电磁式连接部、制动器、制动方法及发动机、交通工具技术

根据本发明专利技术的电磁式连接部、制动器、制动方法及发动机、交通工具，电磁式连接部包括连接分离单元，包括在第一通道内位移的第一组件以及在第二通道内位移的第二组件，用于将在第一通道内位移的第一组件与在第二通道内位移的第二组件进行连接或分离，磁力产生部件，设置在所述第一组件的外侧，用于利用磁力对所述第一组件进行吸引产生在其第一通道的位移。第一组件进行吸引产生在其第一通道的位移。第一组件进行吸引产生在其第一通道的位移。

【技术实现步骤摘要】
电磁式连接部、制动器、制动方法及发动机、交通工具


[0001]本专利技术涉及一种电磁式连接部、制动器、电磁式两冲程制动器、制动方法以及发动机、交通工具。

技术介绍

[0002]在已公开的发动机压缩释放式制动器装置结构中，发动机排气门在发动机压缩冲程接近于结束时打开，释放压缩上止点的压缩气体，这部分压缩功时压缩释放式制动装置制动功的主要来源，而在之后发动机的膨胀冲程和排气冲程所产生的制动功仅为少量的机械损失和排气损失。若发动机的进气门能够在膨胀冲程再次打开进气，而排气门在排气冲程接近于结束时再次打开释放缸内的压缩气体，则可在已有的压缩释放式制动装置制动功的基础上再获得一份压缩功，进一步提升最大制动功率，对发动机中低转速范围(常用工况)内的制动功提升尤为明显，满足车辆更大范围的制动需求。
[0003]US 2012/0024260中的结构能够完成两冲程制动，有以下不足：
[0004]1.该结构零件较多，较为繁杂；
[0005]2.阀桥中间的运动丢失机构容易造成：磨损、松脱、卡滞、飞脱等问题，造成无法丢失常规气门运动或无法恢复常规气门运动，造成无法点火、打坏气门等严重后果；
[0006]3.制动活塞升程有限(一般不大于3mm)；
[0007]4.油路需要想办法传递至阀桥，阀桥内仍需要油腔油道来建立高压，高转速下液压制动波动失稳。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的是提供一种电磁式连接部、制动器、制动方法以及发动机、交通工具，以解决上述现有技术中存在的问题。r/>[0009]为了解决上述问题，根据本专利技术的一个方面，提供了一种电磁式连接部，包括位移传递单元，包括在第一通道内位移的第一组件以及在第二通道内位移的第二组件，用于将所述第一组件在第一通道的位移转变成所述第二组件在第二通道的位移，所述第一通道和所述第二通道连通且不平行，磁力产生部件，设置在所述第一组件的外侧，用于利用磁力对所述第一组件进行吸引产生其在第一通道的位移。
[0010]在一个示例中，所述磁力产生部件通电时，所述第一组件向第一通道外移使得所述第二组件向第二通道外移，所述磁力产生部件断电时，所述第一组件向第一通道内移使得所述第二组件向第二通道内移。
[0011]在一个示例中，所述第二组件包括活塞、活塞缸、双连杆机构，所述活塞缸内具有第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道连通且垂直，所述第一组件设置在所述第一通道内，所述活塞与所述双连杆机构相连且均设置在所述第二通道内，所述磁力产生部件通过控制所述第一组件移动使所述双连杆机构中连杆位置变化实现所述活塞的移动。
[0012]在一个示例中，双连杆机构包括上连杆和下连杆，所述上连杆的下端与所述下连杆的上端活动连接，所述上连杆的上端与所述活塞的下部活动连接，所述下连杆的下端与支座活动连接。
[0013]在一个示例中，第一组件包括第一移动件、第二移动件、弹性件，所述第一移动件和所述第二移动件相连接，所述第一移动件设有通孔，所述上连杆和所述下连杆穿过所述通孔，所述通孔内设有凸起，所述弹性件设置在卡座和第一移动件之间，在所述弹性件的作用下，所述第一移动件移动，所述第一移动件通孔内的所述凸起与所述双连杆机构接触，使得所述上连杆和所述下连杆的位置呈<形。
[0014]在一个示例中，所述第二移动件上设有软磁铁，当所述磁力产生部件对所述第二移动件产生吸力大于所述弹性件的弹力时，所述第二移动件带动所述第一移动件移动，所述第一移动件的通孔内壁与所述双连杆机构接触，使得所述上连杆和所述下连杆的位置呈直线形。
[0015]在一个示例中，所述凸起正对上连杆和下连杆连接处。
[0016]根据本专利技术的一个方面，提供了一种电磁式制动器，包括制动摇臂、电磁式连接部以及阀桥，所述电磁式连接部具有活塞和活塞缸，所述活塞缸与所述阀桥相连，所述制动摇臂的一端与制动凸轮相连，另一端位于所述活塞的外侧，与所述活塞端部具有间隙，所述电磁式连接部为上述的电磁式连接部。
[0017]在一个示例中，所述阀桥与制动气门相连，制动状态下，所述活塞与所述制动摇臂接触，所述制动凸轮与所述制动气门建立连接。
[0018]根据本专利技术的一个方面，提供了一种发动机，包括上述的电磁式制动器。
[0019]根据本专利技术的一个方面，提供了一种交通工具，包括上述的发动机。
[0020]根据本专利技术的一个方面，提供了一种电磁式制动器的制动方法，包括以下步骤：
