电磁式连接部、制动器及发动机、交通工具制造技术

根据本实用新型专利技术的电磁式连接部、制动器以及发动机、交通工具，电磁式连接部包括：位移传递单元，包括在第一通道内位移的第一组件以及在第二通道内位移的第二组件，用于将所述第一组件在第一通道的位移转变成所述第二组件在第二通道的位移，所述第一通道和所述第二通道连通且不平行，磁力产生部件，设置在所述第一组件的外侧，用于利用磁力对所述第一组件进行吸引产生其在第一通道的位移。吸引产生其在第一通道的位移。吸引产生其在第一通道的位移。

【技术实现步骤摘要】
电磁式连接部、制动器及发动机、交通工具


[0001]本技术涉及一种电磁式连接部、制动器以及发动机、交通工具。

技术介绍

[0002]在已公开的发动机压缩释放式制动器装置结构中，发动机排气门在发动机压缩冲程接近于结束时打开，释放压缩上止点的压缩气体，这部分压缩功时压缩释放式制动装置制动功的主要来源，而在之后发动机的膨胀冲程和排气冲程所产生的制动功仅为少量的机械损失和排气损失。
[0003]常规压缩释放式制动器有以下不足：
[0004]1.该结构零件较多，较为繁杂；
[0005]2.油路需要想办法经摇臂轴进入摇臂的繁杂机构中，制动时通过油路来控制制动时机；
[0006]3.制动摇臂机构布置在一边，转动惯量较大。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是提供一种电磁式连接部、制动器以及发动机、交通工具，以解决上述现有技术中存在的问题。
[0008]为了解决上述问题，根据本技术的一个方面，提供了一种电磁式连接部，包括位移传递单元，包括在第一通道内位移的第一组件以及在第二通道内位移的第二组件，用于将所述第一组件在第一通道的位移转变成所述第二组件在第二通道的位移，所述第一通道和所述第二通道连通且不平行，磁力产生部件，设置在所述第一组件的外侧，用于利用磁力对所述第一组件进行吸引产生其在第一通道的位移。
[0009]在一个示例中，所述磁力产生部件通电时，所述第一组件向第一通道外移使得所述第二组件向第二通道外移，所述磁力产生部件断电时，所述第一组件向第一通道内移使得所述第二组件向第二通道内移。
[0010]在一个示例中，所述第二组件包括活塞、活塞缸、双连杆机构，所述活塞缸内具有第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道连通且垂直，所述第一组件设置在所述第一通道内，所述活塞与所述双连杆机构相连且均设置在所述第二通道内，所述磁力产生部件通过控制所述第一组件移动使所述双连杆机构中连杆位置变化实现所述活塞的移动。
[0011]在一个示例中，双连杆机构包括上连杆和下连杆，所述上连杆的下端与所述下连杆的上端活动连接，所述上连杆的上端与所述活塞的下部活动连接，所述下连杆的下端与支座活动连接。
[0012]在一个示例中，第一组件包括第一移动件、第二移动件、弹性件，所述第一移动件和所述第二移动件相连接，所述第一移动件设有通孔，所述上连杆和所述下连杆穿过所述通孔，所述通孔内设有凸起，所述弹性件设置在卡座和第一移动件之间，在所述弹性件的作
用下，所述第一移动件移动，所述第一移动件通孔内的所述凸起与所述双连杆机构接触，使得所述上连杆和所述下连杆的位置呈<形。
[0013]在一个示例中，所述第二移动件上设有软磁铁，当所述磁力产生部件对所述第二移动件产生吸力大于所述弹性件的弹力时，所述第二移动件带动所述第一移动件移动，所述第一移动件的通孔内壁与所述双连杆机构接触，使得所述上连杆和所述下连杆的位置呈直线形。
[0014]在一个示例中，所述凸起正对上连杆和下连杆连接处。
[0015]根据本技术的一个方面，提供了一种电磁式制动器，包括制动摇臂、电磁式连接部以及阀桥，所述电磁式连接部具有活塞和活塞缸，所述活塞缸与所述阀桥相连，所述制动摇臂的一端与制动凸轮相连，另一端位于所述活塞的外侧，与所述活塞端部具有间隙，所述电磁式连接部为上述的电磁式连接部。
[0016]在一个示例中，所述阀桥与制动气门相连，制动状态下，所述活塞与所述制动摇臂接触，所述制动凸轮与所述制动气门建立连接。
[0017]根据本技术的一个方面，提供了一种发动机，包括上述的电磁式制动器。
[0018]根据本技术的一个方面，提供了一种交通工具，包括上述的发动机。
[0019]根据本技术的一个方面，提供了一种电磁式制动器的制动方法，包括以下步骤：
[0020]非制动状态下，电磁铁不通电，第一移动件内移改变所述上连杆和所述下连杆的位置使得活塞向内移，制动凸轮与制动气门断开连接；
