扭矩限制器制造技术

本实用新型专利技术涉及扭矩限制设备技术领域，公开了扭矩限制器，包括液压推力包、输入端轴套、中间体、弹性体、输出端轴套和扭矩控制单元模块，所述中间体连接于弹性体的右侧，所述扭矩控制单元模块连接于中间体的内部，所述输入端轴套连接于中间体的右侧，所述液压推力包连接于输入端轴套的右侧，所述中间体的内部开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个，四个所述安装孔等间距呈环形排布在中间体的内部，所述输出端轴套的右侧开设有对接插孔，所述弹性体插接于输出端轴套的内部，所述弹性体与对接插孔的大小适配，通过设置有对接插孔。本实用新型专利技术，通过设置有弹性体结构的加入，该装置解决了当前扭矩限制器存在的解决抗震及不对中的问题。前扭矩限制器存在的解决抗震及不对中的问题。前扭矩限制器存在的解决抗震及不对中的问题。

【技术实现步骤摘要】
扭矩限制器


[0001]本技术属于扭矩限制设备技术方向，具体为扭矩限制器。

技术介绍

[0002]在打印机或复印机中，使用有用于从沿上下方向层叠的纸张堆中逐张地供给纸张的供纸装置。在这样的供纸装置中，在因静电这样微小的彼此吸附的力而使多张纸张上下地吸附在一起的重叠状态下从纸张堆取出纸张，有时纸张在重叠状态下被供给至打印机或复印机的主体部。为了避免该情况，通常在供纸装置中安装有扭矩限制器，扭矩限制器用于在负荷扭矩为扭矩限制值以下时传递扭矩，在负荷扭矩超过了扭矩限制值时切断扭矩传递，扭矩限制器存在双向扭矩限制器和单向性扭矩限制器，对于任一旋转方向上的负荷扭矩均分别在负荷扭矩为扭矩限制值以下时传递扭矩，在施加超过了扭矩限制值的负荷扭矩时阻止扭矩的传递。
[0003]但是现有的扭矩限制器存在解决抗震和在安装对接时容易出现不对中的问题，且没有独立的扭矩控制单元，无法做到脱开复位后即可使用，需要时常更换配件，该现象成为本领域人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有的装置扭矩限制器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：扭矩限制器，包括液压推力包、输入端轴套、中间体、弹性体、输出端轴套和扭矩控制单元模块，所述中间体连接于弹性体的右侧，所述扭矩控制单元模块连接于中间体的内部，所述输入端轴套连接于中间体的右侧，所述液压推力包连接于输入端轴套的右侧，所述输出端轴套的右侧开设有对接插孔，所述弹性体插接于输出端轴套的内部，所述弹性体与对接插孔的大小适配，通过设置有对接插孔，使得弹性体能够通过对接插孔与输出端轴套连接，便于装置的正常使用，所述液压推力包的内部设置有连接螺栓，所述液压推力包通过连接螺栓连接于输入端轴套，通过设置有连接螺栓，能够帮助连接液压推力包和输入端轴套，且连接螺栓设置有多个，连接强度足够，所述输入端轴套的内部开设有螺纹连接孔，所述连接螺栓螺纹连接于螺纹连接孔的内部，通过设置有螺纹连接孔，使得连接螺栓能够拧入从而方便进行连接，便于更好的使用，所述输入端轴套左侧的接触面积与中间体右侧的接触面积相等，所述中间体右侧贴合于输入端轴套的左侧。
[0006]本技术进一步说明，所述中间体的内部开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个，四个所述安装孔等间距呈环形排布在中间体的内部。
[0007]本技术进一步说明，所述对接插孔和弹性体的数量均为十二个，十二个所述对接插孔和弹性体呈环形等间距排布在输出端轴套的右侧，所述弹性体的左侧连接于输出端轴套的内壁，通过设置有多个对接插孔和弹性体，在使用时弹性体能够解决抗震及不对
中的问题，且多个对接插孔和弹性体的设置能够更好地解决抗震的问题，且能够限位，不会出现不对中的问题。
[0008]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0009](1)本技术，通过设置有弹性体结构的加入，解决抗震和在安装对接时容易出现。