[0021]非制动状态下，电磁铁不通电，第一移动件内移改变所述上连杆和所述下连杆的位置使得活塞向内移，制动凸轮与制动气门断开连接；
[0022]制动状态下，电磁铁通电，所述磁力产生部件对所述第二移动件产生的吸力克服所述弹性件的弹力带动所述第一移动件外移，改变所述上连杆和所述下连杆的位置使得活塞向外移，制动凸轮与制动气门建立连接。
[0023]根据本专利技术的一个方面，提供了一种电磁式连接部，包括连接分离单元，包括在第一通道内位移的第一组件以及在第二通道内位移的第二组件，用于将在第一通道内位移的第一组件与在第二通道内位移的第二组件进行连接或分离，磁力产生部件，设置在所述第一组件的外侧，用于利用磁力对所述第一组件进行吸引产生在其第一通道的位移。
[0024]在一个示例中，磁力产生部件通电时，所述第一组件向第一通道外移使得所述第一组件与所述第二组件分离，所述磁力产生部件断电时，所述第一组件向第一通道内移使得所述第一组件与所述第二组件相连接。
[0025]在一个示例中，连接分离单元还包括活塞缸，所述第二组件包括活塞和弹簧，所述第一组件包括移动闩和软磁铁，所述活塞缸内具有所述第一通道和所述第二通道，所述第一通道和所述第二通道连通且不平行，所述活塞与所述弹簧均设置在所述第二通道内，所述移动闩设置在所述第一通道内，所述活塞上具有内凹的凹槽，所述移动闩上设有与所述凹槽相匹配的凸起，通过所述磁力产生部件对所述移动闩作用力，控制所述移动闩在所述
第一通道移动实现与所述活塞的连接与分离。
[0026]根据本专利技术的一个方面，提供了一种电磁式制动器，包括：制动单元和排气单元，所述制动单元包括制动摇臂、第一电磁式连接部、第一阀桥，所述第一电磁式连接部为上述的电磁式连接部，具有第一活塞和第一活塞缸，所述制动摇臂的一端与制动凸轮相连，另一端位于所述第一活塞外侧，与所述第一活塞端部具有间隙，所述第一阀桥与第一活塞缸及制动气门相连，排气单元包括排气摇臂、第二电磁式连接部、第二阀桥，第二电磁式连接部为上述的电磁式连接部，具有第二活塞和第二活塞缸，所述排气摇臂的一端与排气凸轮相连，另一端位于所述第二活塞外侧，与所述第二活塞端部具有间隙，所述第二阀桥与第二活塞缸及排气气门相连，所述第一阀桥与所述第二阀桥连为一体，排气状态下，所述制动凸轮与所述制动气门断开连接，排气凸轮与排气气门和制动气门建立连接，制动状态下，所述制动凸轮与所述制动气门建立连接，所述排气凸轮与排气气门和制动气门断开连接。
[0027本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁式连接部，其特征在于，包括：连接分离单元，包括在第一通道内位移的第一组件以及在第二通道内位移的第二组件，用于将在第一通道内位移的第一组件与在第二通道内位移的第二组件进行连接或分离，磁力产生部件，设置在所述第一组件的外侧，用于利用磁力对所述第一组件进行吸引产生在其第一通道的位移。2.根据权利要求1所述的电磁式连接部，其特征在于：所述磁力产生部件通电时，所述第一组件向第一通道外移使得所述第一组件与所述第二组件分离，所述磁力产生部件断电时，所述第一组件向第一通道内移使得所述第一组件与所述第二组件相连接。3.根据权利要求1所述的电磁式连接部，其特征在于：连接分离单元还包括活塞缸，所述第二组件包括活塞和弹簧，所述第一组件包括移动闩和软磁铁，所述活塞缸内具有所述第一通道和所述第二通道，所述第一通道和所述第二通道连通且不平行，所述活塞与所述弹簧均设置在所述第二通道内，所述移动闩设置在所述第一通道内，所述活塞上具有内凹的凹槽，所述移动闩上设有与所述凹槽相匹配的凸起，通过所述磁力产生部件对所述移动闩作用力，控制所述移动闩在所述第一通道移动实现与所述活塞的连接与分离。4.一种电磁式制动器，其特征在于，包括：制动单元和排气单元，所述制动单元包括制动摇臂、第一电磁式连接部、第一阀桥，所述第一电磁式连接部为权利要求1
‑
3任意一项所述的电磁式连接部，具有第一活塞和第一活塞缸，所述制动摇臂的一端与制动凸轮相连，另一端位于所述第一活塞外侧，与所述第一活塞端部具有间隙，所述第一阀桥与第一活塞缸及制动气门相连，所述排气单元包括排气摇臂、第二电磁式连接部、第二阀桥，所述第二电磁式连接部为权利要求1
‑
3任意一项所述的电磁式连接部，具有第二活塞和第二活塞缸，所述排气摇臂的一端与排气凸轮相连，另一端位于所述第二活塞外侧，与所述第二活塞端部具有间隙，所述第二阀桥与第二活塞缸及排气气门相连，所述第一阀桥与所述第二阀桥连为一体，排气状态下，所述制动凸轮与所述制动气门断开连接，排气凸轮与排气气门和制动气门建立连接，制动状态下，所述制动凸轮与所述制动气门建立连接，所述排气凸轮与排气气门和制动气门断开连接。5.一种电磁式制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚正，魏韬，周鑫，朱汝杰，邢宝亮，吴皓彬，
申请(专利权)人：上海尤顺汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：