[0021]制动状态下，电磁铁通电，所述磁力产生部件对所述第二移动件产生的吸力克服所述弹性件的弹力带动所述第一移动件外移，改变所述上连杆和所述下连杆的位置使得活塞向外移，制动凸轮与制动气门建立连接。
[0022]根据本技术的一个方面，提供了一种电磁式连接部，包括连接分离单元，包括在第一通道内位移的第一组件以及在第二通道内位移的第二组件，用于将在第一通道内位移的第一组件与在第二通道内位移的第二组件进行连接或分离，磁力产生部件，设置在所述第一组件的外侧，用于利用磁力对所述第一组件进行吸引产生在其第一通道的位移。
[0023]在一个示例中，磁力产生部件通电时，所述第一组件向第一通道外移使得所述第一组件与所述第二组件分离，所述磁力产生部件断电时，所述第一组件向第一通道内移使得所述第一组件与所述第二组件相连接。
[0024]在一个示例中，连接分离单元还包括活塞缸，所述第二组件包括活塞和弹簧，所述第一组件包括移动闩和软磁铁，所述活塞缸内具有所述第一通道和所述第二通道，所述第一通道和所述第二通道连通且不平行，所述活塞与所述弹簧均设置在所述第二通道内，所述移动闩设置在所述第一通道内，所述活塞上具有内凹的凹槽，所述移动闩上设有与所述凹槽相匹配的凸起，通过所述磁力产生部件对所述移动闩作用力，控制所述移动闩在所述第一通道移动实现与所述活塞的连接与分离。
[0025]根据本技术的一个方面，提供了一种电磁式制动器，包括：制动单元和排气单元，所述制动单元包括制动摇臂、第一电磁式连接部、第一阀桥，所述第一电磁式连接部为上述的电磁式连接部，具有第一活塞和第一活塞缸，所述制动摇臂的一端与制动凸轮相连，另一端位于所述第一活塞外侧，与所述第一活塞端部具有间隙，所述第一阀桥与第一活塞
缸及制动气门相连，排气单元包括排气摇臂、第二电磁式连接部、第二阀桥，第二电磁式连接部为上述的电磁式连接部，具有第二活塞和第二活塞缸，所述排气摇臂的一端与排气凸轮相连，另一端位于所述第二活塞外侧，与所述第二活塞端部具有间隙，所述第二阀桥与第二活塞缸及排气气门相连，所述第一阀桥与所述第二阀桥连为一体，排气状态下，所述制动凸轮与所述制动气门断开连接，排气凸轮与排气气门和制动气门建立连接，制动状态下，所述制动凸轮与所述制动气门建立连接，所述排气凸轮与排气气门和制动气门断开连接。
[0026]根据本技术的一个方面，提供了一种电磁式制动器，包括排气单元和制动单元，排气单元包括磁力产生部件、排气摇臂、阀桥单元，电磁式连接部为上述的电磁式连接部，所述磁力产生部件设置在所述排气活塞单元的外侧，用于控制移动闩在所述第一通道的移动，所述排气摇臂的一端与排气凸轮相连，另一端位于所述排气活塞外侧，与所述排气活塞端部具有间隙，所述制动单元包括制动摇臂、制动活塞单元，所述制动活塞单元包括制动活塞、制动活塞缸、制动弹簧以及制动移动闩，所述制动摇臂的一端与制动凸轮相连，另一端位于所述制动活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁式连接部，其特征在于，包括：位移传递单元，包括在第一通道内位移的第一组件以及在第二通道内位移的第二组件，用于将所述第一组件在第一通道的位移转变成所述第二组件在第二通道的位移，所述第一通道和所述第二通道连通且不平行，磁力产生部件，设置在所述第一组件的外侧，用于利用磁力对所述第一组件进行吸引产生其在第一通道的位移。2.根据权利要求1所述的电磁式连接部，其特征在于：所述磁力产生部件通电时，所述第一组件向第一通道外移使得所述第二组件向第二通道外移，所述磁力产生部件断电时，所述第一组件向第一通道内移使得所述第二组件向第二通道内移。3.根据权利要求1所述的电磁式连接部，其特征在于：所述第二组件包括活塞、活塞缸、双连杆机构，所述活塞缸内具有第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道连通且垂直，所述第一组件设置在所述第一通道内，所述活塞与所述双连杆机构相连且均设置在所述第二通道内，所述磁力产生部件通过控制所述第一组件移动使所述双连杆机构中连杆位置变化实现所述活塞的移动。4.根据权利要求3所述的电磁式连接部，其特征在于：双连杆机构包括上连杆和下连杆，所述上连杆的下端与所述下连杆的上端活动连接，所述上连杆的上端与所述活塞的下部活动连接，所述下连杆的下端与支座活动连接。5.根据权利要求4所述的电磁式连接部，其特征在于：第一组件包括第一移动件、第二移动件、弹性件，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚正，颜爱国，魏韬，周鑫，吴皓彬，
申请(专利权)人：上海尤顺汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：