一种导向板和滑行板垂直定位焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导向板和滑行板垂直定位焊接工装，涉及导向板和滑行板的焊接固定领域。包括固定的焊接工作平台，焊接工作平台呈长方形状且底部由多条支腿和支架固定连接于地面上，焊接工作平台上设有端部限位结构和多对间隔相等的侧向限位装置，每对侧向限位装置包括一个侧向限位机构Ⅰ和一个侧向限位结构Ⅱ，两者均由相互垂直的两块钢板焊接而成；焊接工装内还包括多组压紧装置，每组压紧装置与每对侧向限位装置相匹配；每组压紧装置包括横竖向压紧板和横向压紧梁，横向压紧梁的两端各开有一个U形螺纹槽，其内设有压紧丝杆。本实用新型专利技术制作简洁，使用方便，为钢板焊接的纵向端头齐平提供了保障，也可以确保导向板和滑行板垂直焊接。板垂直焊接。板垂直焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种导向板和滑行板垂直定位焊接工装


[0001]本技术涉及导向板和滑行板的焊接固定领域，具体为一种导向板和滑行板垂直定位焊接工装。

技术介绍

[0002]导向板和滑行板是磁悬浮轨道梁上的重要组成部分。导向板是轨道结构两侧引导列车运行方向的轨道功能面，与车辆的导向磁铁构成导向间隙；滑行板是支撑下落列车滑行的功能面，在列车制动时磁浮列车通过滑撬降落到滑行板上，滑行板承受支撑力和机械摩阻力。
[0003]按照磁浮轨道技术要求，导向板和滑行板需垂直焊接成为整体功能件，除传统的焊接质量外，还要求导向板和滑行板要保证绝对垂直，在长边方向的端部要保持绝对平齐，焊接后要保证焊接变形要控制在2mm/m范围内。滑行板和导向板的长度大于3米，宽度大于0.4米，厚度0.015米至0.03米，按照传统方法人工手持焊接，焊接速度慢，且极难保证这样较大尺寸的钢板在焊接过程中互相绝对垂直，且焊接后钢板变形大。
[0004]因此为了解决上述问题，需要一种可以高精度焊接的工装，还可以使焊接后钢板公差范围内。

技术实现思路

[0005]本技术为了解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导向板和滑行板垂直定位焊接工装，其特征在于：包括固定的焊接工作平台（1），所述焊接工作平台（1）呈长方形状且底部由多条支腿和支架固定连接于地面上，所述焊接工作平台（1）的一侧短边的端面上设有端部限位结构（2），所述端部限位结构（2）由相互垂直的两块钢板焊接而成，且两块钢板间设有加强筋板，所述端部限位结构（2）中的水平钢板通过多个螺栓安装于焊接工作平台（1）上、垂直钢板的工作面平行于焊接工作平台（1）的短边；沿着焊接工作平台（1）的长边方向布侧向限位结构置有多对间隔相等的侧向限位装置，每对侧向限位装置包括一个侧向限位结构Ⅰ（3）和一个侧向限位结构Ⅱ（4），所述侧向限位结构Ⅰ（3）和侧向限位结构Ⅱ（4）均由相互垂直的两块钢板焊接而成，所述侧向限位结构Ⅰ（3）的两块钢板之间固定设有三角加强筋板（10），所述侧向限位结构Ⅱ（4）的两块钢板之间固定设有两块平行的梯形加强筋板（11），所述侧向限位结构Ⅰ（3）与侧向限位结构Ⅱ（4）中的水平钢板通过多个螺栓紧固安装于焊接工作平台（1）上、垂直钢板垂直于焊接工作平台（1）且与平台面的长边平行；所述侧向限位结构Ⅰ（3）与侧向限位结构Ⅱ（4）的垂直钢板相互正对，所述侧向限位结构Ⅱ（4）的垂直钢板上还开有两至三个顶紧螺栓孔，所述顶紧螺栓孔内螺纹连接有顶紧螺丝（7）；所有侧向限位结构Ⅰ（3）的垂直钢板位于同一空间平面上，所有侧向限位结构Ⅱ（4）的垂直钢板位于同一空间平面上；所述侧向限位结构Ⅰ（3）和侧向限位结构Ⅱ（4）分别位于端部限位结构（2）前方两侧，所述端部限位结构（2）的垂直钢板与离端部限位结构（2）最近的侧向限位结构Ⅰ（3）的垂直钢板之间沿短边方向的间隙小于滑行板的厚度，或者端部限位结构（2）的位置超出侧向限位结构Ⅰ（3）的垂直钢板3~5mm，使两者呈交错状，以滑行板同时依靠侧向限位结构Ⅰ（3）和抵靠端部限位结构（2）为准；所述焊接工装内还包括多组压紧装置，每组...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继德，义文生，卢一，杨搌鹏，落建平，王刚，赵晋莲，肖盈超，仵佳华，王宇嘉，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：