一种装有集成型测速齿盘装置的牵引电机制造方法及图纸

本发明专利技术属于异步牵引电机技术领域，涉及电机测速，具体为一种装有集成型测速齿盘装置的牵引电机，包括转轴和非传动端外端盖，所述转轴的非传动端装配有轴承，所述非传动端外端盖上位于轴承外侧装配有轴承盖；所述转轴上位于轴承外侧装配有外封环，所述外封环与轴承盖之间形成迷宫密封；所述外封环外周一体集成有测速齿盘；所述非传动端外端盖上装配有齿轮罩外盖板，所述测速齿盘配合位于齿轮罩外盖板内；所述齿轮罩外盖板上部设于传感器安装孔，所述传感器安装孔内安装有速度传感器，所述速度传感器的信号接收端位于测速齿盘正上方。本发明专利技术设计合理，具有很好的实际应用价值。具有很好的实际应用价值。具有很好的实际应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种装有集成型测速齿盘装置的牵引电机


[0001]本专利技术属于异步牵引电机
，涉及电机测速，具体为一种装有集成型测速齿盘装置的牵引电机。

技术介绍

[0002]随着变频器技术的不断发展，异步牵引电机的调速性能得到很大改善，应用也越来越广泛。牵引系统需要随时获取牵引电机的转速信号，以更好的控制车辆运行及状态。因此大部分轨道交通车辆的牵引电机上都安装有速度传感器，速度传感器通过安装在电机上的测速齿盘来获取电机的实时转速信号。
[0003]速度传感器是有源器件，通过测速齿盘敏感器件的旋转，传感器的磁感应强度发生周期性的变化，从而触发信号敏感器件产生周期性的电压信号，通过后台的控制算法即可获得电机转速，以控制车辆运行。速度信号异常会导致在线故障。
[0004]现有牵引电机的测速齿盘多为独立式结构，即齿盘独立安装在冷却风扇上，通过转子的带动使风扇和测速齿盘同步旋转，速度传感器安装在端盖顶端，通过测速齿盘获取电机转速。结构如图1至图3所示，在传动端外端盖上安装有速度传感器，将独立测速齿盘通过紧固螺钉装配在风扇外周，速度传感器和独立测速齿盘配合。此种方式在线报信号故障较多，导致车辆运行异常，其主要问题有：（1）测速齿盘外径较大（Φ394），齿数较多（197齿），对加工精度和误差要求较高，测速齿的轻微偏差即引起速度传感器的波形异常；（2）测速齿盘需要二次安装，容易导致齿盘外圆的位置和同心度产生偏差，进而使传感器的波形失真而报故障；（3）需要在铸铁端盖上预留或加工速度传感器安装接口，难度和成本大；（4）齿盘安装在风扇外圆，整体装配在电机端盖及轴承室内部，无法在线更换和维护。

