一种可自装卸上弦检查车制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁施工设施技术领域，且公开了一种可自装卸上弦检查车，包括抵靠臂和行走轮，所述抵靠臂底部相对的两侧均穿设有一组定位轴，且两组所述定位轴的相背端分别穿出至抵靠臂相对的两侧，每组所述抵靠臂的外侧壁上均套设有一组与之螺纹连接的限位环。该可自装卸上弦检查车，通过U形杆被液压推杆驱动移动并退L形杆偏转时能够带动穿轴、吊装架和行走臂随之偏转，使得该可自装卸上弦检查车在使用完毕后方便利用行走臂向上偏转较大角度使其与桥梁侧壁分离接触和连接，提高了装置拆卸的方便性，通过行走臂在定位轴处能够利用限位环限制其位置状态，使得行走臂的偏转或固定方便进行控制。便进行控制。便进行控制。

【技术实现步骤摘要】
一种可自装卸上弦检查车


[0001]本技术涉及桥梁施工设施
，具体为一种可自装卸上弦检查车。

技术介绍

[0002]桥梁检查车主要是对桥梁检查维护的专用设备，其常常安装于桥梁上用于定期的检查使用。
[0003]现有的桥梁检查车通常安装后不便于拆卸，从而导致检查车自身的维护难度较大，为此需要对其改进处理。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可自装卸上弦检查车，解决了现有的桥梁检查车通常安装后不便于拆卸，从而导致检查车自身的维护难度较大，为此需要对其改进处理的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自装卸上弦检查车，包括抵靠臂和行走轮，所述抵靠臂底部相对的两侧均穿设有一组定位轴，且两组所述定位轴的相背端分别穿出至抵靠臂相对的两侧，每组所述抵靠臂的外侧壁上均套设有一组与之螺纹连接的限位环，且限位环与相邻抵靠臂的外侧壁之间设置有一组行走臂，所述行走臂被相邻定位轴穿过并可转动地套设于其外侧，每组所述行走臂的底部均插设有一组与之卡固的转轴，且每组所述转轴的外侧壁上均套设有与之转动连接的行走轮。
[0008]优选的，两组所述行走臂对称分布，且行走臂的宽度与抵靠臂的宽度相等，每组所述行走臂朝向抵靠臂的一侧均与抵靠臂之间贴合接触。
[0009]优选的，所述行走轮的外侧壁于行走臂的内壁之间具有间隙，且水平共面分布的两组行走轮相向侧均探出至行走臂外侧。
>[0010]优选的，所述限位环的长度和宽度均大于行走臂被定位轴穿过处的直径，且限位环和相邻行走臂之间设置有一组同样被定位轴穿过的止动垫。
[0011]优选的，两组所述行走臂相背侧的中部均固设有吊装架，且每组所述吊装架的中部均穿设有两端均与相邻吊装架之间固定连接的穿轴，所述穿轴的一端穿出至吊装架外侧并与L形杆的底端固定，且两组L形杆的顶端均位于抵靠臂的上方并分别与U形杆的两端转动连接。
[0012]优选的，所述U形杆的中部被一组液压推杆的输出端穿过并与之卡固，且液压推杆螺装于抵靠臂的顶部中心处。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种可自装卸上弦检查车，具备以下有益效果：
[0015]1、该可自装卸上弦检查车，通过U形杆被液压推杆驱动移动并退L形杆偏转时能够带动穿轴、吊装架和行走臂随之偏转，使得该可自装卸上弦检查车在使用完毕后方便利用行走臂向上偏转较大角度使其与桥梁侧壁分离接触和连接，提高了装置拆卸的方便性，通过行走臂在定位轴处能够利用限位环限制其位置状态，使得行走臂的偏转或固定方便进行控制。
[0016]2、该可自装卸上弦检查车，通过两组行走臂与抵靠臂之间的尺寸和位置配合，以及两组行走臂之间的对称分布设置，使得该可自装卸上弦检查车在桥梁外侧放置使用时能够较为平稳的放置减少其倾斜，且使得行走臂与抵靠臂之间的配合固定或旋转较为稳定。
[0017]3、该可自装卸上弦检查车，通过行走轮与行走臂之间的位置配合，使得装置在移动过程中行走轮的旋转能够避免与行走臂内壁产生干涉，同时使得行走轮能够较好的与桥梁外侧壁贴合接触辅助该可自装卸上弦检查车使用时的移动，通过限位环与行走臂被定位轴穿过处的尺寸配合，使得限位环能够较为稳定的对行走臂进行限位。
附图说明
[0018]图1为本技术分解结构示意图；
[0019]图2为本技术结构示意图；
[0020]图3为本技术行走臂处部分结构示意图。