[0010](2)本技术，通过设置有独立的扭矩控制单元，脱开复位后即可使用，无需更换配件。
[0011](3)本技术，通过设置有推力包，可实现液压自动复位。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的整体立体爆炸结构示意图；
[0014]图2是本技术输出端轴套和单个弹性体放大结构示意图。
[0015]图中：1、液压推力包；2、输入端轴套；3、中间体；4、弹性体；5、输出端轴套；6、扭矩控制单元模块。
具体实施方式
[0016]以下结合较佳实施例及其附图对本技术技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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2，本技术提供技术方案：扭矩限制器，包括液压推力包1、输入端轴套2、中间体3、弹性体4、输出端轴套5和扭矩控制单元模块6，中间体3连接于弹性体4的右侧，扭矩控制单元模块6连接于中间体3的内部，输入端轴套2连接于中间体3的右侧，液压推力包1连接于输入端轴套2的右侧，对接插孔和弹性体4的数量均为十二个，十二个对接插孔和弹性体4呈环形等间距排布在输出端轴套5的右侧，弹性体4的左侧连接于输出端轴套5的内壁，中间体3的内部开设有安装孔，安装孔的数量为四个，四个安装孔等间距呈环形排布在中间体3的内部，输出端轴套5的右侧开设有对接插孔，通过设置有对接插孔，使得弹性体4能够通过对接插孔与输出端轴套5连接，便于装置的正常使用，弹性体4插接于输出端轴套5的内部，弹性体4与对接插孔的大小适配，液压推力包1的内部设置有连接螺栓，液压推力包1通过连接螺栓连接于输入端轴套2，输入端轴套2的内部开设有螺纹连接孔，连接螺栓螺纹连接于螺纹连接孔的内部，输入端轴套2左侧的接触面积与中间体3右侧的接触面积相等，中间体3右侧贴合于输入端轴套2的左侧，通过设置有多个对接插孔和弹性体4，在使用时弹性体4能够解决抗震及不对中的问题，且多个对接插孔和弹性体4的设置能够更好地解决抗震的问题，且能够限位，不会出现不对中的问题，通过设置有螺纹连接孔，使得连接螺栓能够拧入从而方便进行连接，便于更好的使用，通过设置有连接螺栓，能够帮助连接液压推力包1和输入端轴套2，且连接螺栓设置有多个，连接强度足够。
[0018]在使用时，当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，扭矩限制器以打滑
形式限制传动系统所传动的扭力；打滑的同时也能一个信号输出停掉电机和减速机，当过载情形消失后自行恢复联结，这样就可以防止了机械损坏，装置利用锁紧螺母来使弹簧产生弹力，作用于摩擦片上，链轮等轮状物体被夹在两片摩擦片之间，由于弹力的作用使得摩擦片和链轮间产生摩擦力，从而能进行传送扭矩，从而避免了昂贵的停机损失，且装置通过设置有弹性体结构的加入，解决抗震及不对中的问题，且能够设置有独立的扭矩控制单元，脱开复位后即可使用，无需更换配件。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.扭矩限制器，包括液压推力包(1)、输入端轴套(2)、中间体(3)、弹性体(4)、输出端轴套(5)和扭矩控制单元模块(6)，其特征在于：所述中间体(3)连接于弹性体(4)的右侧，所述扭矩控制单元模块(6)连接于中间体(3)的内部，所述输入端轴套(2)连接于中间体(3)的右侧，所述液压推力包(1)连接于输入端轴套(2)的右侧，所述输出端轴套(5)的右侧开设有对接插孔，所述弹性体(4)插接于输出端轴套(5)的内部，所述弹性体(4)与对接插孔的大小适配，所述液压推力包(1)的内部设置有连接螺栓，所述液压推力包(1)通过连接螺栓连接于输入端轴套(2)，所述输入端轴套(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岐恒，田亚炜，王永明，
申请(专利权)人：汉壹智能科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：