一种汽车发动机罩安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机罩安装支架，包括发动机安装架体、连接加强筋和固定加强筋，所述发动机安装架体的外壁安装有隔热层，且隔热层的外壁安装有加强层，所述加强层内部设置有固定加强筋，所述加强层的外壁设置有防撞层，且防撞层的顶端设置有连接加强筋，所述发动机安装架体的内部开设有多个安装孔，该装置具有发动机安装架体处增加连接加强筋和固定加强筋可增加韧性，提高实用性，而通过隔热层处材料时真空保温材料中的一种，是由填充芯材与真空保护表层复合而成，它有效地避免空气对流而引起的热传递，起到了良好的保温和隔热的效果。隔热的效果。隔热的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机罩安装支架


[0001]本技术涉及安装支架
，具体为一种汽车发动机罩安装支架。

技术介绍

[0002]发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，而发动机罩覆盖在发动机上部，能有效隔离发动机以防止热量直接传到引擎盖上，保护引擎盖的油漆，还可作为一个隔音装置，用来减少引擎传递到车外的声音，现有的发动机罩通常采用卡扣连接的方式安装在发动机上，由于安装空间的限制这种连接方式安装较为不便。
[0003]然而，现有的汽车发动机罩安装支架在使用的过程中存在以下的问题：传统的发动机盖在使用时要求是隔热隔音、而现有的发动机盖容易出现热度过高，而出现损害其发动机内部零件的危险，此外，现有发动机盖的安全性能较低的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机罩安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的相关问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机罩安装支架，包括发动机安装架体、连接加强筋和固定加强筋，其特征在于：所述发动机安装架体的外壁安装有加强层，且加强层的外壁隔热层，所述加强层内部设置有固定加强筋，所述隔热层的外壁设置有防撞层，且防撞层的顶端设置有连接加强筋，所述发动机安装架体的内部开设有多个安装孔，所述发动机安装架体的顶端安装有安装轴。
[0006]本技术方案提供的一种汽车发动机罩安装支架，所述隔热层与发动机安装架体之间通过焊接固定，所述隔热层的材料为真空隔热板。<br/>[0007]本技术方案提供的一种汽车发动机罩安装支架，所述加强层与隔热层的外壁之间属于固定胶粘粘固定。
[0008]本技术方案提供的一种汽车发动机罩安装支架，所述固定加强筋的形状为H型。
[0009]本技术方案提供的一种汽车发动机罩安装支架，所述防撞层的材料为聚酯纤维吸音板，所述防撞层与加强层的外壁之间属于固定胶粘粘固定。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车发动机罩安装支架，具备以下有益效果：
[0011]1、本技术通过发动机安装架体处增加连接加强筋和固定加强筋可增加韧性，提高实用性，而通过隔热层处材料时真空保温材料中的一种，是由填充芯材与真空保护表层复合而成，它有效地避免空气对流而引起的热传递，起到了良好的保温和隔热的效果。
[0012]2、本技术通过外部连接杆插入汽车发动机罩体下方，然后将螺栓将贯穿安装孔处位置进行快速固定，可以避免因材料堆积而导致的过度浪费，可让汽车发动机罩拥有加强、固定和拆解的功能。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体图；
[0014]图2为本技术的俯视图；
[0015]图3为本技术的左视图；
[0016]图4为本技术的发动机安装架体和连接加强筋内主视剖视图。
[0017]图中：1、发动机安装架体；2、连接加强筋；3、安装孔；4、外部连接杆；5、隔热层；6、加强层；7、防撞层；8、固定加强筋。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1，如图1
‑
2所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机罩安装支架，包括发动机安装架体1、连接加强筋2和固定加强筋8，发动机安装架体1的外壁安装有加强层6，且加强层6的外壁隔热层5，隔热层5与发动机安装架体1的外壁之间通过固定胶黏固定，隔热层5的材料为真空隔热板，加强层6与隔热层5之间属于固定胶粘粘固定，发动机安装架体1的内部开设有多个安装孔3，通过外部连接杆4处插入汽车发动机罩体下方，然后通过螺栓将贯穿安装孔3处位置进行快速固定，该结构简单，可以避免因材料堆积而导致的过度浪费，可让汽车发动机罩拥有加强、固定和拆解的功能。
[0020]实施例2，如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机罩安装支架，包括加强层6内部设置有固定加强筋8，加强层6的外壁设置有防撞层7，且防撞层7的材料为聚酯纤维吸音板，防撞层7与加强层6的外壁之间属于固定胶粘贴，防撞层7的顶端设置有连接加强筋2，固定加强筋8形状为H型，通过防撞层7处材料采用聚酯纤维吸音板，其具有吸引环保，阻燃和隔热保温的优点，且该拆卸便于切割成型，且吸音板坚挺不易变形，便于使用，且通过固定加强筋8可增加发动机安装架体1的韧性，增加实用性。
[0021]工作原理：首先将发动机安装架体1处外部连接杆4固定在发动机机罩支架下方，而发动机安装架体1处开设有安装孔3，而发动机安装架体1内部安装有固定加强筋8和连接加强筋2，其可让发动机罩拥有加强、固定和拆解的功能，并可以提高安全性能，而通过发动机安装架体1处增加连接加强筋2和固定加强筋8可增加韧性，提高实用性，而通过隔热层5处材料时真空保温材料中的一种，是由填充芯材与真空保护表层复合而成，它有效地避免空气对流而引起的热传递，起到了良好的保温和隔热的效果；
[0022]通过防撞层7处材料采用聚酯纤维吸音板，其具有吸引环保。阻燃和隔热保温的优点，吸音板坚挺不易变形，便于使用，且通过固定加强筋8可增加发动机安装架体1的韧性，增加实用性。
[0023]最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机罩安装支架，包括发动机安装架体、连接加强筋和固定加强筋，其特征在于：所述发动机安装架体的外壁安装有加强层，且加强层的外壁隔热层，所述加强层内部设置有固定加强筋，所述隔热层的外壁设置有防撞层，且防撞层的顶端设置有连接加强筋，所述发动机安装架体的内部开设有多个安装孔，所述发动机安装架体的顶端安装有安装轴。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩安装支架，其特征在于：所述隔热层与发动机安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠磊，梁俊虎，
申请(专利权)人：上海西顿汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：