一种箱梁内部全方位检修车制造技术

本发明专利技术公开了一种箱梁内部全方位检修车，包括下层小车和上层小车；下层小车设置在箱梁内部的纵向轨道上；上层小车设置有可跨越加筋肋的跨越轮，跨越轮的跨径可调；上层小车通过分离结合装置设置在下层小车上；当纵向检修时，上层小车通过分离结合装置与下层小车紧固，随下层小车纵向移动；当横向检修时，上层小车通过分离结合装置与下层小车分离，脱离下层小车横向移动；上层小车上设置有升降检修平台。本发明专利技术实现了箱梁内部顺桥向、横桥向和垂直方向三个方向上的自由行走，实现箱梁内部全桥向的可达可检，降低箱梁内部检查、养护和维修的劳动力消耗，提高箱梁内部的检修效率。提高箱梁内部的检修效率。提高箱梁内部的检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种箱梁内部全方位检修车


[0001]本专利技术涉及桥梁检测领域，尤其涉及一种箱梁内部全方位检修车。

技术介绍

[0002]目前我国已建成的桥梁中，有很多桥梁特别是大跨度桥梁，其主梁均使用了箱梁结构，箱梁通常分成许多节段，在工厂进行加工制造，然后运输到现存进行拼装。由于箱梁在运输、吊装的过程中容易发生碰撞和摩擦，导致内外表面涂装刮伤等问题产生，在焊接施工过程中，也容易造成焊接烧伤的问题，桥梁本身所处环境通常比较恶劣，长时间受到车辆荷载、风荷载等外力作用，尤其是江河上的大桥还处在空气湿度较重的环境之下，箱梁内部更加容易出现腐蚀和疲劳损伤，经常产生裂纹、涂层掉落、焊缝缺陷、高强螺栓松动等问题，为了确保桥梁寿命安全，需要定期对箱梁内部进行检查、养护和维修。
[0003]箱梁内部高度通常在3米以上，箱梁底部和顶部采用U形加筋肋，加筋肋的高度通常比较较高，分布间隔比较大。现有桥梁检修设备的研究主要集中在箱梁外部，箱梁内部检修通常以人工为主，人工检修不仅要携带大量检修器材，还长时间处于密闭空间中，对于大跨度的桥梁检修工作，劳动力消耗巨大，效率也相对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱梁内部全方位检修车，其特征在于，包括下层小车和上层小车；下层小车设置在箱梁内部的纵向轨道上；上层小车设置有可跨越加筋肋的跨越轮，跨越轮的跨径可调；上层小车通过分离结合装置设置在下层小车上；当纵向检修时，上层小车通过分离结合装置与下层小车紧固，随下层小车纵向移动；当横向检修时，上层小车通过分离结合装置与下层小车分离，脱离下层小车横向移动；上层小车上设置有升降检修平台。2.根据权利要求1所述的一种箱梁内部全方位检修车，其特征在于，上层小车上设置有水平伸缩装置和旋转装置；水平伸缩装置连接旋转装置，用于驱动跨越轮伸出或缩回；旋转装置连接跨越轮，用于驱动跨越轮旋转预设的角度。3.根据权利要求2所述的一种箱梁内部全方位检修车，其特征在于，水平伸缩装置为电动缸，电动缸固定在上层小车上；旋转装置为轮毂电机。4.根据权利要求1或2所述的一种箱梁内部全方位检修车，其特征在于，跨越轮为梅花轮，梅花轮的凸出部设置有可伸缩的支腿，梅花轮通过支腿的伸缩调整跨径。5.根据权利要求4所述的一种箱梁内部全方位检修车，其特征在于，梅花轮包括相对设置两梅花形侧板，两梅花形侧板之间的间隙内设置有若干径向的支撑条，与梅花形侧板凸出部对应的支撑条上滑动设置有支腿。6.根据权利要求5所述的一种箱梁内部全方位检修车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国林，孙英杰，胡晓红，张宗辉，崔海，肖啸，王金权，肖龙，沈翔，
申请(专利权)人：中铁桥隧技术有限公司，
类型：发明
国别省市：