技术实现思路

[0005]针对牵引电机速度传感器在线运行时故障较多，波形显示失真，使控制系统发出错误指令，对列车运行造成影响的问题。本专利技术设计一种小巧、集成式、易维护测速齿盘，改变其安装位置，既减小制造成本，提高安装精度，实现在线更换维护，同时可附加安装接地环，解决由于轴电流过大导致轴承电腐蚀问题。
[0006]本专利技术是采用如下技术方案实现的：一种装有集成型测速齿盘装置的牵引电机，包括转轴和非传动端外端盖，所述转轴的非传动端装配有轴承，所述非传动端外端盖上位于轴承外侧装配有轴承盖；所述转轴上位于轴承外侧装配有外封环，所述外封环与轴承盖之间形成迷宫密封；所述外封环外周一体化集成有测速齿盘；所述非传动端外端盖上装配有齿轮罩外盖板，所述测速齿盘配合位于齿轮罩外盖板内；所述齿轮罩外盖板上部设于传感器安装孔，所述传感器安装孔内安装有速度传感器，所述速度传感器的信号接收端位于测速齿盘正上方。
[0007]进一步优选的，所述测速齿盘的端面设于环槽，所述齿轮罩外盖板内侧通过止口配合安装有接地环，所述接地环位于环槽内且接地环内侧面的导电纤维圈与环槽的内侧壁
摩擦接触。
[0008]进一步优选的，所述齿轮罩外盖板上开设有用于观察速度传感器与测速齿盘之间间隙的观察口。所述观察口内装配有观察盖。
[0009]进一步优选的，所述外封环通过螺钉连接于转轴端面。所述齿轮罩外盖板与非传动端外端盖通过止口配合；所述齿轮罩外盖板中央开设有运输定位螺孔。所述轴承盖与非传动端外端盖通过止口配合。
[0010]本专利技术设计结构充分利用牵引电机轴承室的有限空间，实现产品功能的集成化，一体化实现轴承定位密封，电机转速信息通过齿盘输出，轴电压过高时轴承保护的功能。
[0011]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：1、本专利技术充分利用电机结构，实现速度传感器测速齿盘的在线可更换维护。
[0012]2、本专利技术在轴端的外封环基础上集成测速齿盘的密封结构及齿型设计，具备轴承密封和电机测速的双重功能。
[0013]3、齿轮罩外盖板上可安装接地环，实现系统运行中产生轴电压时的接地保护。
[0014]本专利技术设计合理，具有很好的实际应用价值。
附图说明
[0015]图1表示现有速度传感器与端盖装配示意图。
[0016]图2表示现有风扇和独立测速齿盘装配示意图。
[0017]图3表示现有独立测速齿盘局部示意图。
[0018]图4表示现有外封环与轴承室外盖板装配示意图。
[0019]图5表示本专利技术集成型测速齿盘与速度传感器装配示意图。
[0020]图6表示本专利技术中齿轮罩外盖板示意图。
[0021]图7表示齿轮罩外盖板剖面示意图。
[0022]图8表示外封环上集成测速齿盘剖面示意图。
[0023]图9表示外封环上集成测速齿盘正面示意图。
[0024]图中：1
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转轴，2
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非传动端外端盖，3
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轴承，4
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轴承盖，5
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外封环，6
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测速齿盘，7
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环槽，8
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齿轮罩外盖板，9
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观察口，10
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观察盖，11
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运输定位螺孔，12
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接地环，13
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导电纤维圈，14
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传感器安装孔，15
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速度传感器，16
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风扇，17
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独立测速齿盘，18
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螺钉，19
‑
轴承室外盖板。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本专利技术的具体实施例进行详细说明。
[0026]现有的牵引电机的轴承室结构如图4所示。外封环具有轴承轴向定位和油封的作用，轴承室外盖板仅具有轴承室一般防护的功能。本专利技术取消原风扇上安装的测速齿盘和端盖的安装缺口，将其功能转移至转轴附近。对电机原有的轴承室外封环进行集成设计，使其兼具测速齿盘的功能，同时增加接地环的安装位置。重新设计轴承室外盖板，使其具备安装速度传感器的接口功能。
[0027]一种装有集成型测速齿盘装置的牵引电机，包括转轴1，非传动端外端盖2，轴承3，轴承盖4，外封环5，测速齿盘6，齿轮罩外盖板8，速度传感器15等。
[0028]如图5所示，转轴1的非传动端装配有轴承3，非传动端外端盖2上位于轴承3外侧装配有轴承盖4，轴承盖4与非传动端外端盖2通过止口配合后采用螺钉固定。转轴1上位于轴承3外侧装配有外封环5，外封环5通过螺钉18连接于转轴1端面，外封环5的外周与轴承盖4之间形成迷宫密封。
[0029]如图8、9所示，设计全新测速齿盘结构，使其与轴承外封环集成为一体，在具备轴承定位密封功能的同时，兼具测速齿盘功能。同时增加设计专门的台阶（环槽），使导电环的导电纤维与其接触，起释放轴电流的作用。齿槽的分度圆直径由Φ394缩小至Φ114，齿数由197减少至72，加工成本及可靠性均大幅提高。具体为，外封环5外周一体化集成有测速齿盘6，测速齿盘6的端面设有环槽7。该集成型测速齿盘降低了测速齿盘的成本和加工难度，相比于现有独立测速齿盘，齿盘尺寸减小2/3，齿数也大幅减少。另外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装有集成型测速齿盘装置的牵引电机，包括转轴（1）和非传动端外端盖（2），所述转轴（1）的非传动端装配有轴承（3），所述非传动端外端盖（2）上位于轴承（3）外侧装配有轴承盖（4）；所述转轴（1）上位于轴承（3）外侧装配有外封环（5），所述外封环（5）与轴承盖（4）之间形成迷宫密封；其特征在于：所述外封环（5）外周一体化集成有测速齿盘（6）；所述非传动端外端盖（2）上装配有齿轮罩外盖板（8），所述测速齿盘（6）配合位于齿轮罩外盖板（8）内；所述齿轮罩外盖板（8）上部设于传感器安装孔（14），所述传感器安装孔（14）内安装有速度传感器（15），所述速度传感器（15）的信号接收端位于测速齿盘（6）正上方。2.根据权利要求1所述的一种装有集成型测速齿盘装置的牵引电机，其特征在于：所述测速齿盘（6）的端面设于环槽（7），所述齿轮罩外盖板（8）内侧通过止口配合安装有接地环（12），所述接地环（12）位于环槽（7）内且接地环（12）内侧面的导电纤维圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏小文，吕杰，任延生，许勇，赵英豪，胡彬，黄晓婷，
申请(专利权)人：中车永济电机有限公司，
类型：发明
国别省市：