一种铁路螺栓智能维护机制造技术

本申请公开了一种铁路螺栓智能维护机，涉及用于拧紧或松开螺钉的机械技术领域，包括桶形壳体、桶形弹力片、泵气组件和螺栓拧动装置；所述桶形弹力片为顶部开口的桶形弹性片，顶部固定在所述桶形壳体的底部，底部对称设置有两个定位孔；所述泵气组件固定在所述桶形壳体上；所述螺栓拧动装置包括驱动电机、减速箱体、传动组件、套筒、定位环形片和旋转密封组件；所述驱动电机输出轴穿入减速箱体；所述定位环形片为环形片体，外圈固定在所述定位孔上；所述套筒通过旋转密封组件转动连接在所述定位环形片上；所述传动组件用于驱动套筒进行转动；实现了铁路螺栓智能维护机能够减少螺栓维护过程中维护人员劳动强度且能够有效减少各附件的遗漏量的技术效果。件的遗漏量的技术效果。件的遗漏量的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路螺栓智能维护机


[0001]本专利技术涉及用于拧紧或松开螺钉的机械
，尤其涉及一种铁路螺栓智能维护机。

技术介绍

[0002]铁路螺栓扣件系统的作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，从而保证到了两钢轨之间的距离一致性和高度上的一致性，为火车在钢轨上高速运行提供了基础。
[0003]如图4和图5所示，常见的螺栓扣件系统主要由轨距挡板003、轨枕螺栓004、垫圈005和弹条006组成，用于将钢轨002固定在轨枕001上；由于列车在钢轨002上长时间高频率的高速运行，对钢轨和螺栓扣件系统产生很大的振动和磨损，导致钢轨的平行度和高度发生变化，因此需要对铁路的螺栓扣件系统尤其是轨枕螺栓004进行定期检测和更换维护。螺栓扣件系统的维护更换的方法和流程大致有：轨面测量、人工标记、人工布料、扣件拆卸、螺栓涂油、人工换料、扣件紧固、轨面复测等工序。
[0004]螺栓扣件维护过程中需要人工使用电动扳手将轨枕螺栓004逐个拆下，拆下时垫圈005和弹条006等附件容易四散开来，在调整完钢轨002后再将轨枕螺栓004、垫圈005和弹条006等附件捡拾起来重新安装或装入废物袋（直接更换成新的），若将换下来的旧物料直接丢下会给对列车运行产生巨大安全隐患；轨枕螺栓004、垫圈005和弹条006等附件的捡拾过程较为繁琐，容易遗漏且因需弯腰捡拾使得捡拾过程劳动强度较大进而影响螺栓扣件的整体维护效率。
[0005]因此，需要一种能够减少螺栓维护过程中维护人员劳动强度且能够有效减少螺栓扣件维护过程中附件的遗漏量的铁路螺栓智能维护机。

