转向管柱及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种转向管柱及具有其的车辆，其中，转向管柱包括固定座、下柱管总成、上柱管总成和驱动组件，下柱管总成连接在固定座上，上柱管总成与下柱管总成连接，且上柱管总成可相对于下柱管总成沿第一方向移动，驱动组件包括至少两个驱动单元，至少两个驱动单元同时驱动上柱管总成相对下柱管总成移动。本发明专利技术实施例的转向管柱，通过设置至少两个驱动单元同时驱动上柱管总成移动，以达到快速驱动上柱管总成移动的目的，也就是提高上柱管总成的移动速度，进而提高转向管柱的调节效率，同时还可降低单个驱动单元的负载，以延长驱动单元的使用寿命，更有利于降低驱动单元在运行时所产生的噪音，提升用户使用体验。提升用户使用体验。提升用户使用体验。

【技术实现步骤摘要】
转向管柱及具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种转向管柱及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，为了使方向盘的高度可调，通常将转向管柱设置成可调结构。
[0003]目前，转向管柱的调节技术主要有手动调节和电动调节，但调节距离均有限，其高度调节范围大概为60mm，且现有调节的响应速度慢，其中，当采用电动调节时，在调节过程中还会产生较大的噪音，降低用户使用体验。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种转向管柱，所述转向管柱的调节速度快、效率高，且在调节时所产生的噪音小，以有效解决现有技术中的转向管柱的调节响应速度慢、噪音大等技术问题。
[0005]本专利技术还提出一种具有上述转向管柱的车辆。
[0006]根据本专利技术实施例的转向管柱，包括：固定座；下柱管总成，所述下柱管总成连接在所述固定座上；上柱管总成，所述上柱管总成与所述下柱管总成连接，且所述上柱管总成可相对于所述下柱管总成沿第一方向移动；驱动组件，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱，其特征在于，包括：固定座；下柱管总成，所述下柱管总成连接在所述固定座上；上柱管总成，所述上柱管总成与所述下柱管总成连接，且所述上柱管总成可相对于所述下柱管总成沿第一方向移动；驱动组件，所述驱动组件包括至少两个驱动单元，至少两个所述驱动单元同时驱动所述上柱管总成相对所述下柱管总成移动。2.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，所述驱动组件包括第一驱动单元和第二驱动单元，所述驱动组件与所述上柱管总成之间设有第一蜗杆，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元用于同时驱动所述第一蜗杆转动以带动所述上柱管总成移动。3.根据权利要求2所述的转向管柱，其特征在于，所述第一蜗杆沿所述第一方向延伸，所述第一蜗杆的第一端与所述第一驱动单元的输出端、所述第二驱动单元的输出端配合连接，所述第一蜗杆的第二端上转动连接有第一蜗轮，所述第一蜗轮与所述上柱管总成连接，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元用于驱动所述第一蜗杆转动以带动所述第一蜗轮沿所述第一蜗杆的延伸方向移动。4.根据权利要求3所述的转向管柱，其特征在于，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元通过传动组件驱动所述第一蜗杆转动。5.根据权利要求4所述的转向管柱，其特征在于，所述传动组件包括：第二蜗轮，所述第二蜗轮沿所述第一方向延伸且固定连接至所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴罡，潘伟，李彩霞，张琴凤，黄伟，欧阳涛，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：