(50)，所述复合材料加强件(20)通过所述卡扣(40)与所述安装支架(50)之间的配合与所述门槛内板(30)卡接。3.如权利要求2所述的汽车门槛梁结构，其特征在于，所述复合材料加强件(20)与所述门槛内板(30)卡接后，所述复合材料加强件(20)朝向所述门槛内板(30)的一面与所述门槛内板(30)之间形成一间隙，所述间隙使所述门槛内板(30)能够进行电泳防腐。4.如权利要求3所述的汽车门槛梁结构，其特征在于，所述复合材料加强件(20)包括骨架(21)和胶(22)，所述胶(22)布置在所述骨架(21)的顶面、底面、以及朝向所述门槛内板(30)的一面。5.如权利要求4所述的汽车门槛梁结构，其特征在于，所述骨架(21)材料为PA66+玻纤，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈纪军，丁智远，李灿，丰敏岩，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：