技术实现思路

[0006]本申请实施例通过提供一种铁路螺栓智能维护机，解决了现有技术中铁路用螺栓扣件维护过程中在将轨枕螺栓拆下时垫圈和弹条等附件容易四散开来，拆卸后需要人工弯腰逐个捡拾，捡拾过程繁琐、劳动强度大且容易遗漏的技术问题，实现了铁路螺栓智能维护机能够减少螺栓维护过程中维护人员劳动强度且能够有效减少各附件的遗漏量的技术效果。
[0007]本申请实施例提供了一种铁路螺栓智能维护机，包括桶形壳体、桶形弹力片、泵气组件和螺栓拧动装置；所述桶形壳体为底部开口的桶形柱体；所述桶形弹力片为顶部开口的桶形弹性片，顶部固定在所述桶形壳体的底部，底部对称设置有两个定位孔；所述桶形弹力片与桶形壳体共同组成壳内空间；所述泵气组件固定在所述桶形壳体上，用于控制壳内空间内部的气体量；
所述螺栓拧动装置包括驱动电机、减速箱体、传动组件、套筒、定位环形片和旋转密封组件；所述驱动电机固定在所述桶形壳体的内壁上，受控于控制单元进行转动，输出轴穿入减速箱体；减速箱体内置齿轮组；所述定位环形片为环形片体，外圈固定在所述定位孔上；所述套筒通过旋转密封组件转动连接在所述定位环形片上；所述传动组件为齿轮与杆体的组合，用于将来自驱动电机的动力传导至套筒上进而驱动套筒进行转动。
[0008]优选的，还包括吸附磁铁，所述吸附磁铁为环形磁铁，固定在定位环形片上且位于壳内空间内。
[0009]优选的，所述传动组件包括输出齿轮、承载杆、承力齿轮、杆头齿轮和导力杆；所述输出齿轮定位在减速箱体上；所述承载杆绕自身轴线转动连接在所述桶形壳体内，转动轴的轴向与桶形壳体的轴向垂直；所述承力齿轮固定在所述承载杆上且与输出齿轮啮合；所述杆头齿轮的数量为两个，固定在所述承载杆的两端；所述导力杆绕自身轴线直接或间接转动连接在所述桶形壳体上，转动轴的轴向与桶形壳体的轴向平行；所述导力杆的顶部设有和杆头齿轮啮合的齿轮，底部固定在套筒的顶部，导力杆与套筒同轴。
[0010]优选的，所述承载杆为电动伸缩杆，受控于控制单元；所述传动组件还包括限位套管和套管移位组件；所述套管移位组件为电动伸缩杆，固定在所述桶形壳体内部，轴向与桶形壳体垂直；所述限位套管的数量为两个，为管形，固定在所述套管移位组件的两端；所述承载杆与限位套管同轴，承载杆可转动固定在所述限位套管上；所述套筒内设有辅助定位组件，辅助定位组件的主体结构为杆体或柱形囊体，起到在套筒下移时标记轨枕螺栓的作用。
[0011]优选的，还包括辅助定位组件，所述辅助定位组件包括滑动软杆和置内压簧；所述滑动软杆为橡胶软杆，长度短于套筒，在套筒中进行滑动；所述置内压簧一端固定在套筒上，另一端固定在滑动软杆的顶部。
[0012]优选的，还包括辅助定位组件，所述辅助定位组件包括伸缩囊和置内压簧；所述伸缩囊为能够伸缩且两端封闭的波纹管，伸缩囊顶部固定在套筒的内顶上；所述置内压簧顶部和顶部分别固定在伸缩囊的内顶和内底上。
[0013]优选的，还包括移位组件；所述移位组件包括支撑臂和转动轮，二者数量均为两个，对称设置且分别定位在所述桶形壳体的两侧；所述支撑臂一端转动连接在所述桶形壳体的侧壁上，连接在位置设置有扭簧，另
一端设有转动轮；转动轮内置电机，转动连接在所述支撑臂上；两转动轮的轴向平行；无需拆装螺栓时，移位组件带动整个设备在钢轨上行进；需拆装螺栓时，通过按压控制桶形壳体下移进而使用螺栓拧动装置拆卸或拧紧轨枕螺栓。
[0014]优选的，还包括移位组件；所述移位组件包括支撑臂、转动轮、滑动块和导向框，支撑臂和转动轮的数量均为两个，对称设置且分别固定在导向框上；所述导向框包括纵向导轨和固定框；支撑臂和转动轮的数量均为两个，对称设置且分别定位在所述导向框的两侧；所述固定框为环形框体，用于支撑固定纵向导轨，所述纵向导轨为直导轨，数量为两个，对称设置且均固定在所述固定框上；所述滑动块固定在桶形壳体的侧壁上，数量为两个；所述纵向导轨沿竖直方向滑动定位在所述滑动块上，在控制单元的控制下进行滑动；所述支撑臂一端转动连接或固定在所述纵向导轨上，另一端设有转动轮；转动轮内置电机，转动轮转动连接在所述支撑臂上；两转动轮的轴向平行；无需拆装螺栓时，移位组件带动整个设备在钢轨上行进；需拆装螺栓时，控制单元控制纵向导轨滑动进而控制桶形壳体下移进而使用螺栓拧动装置拆卸或拧紧轨枕螺栓。
[0015]优选的，还包括弹力替换片；所述弹力替换片为橡胶材质的环形片体，通过固定扣可拆卸固定连接在所述桶形弹力片上，固定扣为卡扣或魔术贴，固定扣定位在弹力替换片的周边位置，一个弹力替换片对应6个及以上的固定扣。