[0021]图中：1、行走臂；2、转轴；3、行走轮；4、吊装架；5、穿轴；6、L形杆；7、U形杆；8、液压推杆；9、抵靠臂；10、定位轴；11、限位环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种可自装卸上弦检查车，包括抵靠臂9和行走轮3，抵靠臂9底部安装有铺轨结构，铺轨结构为选用技术，且其用于辅助装置进行移动，抵靠臂9底部相对的两侧均穿设有一组定位轴10，且两组定位轴10的相背端分别穿出至抵靠臂9相对的两侧，每组抵靠臂9的外侧壁上均套设有一组与之螺纹连接的限位环11，且限位环11与相邻抵靠臂9的外侧壁之间设置有一组行走臂1，行走臂1被相邻定位轴10穿过并可转动地套设于其外侧，使用者在使用完毕该可自装卸上弦检查车后，可以旋松定位轴10上的限位环11并使得限位环11与行走臂1之间存在一定的间隙，此时利用行走臂1的偏转倾斜使装置便于与桥梁分离和拆卸，每组行走臂1的底部均插设有一组与之卡固的转轴2，且每组转轴2的外侧壁上均套设有与之转动连接的行走轮3，行走轮3的外侧壁于行走臂1的内壁之间具有间隙，且水平共面分布的两组行走轮3相向侧均探出至行走臂1外侧，过行走轮3与行走臂1之间的位置配合，使得装置在移动过程中行走轮3的旋转能够避免与行走臂1内壁产生干涉，同时使得行走轮3能够较好的与桥梁外侧壁贴合接触辅助该可自装卸上弦检查车使用时的移动。
[0024]具体的，为了使得装置的使用较为稳定，两组行走臂1对称分布，且行走臂1的宽度
与抵靠臂9的宽度相等，每组行走臂1朝向抵靠臂9的一侧均与抵靠臂9之间贴合接触通过两组行走臂1与抵靠臂9之间的尺寸和位置配合，以及两组行走臂1之间的对称分布设置，使得该可自装卸上弦检查车在桥梁外侧放置使用时能够较为平稳的放置减少其倾斜，限位环11的长度和宽度均大于行走臂1被定位轴10穿过处的直径，且限位环11和相邻行走臂1之间设置有一组同样被定位轴10穿过的止动垫，通过限位环11与行走臂1被定位轴10穿过处的尺寸配合，使得限位环11能够较为稳定的对行走臂1进行限位。
[0025]具体的，为了使得装置方便在桥梁上拆卸分离，两组行走臂1相背侧的中部均固设有吊装架4，且每组吊装架4的中部均穿设有两端均与相邻吊装架4之间固定连接的穿轴5，穿轴5的一端穿出至吊装架4外侧并与L形杆6的底端固定，L形杆6的底部能够拉动穿轴5并使得行走臂1在定位轴10处被驱动偏转，两组L形杆6的顶端均位于抵靠臂9的上方并分别与U形杆7的两端转动连接，U形杆7的两端能够分别对两组L形杆6的顶部施加推力并使得L形杆6产生移动和偏转，U形杆7的中部被一组液压推杆8的输出端穿过并与之卡固，利用液压推杆8输出端的伸出移动能够带动U形杆7随之同向移动，液压推杆8螺装于抵靠臂9的顶部中心处，通过U形杆7被液压推杆8驱动移动并推动L形杆6偏转时能够带动穿轴5、吊装架4和行走臂1随之偏转，使得该可自装卸上弦检查车在使用完毕后方便利用行走臂1向上偏转较大角度使其与桥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自装卸上弦检查车，包括抵靠臂(9)和行走轮(3)，其特征在于：所述抵靠臂(9)底部相对的两侧均穿设有一组定位轴(10)，且两组所述定位轴(10)的相背端分别穿出至抵靠臂(9)相对的两侧，每组所述抵靠臂(9)的外侧壁上均套设有一组与之螺纹连接的限位环(11)，且限位环(11)与相邻抵靠臂(9)的外侧壁之间设置有一组行走臂(1)，所述行走臂(1)被相邻定位轴(10)穿过并可转动地套设于其外侧，每组所述行走臂(1)的底部均插设有一组与之卡固的转轴(2)，且每组所述转轴(2)的外侧壁上均套设有与之转动连接的行走轮(3)。2.根据权利要求1所述的一种可自装卸上弦检查车，其特征在于：两组所述行走臂(1)对称分布，且行走臂(1)的宽度与抵靠臂(9)的宽度相等，每组所述行走臂(1)朝向抵靠臂(9)的一侧均与抵靠臂(9)之间贴合接触。3.根据权利要求1所述的一种可自装卸上弦检查车，其特征在于：所述行走轮(3)的外侧壁于行走臂(1)的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：言三槐，
申请(专利权)人：株洲天宏机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：