本实用新型专利技术提供一种汽车零件冲压用多工位上料装置，涉及汽车工业技术领域，包括工作台本体，所述工作台本体的顶部等距开设有多个冲压槽，所述工作台本体的顶部等距固定有多个侧板，多个所述侧板分为多组，位于每个冲压槽前侧的两个侧板为一组，每组两个所述侧板的相对一侧之间均转动连接有导向板，多个所述导向板的两侧内壁之间均等距转动连接有多个导向滚筒，本实用新型专利技术，通过设置多个冲压槽，使得可以加快生产效率，并且设置导向板，在导向板上安装导向滚筒，使得便于对工件进行放置，解决了现有的冲压设备只是对单个零件进行冲压，导致生产效率较慢，并且在放入零件时没有辅助设施，不便于人工操作的问题。不便于人工操作的问题。不便于人工操作的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件冲压用多工位上料装置
[0001]本技术涉及汽车工业
，尤其涉及一种汽车零件冲压用多工位上料装置。
技术介绍
[0002]汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产((车))合作完成的。
[0003]但是目前在汽车工业中，需要对汽车上的工件进行冲压时，现有的冲压设备只是对单个零件进行冲压，导致生产效率较慢，并且在放入零件时没有辅助设施，不便于人工操作。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是，通过设置多个冲压槽，使得可以加快生产效率，并且设置导向板，在导向板上安装导向滚筒，使得便于对工件进行放置，解决了现有的冲压设备只是对单个零件进行冲压，导致生产效率较慢，并且在放入零件时没有辅助设施，不便于人工操作的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零件冲压用多工位上料装置，包括工作台本体，所述工作台本体的顶部等距开设有多个冲压槽，所述工作台本体的顶部等距固定有多个侧板，多个所述侧板分为多组，位于每个冲压槽前侧的两个侧板为一组，每组两个所述侧板的相对一侧之间均转动连接有导向板，多个所述导向板的两侧内壁之间均等距转动连接有多个导向滚筒，所述工作台本体的前侧等距转动连接有多个侧门。
[0006]优选的，所述工作台本体的顶部位于四个拐角处均固定有支柱，四个所述支柱的顶部之间固定有顶板。
[0007]优选的，所述顶板的顶部等距开设有多个通孔，所述顶板的顶部等距固定有多个连接法兰盘。
[0008]优选的，多个所述通孔的内部均设置有液压缸，多个所述液压缸的底部均固定有冲压块。
[0009]优选的，所述顶板的顶部靠近后侧边缘处等距固定有多个固定块，多个所述固定块的顶部均开设有弧形卡口，所述工作台本体的底部靠近前后两侧边缘处均开设有限位槽。
[0010]优选的，所述工作台本体的后侧靠近一侧边缘处等距开设有多个散热口，所述工作台本体的后侧靠近一侧边缘处开设有电源接口，多个所述侧门的前侧靠近一侧边缘处均开设有凹槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，在使用本装置通过在工作台本体的顶部设置多个冲压槽，使得可以加快生产效率，并且在工作台本体上设置导向板，在导向板上安装多个导向滚筒，使得便于对工件进行放置，方便将工件滑入冲压槽的内部，并且在实际使用时将导向板对应设置在冲压槽的前侧，从而方便人们使用。
[0013]2、本技术中，在安装液压缸时通过连接法兰盘进行对接，使得对接牢固，在安装时需要将液压缸滑动连接在通孔的内部，使得便于对液压缸进行限位，然后在工作台本体的底部开设限位槽，方便人们将工作台本体进行安装，在顶板的顶部靠近后侧边缘处等距固定多个固定块，并且在多个固定块的顶部开设弧形卡口，使得方便对液压缸的液压管道进行固定。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种汽车零件冲压用多工位上料装置的俯视立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种汽车零件冲压用多工位上料装置的后视立体结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处的放大视图。
[0017]图例说明：1、工作台本体；2、侧门；3、限位槽；4、支柱；5、顶板；6、通孔；7、连接法兰盘；8、固定块；9、弧形卡口；10、凹槽；11、液压缸；