[0016]优选的，所述弹力替换片为双层片体，双层片体的边缘固定在一起，通过缝合的方式分隔成多个仓体，每个仓体内填充有铁粉。
[0017]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：通过提供一种包括桶形壳体、桶形弹力片、泵气组件和螺栓拧动装置的铁路螺栓智能维护机，利用橡胶材质的桶形弹力片在涨缩过程中的形状变化在螺栓拧动装置将轨枕螺栓拆下时将与该轨枕螺栓配套的垫圈和弹条固定住；有效解决了现有技术中铁路用螺栓扣件维护过程中在将轨枕螺栓拆下时垫圈和弹条等附件容易四散开来，拆卸后需要人工弯腰逐个捡拾，捡拾过程繁琐、劳动强度大且容易遗漏的技术问题，进而实现了铁路螺栓智能维护机能够减少螺栓维护过程中维护人员劳动强度且能够有效减少各附件的遗漏量的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路螺栓智能维护机，其特征在于：包括桶形壳体(100)、桶形弹力片(200)、泵气组件(300)和螺栓拧动装置(400)；所述桶形壳体(100)为底部开口的桶形柱体；所述桶形弹力片(200)为顶部开口的桶形弹性片，顶部固定在所述桶形壳体(100)的底部，底部对称设置有两个定位孔(210)；所述桶形弹力片(200)与桶形壳体(100)共同组成壳内空间；所述泵气组件(300)固定在所述桶形壳体(100)上，用于控制壳内空间内部的气体量；所述螺栓拧动装置(400)包括驱动电机(410)、减速箱体(420)、传动组件(430)、套筒(440)、定位环形片(450)和旋转密封组件(470)；所述驱动电机(410)固定在所述桶形壳体(100)的内壁上，受控于控制单元进行转动，输出轴穿入减速箱体(420)；减速箱体(420)内置齿轮组；所述定位环形片(450)为环形片体，外圈固定在所述定位孔(210)上；所述套筒(440)通过旋转密封组件(470)转动连接在所述定位环形片(450)上；所述传动组件(430)为齿轮与杆体的组合，用于将来自驱动电机(410)的动力传导至套筒(440)上进而驱动套筒(440)进行转动。2.如权利要求1所述的铁路螺栓智能维护机，其特征在于：还包括吸附磁铁(460)，所述吸附磁铁(460)为环形磁铁，固定在定位环形片(450)上且位于壳内空间内。3.如权利要求1所述的铁路螺栓智能维护机，其特征在于：所述传动组件(430)包括输出齿轮(431)、承载杆(432)、承力齿轮(433)、杆头齿轮(434)和导力杆(437)；所述输出齿轮(431)定位在减速箱体(420)上；所述承载杆(432)绕自身轴线转动连接在所述桶形壳体(100)内，转动轴的轴向与桶形壳体(100)的轴向垂直；所述承力齿轮(433)固定在所述承载杆(432)上且与输出齿轮(431)啮合；所述杆头齿轮(434)的数量为两个，固定在所述承载杆(432)的两端；所述导力杆(437)绕自身轴线直接或间接转动连接在所述桶形壳体(100)上，转动轴的轴向与桶形壳体(100)的轴向平行；所述导力杆(437)的顶部设有和杆头齿轮(434)啮合的齿轮，底部固定在套筒(440)的顶部，导力杆(437)与套筒(440)同轴。4.如权利要求3所述的铁路螺栓智能维护机，其特征在于：所述承载杆(432)为电动伸缩杆，受控于控制单元；所述传动组件(430)还包括限位套管(435)和套管移位组件(436)；所述套管移位组件(436)为电动伸缩杆，固定在所述桶形壳体(100)内部，轴向与桶形壳体(100)垂直；所述限位套管(435)的数量为两个，为管形，固定在所述套管移位组件(436)的两端；所述承载杆(432)与限位套管(435)同轴，承载杆(432)可转动固定在所述限位套管(435)上；所述套筒(440)内设有辅助定位组件(480)，辅助定位组件(480)的主体结构为杆体或柱形囊体，起到在套筒(440)下移时标记轨枕螺栓(004)的作用。
5.如权利要求1所述的铁路螺栓智能维护机，其特征在于：还包括辅助定位组件(480)，所述辅助定位组件(480)包括滑动软杆(481)和置内压簧(482)；所述滑动软杆(481)为橡胶软杆，长度短于套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋玉彬，聂广武，王国鑫，陈元瀚，田学雷，毕博，魏栋，罗越，刘昊，刘啸辰，晁延勇，潘大海，李雅璐，姚一林，
申请(专利权)人：河南鑫博威联机械装备有限公司，
类型：发明
国别省市：