一种防反转电动机联轴器制造技术

本实用新型专利技术提供一种防反转电动机联轴器，包括电动机联轴器本体，所述电动机联轴器本体包括电机外壳、后端对接组件、前端对接组件和锁定组件，所述电机外壳的输出端安装端板，所述端板的内部穿插有驱动轴，所述驱动轴的表面安装有第一制动板，所述驱动轴的末端安装有前端对接组件，所述前端对接组件的表面安装有锁定组件，该防反转电动机联轴器将电机的驱动轴通过两个对接组件与所连接的设备的从动轴连接，因此一旦发生反转时，通过顶部的锁定组件，即可快速触发两个制动板，该制动过程具有一定的缓冲时间，因此提高了对联轴器的保护，同时在后端对接组件中，利用第二制动板提高了制动的效率，扩大了制动的有效面积。扩大了制动的有效面积。扩大了制动的有效面积。

【技术实现步骤摘要】
一种防反转电动机联轴器


[0001]本技术涉及联轴器
，具体为一种防反转电动机联轴器。

技术介绍

[0002]联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置，经常用于连接电动机和负载设备之间。根据现有技术如中国专利文件CN202022472750.2所述的一种防反转的电动机联轴器结构，所公开的技术方案，其通过加入棘轮装置，将棘轮装置安装在联轴器轴端外侧，达到了避免了电动机在转向错误时联轴器的联动输出，达到了防止联轴器反转的功能。
[0003]根据其公开的技术方案来看，现有技术中一般采用类似棘轮的结构实现单向转动的功能，但是对于一些负载较大的设备中，具有较大的扭矩，而棘轮结构的接触面积较小，且需要带有一定的弹性，因此一旦发生反转，会将巨大的载荷瞬间作用在棘轮结构中，该状态下棘轮装置极易受到较严重的磨损，因此使用寿命较短，发生断裂损坏的概率较大，且难以适用于大扭矩的联轴器中。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种防反转电动机联轴器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术通过摩擦挤压的形式提供防反转的效果，扩大了可适用范围，能够快速阻断反向扭矩转递过程，稳定性高。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种防反转电动机联轴器，包括电动机联轴器本体，所述电动机联轴器本体包括电机外壳、后端对接组件、前端对接组件和锁定组件，所述电机外壳的输出端安装端板，所述端板的内部穿插有驱动轴，所述驱动轴的表面安装有第一制动板，所述驱动轴的末端安装有前端对接组件，所述前端对接组件的表面安装有锁定组件，所述前端对接组件的末端与后端对接组件部分相连接，所述后端对接组件与从动轴部分固定连接。
[0006]进一步的，所述前端对接组件包括传动轴和螺纹柱，所述螺纹柱设置在传动轴的表面，所述传动轴的一端设置有前端安装法兰，所述锁定组件套设在前端对接组件的侧边。
[0007]进一步的，所述驱动轴和传动轴之间通过使用螺丝穿过两个前端安装法兰后进行固定连接，所述螺纹柱的直径大于第一制动板的直径。
[0008]进一步的，所述锁定组件主要由锁定套筒和后挡板组成，所述后挡板焊接安装在锁定套筒的一端内侧，所述锁定套筒的另一端贴装有防滑层，且锁定套筒与后端对接组件之间设置有间隙。
[0009]进一步的，所述锁定套筒的内部设置有内螺纹，所述锁定套筒通过该内螺纹结构与螺纹柱的表面相啮合，所述端板的表面安装有导向杆。
[0010]进一步的，所述后挡板套设在导向杆的表面，所述导向杆位于第一制动板的外侧，所述后挡板的内侧通过螺纹柱和内螺纹相配合后沿着导向杆进行移动。
[0011]进一步的，所述后端对接组件包括对接套筒和第二制动板，所述传动轴的表面一端设置有传动杆，所述对接套筒的表面开设有传动卡槽，所述传动卡槽套设在传动杆上。
[0012]进一步的，所述对接套筒的后端设置有后端安装法兰，且对接套筒和从动轴之间通过使用螺丝穿过后端安装法兰进行组合固定，所述传动轴的末端插入到对接套筒的内部。
[0013]本技术的有益效果：本技术的一种防反转电动机联轴器，包括电动机联轴器本体，所述电动机联轴器本体包括电机外壳、端板、锁定组件、后端对接组件、前端对接组件、导向杆、锁定套筒、内螺纹、防滑层、后挡板、驱动轴、第一制动板、前端安装法兰、传动轴、螺纹柱、传动杆、对接套筒、传动卡槽、第二制动板、后端安装法兰、从动轴。
[0014]1.该防反转电动机联轴器将电机的驱动轴通过两个对接组件与所连接的设备的从动轴连接，因此一旦发生反转时，通过顶部的锁定组件，即可快速触发两个制动板，利用制动板产生的高摩擦力实现对从动轴以及该联轴器本体的制动效果，该制动过程具有一定的缓冲时间，因此提高对联轴器的保护。