[0018]12、冲压块；13、冲压槽；14、散热口；15、电源接口；16、侧板；17、导向板；18、导向滚筒。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例1，如图1－3所示，本技术提供一种汽车零件冲压用多工位上料装置技术方案：包括工作台本体1，工作台本体1的顶部等距开设有多个冲压槽13，工作台本体1的顶部等距固定有多个侧板16，多个侧板16分为多组，位于每个冲压槽13前侧的两个侧板16为一组，每组两个侧板16的相对一侧之间均转动连接有导向板17，多个导向板17的两侧内壁之间均等距转动连接有多个导向滚筒18，工作台本体1的前侧等距转动连接有多个侧门2。
[0022]其整个实施例1达到的效果为，在使用本装置通过在工作台本体1的顶部设置多个冲压槽13，使得可以加快生产效率，并且在工作台本体1上设置导向板17，在导向板17上安装多个导向滚筒18，使得便于对工件进行放置，方便将工件滑入冲压槽13的内部，并且在实际使用时将导向板17对应设置在冲压槽13的前侧，从而方便人们使用，解决了现有的冲压
设备只是对单个零件进行冲压，导致生产效率较慢，并且在放入零件时没有辅助设施，不便于人工操作的问题。
[0023]实施例2，如图1－3所示，工作台本体1的顶部位于四个拐角处均固定有支柱4，四个支柱4的顶部之间固定有顶板5，顶板5的顶部等距开设有多个通孔6，顶板5的顶部等距固定有多个连接法兰盘7，多个通孔6的内部均设置有液压缸11，多个液压缸11的底部均固定有冲压块12，顶板5的顶部靠近后侧边缘处等距固定有多个固定块8，多个固定块8的顶部均开设有弧形卡口9，工作台本体1的底部靠近前后两侧边缘处均开设有限位槽3，工作台本体1的后侧靠近一侧边缘处等距开设有多个散热口14，工作台本体1的后侧靠近一侧边缘处开设有电源接口15，多个侧门2的前侧靠近一侧边缘处均开设有凹槽10。
[0024]其整个实施例2达到的效果为，在安装液压缸11时通过连接法兰盘7进行对接，使得对接牢固，在安装时需要将液压缸11滑动连接在通孔6的内部，使得便于对液压缸11进行限位，然后在工作台本体1的底部开设限位槽3，方便人们将工作台本体1进行安装，在顶板5的顶部靠近后侧边缘处等距固定多个固定块8，并且在多个固定块8的顶部开设弧形卡口9，使得方便对液压缸11的液压管道进行固定。
[0025]工作原理：在使用本装置通过在工作台本体1的顶部设置多个冲压槽13，使得可以加快生产效率，并且在工作台本体1上设置导向板17，在导向板17上安装多个导向滚筒18，使得便于对工件进行放置，方便将工件滑入冲压槽13的内部，并且在实际使用时将导向板17对应设置在冲压槽13的前侧，从而方便人们使用，在安装液压缸11时通过连接法兰盘7进行对接，使得对接牢固，在安装时需要将液压缸11滑动连接在通孔6的内部，使得便于对液压缸11进行限位，然后在工作台本体1的底部开设限位槽3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件冲压用多工位上料装置，包括工作台本体(1)，其特征在于：所述工作台本体(1)的顶部等距开设有多个冲压槽(13)，所述工作台本体(1)的顶部等距固定有多个侧板(16)，多个所述侧板(16)分为多组，位于每个冲压槽(13)前侧的两个侧板(16)为一组，每组两个所述侧板(16)的相对一侧之间均转动连接有导向板(17)，多个所述导向板(17)的两侧内壁之间均等距转动连接有多个导向滚筒(18)，所述工作台本体(1)的前侧等距转动连接有多个侧门(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压用多工位上料装置，其特征在于：所述工作台本体(1)的顶部位于四个拐角处均固定有支柱(4)，四个所述支柱(4)的顶部之间固定有顶板(5)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件冲压用多工位上料装置，其特征在于：所述顶板(5)的顶部等距开设有多个通孔(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋运强，
申请(专利权)人：双强电子科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：
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