[0015]2.该防反转电动机联轴器触发锁定组件时，通过前端对接组件提供第一制动板部分的锁定功能，同时在后端对接组件中，利用第二制动板再次对从动轴部分提供额外的制动效果，提高了制动的效率，扩大了制动的有效面积。
[0016]3.该防反转电动机联轴器在进行制动的瞬间，能够立刻将从动轴连带后端对接组件快速与前端对接组件分离，利用两者的分离，使从动轴部分不再受到驱动轴的联动效果，仅受到第二制动板的制动效果，因此缩短了制动时间，同时该结构也能够利用设备内部自身的防反转结构提供制动。
附图说明
[0017]图1为本技术一种防反转电动机联轴器的外形的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种防反转电动机联轴器内部的剖面图；
[0019]图3为本技术一种防反转电动机联轴器锁定组件部分的结构示意图；
[0020]图4为本技术一种防反转电动机联轴器对接组件部分的结构示意图；
[0021]图中：1、电机外壳；2、端板；3、锁定组件；4、后端对接组件；5、前端对接组件；6、导向杆；7、锁定套筒；8、内螺纹；9、防滑层；10、后挡板；11、驱动轴；12、第一制动板；13、前端安装法兰；14、传动轴；15、螺纹柱；16、传动杆；17、对接套筒；18、传动卡槽；19、第二制动板；20、后端安装法兰；21、从动轴。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种防反转电动机联轴器，包括电动机联轴器本体，所述电动机联轴器本体包括电机外壳1、后端对接组件4、前端对接组件5和锁定组件3，所述电机外壳1的输出端安装端板2，所述端板2的内部穿插有驱动轴11，所述驱动轴11的表面安装有第一制动板12，所述驱动轴11的末端安装有前端对接组件5，所述前端对接组件5的表面安装有锁定组件3，所述前端对接组件5的末端与后端对接组件4部分
相连接，所述后端对接组件4与从动轴21部分固定连接，该防反转电动机联轴器安装时，将电机输出端的驱动轴11部分通过前端法兰结构与前端对接组件5部分进行连接，然后将前端对接组件5与后端对接组件4部分进行连接，将锁定组件3套设在前端对接组件5的外侧，并使导向杆6从锁定组件3的端部穿过，最后通过后端法兰结构将后端对接组件4与从动轴21部分进行连接即可完成安装过程，该结构在正常的单向转动时，锁定组件3始终处于靠近端部的位置上，反转时则通过螺纹结构将锁定组件3反向移动，并通过挤压效果实现锁定防反转的功能。
[0024]本实施例，所述前端对接组件5包括传动轴14和螺纹柱15，所述螺纹柱15设置在传动轴14的表面，所述传动轴14的一端设置有前端安装法兰13，所述锁定组件3套设在前端对接组件5的侧边，所述驱动轴11和传动轴14之间通过使用螺丝穿过两个前端安装法兰13后进行固定连接，所述螺纹柱15的直径大于第一制动板12的直径，将电机的驱动轴11通过两个对接组件与所连接的设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防反转电动机联轴器，包括电动机联轴器本体，其特征在于：所述电动机联轴器本体包括电机外壳(1)、后端对接组件(4)、前端对接组件(5)和锁定组件(3)，所述电机外壳(1)的输出端安装端板(2)，所述端板(2)的内部穿插有驱动轴(11)，所述驱动轴(11)的表面安装有第一制动板(12)，所述驱动轴(11)的末端安装有前端对接组件(5)，所述前端对接组件(5)的表面安装有锁定组件(3)，所述前端对接组件(5)的末端与后端对接组件(4)部分相连接，所述后端对接组件(4)与从动轴(21)部分固定连接。2.根据权利要求1所述的一种防反转电动机联轴器，其特征在于：所述前端对接组件(5)包括传动轴(14)和螺纹柱(15)，所述螺纹柱(15)设置在传动轴(14)的表面，所述传动轴(14)的一端设置有前端安装法兰(13)，所述锁定组件(3)套设在前端对接组件(5)的侧边。3.根据权利要求2所述的一种防反转电动机联轴器，其特征在于：所述驱动轴(11)和传动轴(14)之间通过使用螺丝穿过两个前端安装法兰(13)后进行固定连接，所述螺纹柱(15)的直径大于第一制动板(12)的直径。4.根据权利要求2所述的一种防反转电动机联轴器，其特征在于：所述锁定组件(3)主要由锁定套筒(7)和后挡板(10)组成，所述后挡板(10)焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金峰，吴建超，朱绍武，
申请(专利权)人：武汉中闽机械有限公司，
类型：新型
国别省市：