用于电池包的下壳体、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电池包的下壳体、电池包和车辆，用于电池包的下壳体包括：底板；边梁，边梁环绕底板的外周沿以限定出用于安装电池模组的安装腔；第一横梁，第一横梁设于安装腔内且与底板连接，第一横梁沿安装腔的宽度方向延伸且两端分别与边梁连接；第二横梁，第二横梁设于安装腔内且与第一横梁沿安装腔的高度方向间隔设置，第二横梁沿安装腔的宽度方向延伸且两端分别与边梁连接；端板组件，端板组件位于第一横梁和第二横梁之间且相互连接。根据本实用新型专利技术的用于电池包的下壳体，具有较好的结构强度，能够有效对电池模组进行保护，满足侧柱碰的工况要求。满足侧柱碰的工况要求。满足侧柱碰的工况要求。

【技术实现步骤摘要】
用于电池包的下壳体、电池包和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种用于电池包的下壳体、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，电池包的下壳体结构强度低，在发生碰撞时，电池包内的电池模组易被变形的结构等破坏而造成起火、爆炸等情况，不能确保电池模组的安全性，且不能满足侧柱碰的工况需求。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于电池包的下壳体，所述用于电池包的下壳体具有较好的结构强度，能够有效对电池模组进行保护，满足侧柱碰的工况要求。
[0004]本技术的另一个目的在于提出一种具有上述下壳体的电池包。
[0005]本技术的又一个目的在于提出一种具有上述电池包的车辆。
[0006]根据本技术实施例的用于电池包的下壳体，包括：底板；边梁，所述边梁环绕所述底板的外周沿以限定出用于安装电池模组的安装腔；第一横梁，所述第一横梁设于所述安装腔内且与所述底板连接，所述第一横梁沿所述安装腔的宽度方向延伸且两端分别与所述边梁连接；第二横梁，所述第二横梁设于所述安装腔内且与所述第一横梁沿所述安装腔的高度方向间隔设置，所述第二横梁沿所述安装腔的宽度方向延伸且两端分别与所述边梁连接；端板组件，所述端板组件位于所述第一横梁和所述第二横梁之间且相互连接。
[0007]根据本技术实施例的用于电池包的下壳体，通过第一横梁与第二横梁设于安装腔内，第一横梁与底板连接，第一横梁沿安装腔的宽度方向延伸且两端分别与边梁连接，第二横梁与第一横梁沿安装腔的高度方向间隔设置，第二横梁沿安装腔的宽度方向延伸且两端分别与边梁连接，端板组件位于第一横梁和第二横梁之间且相互连接，使得第一横梁与第二横梁能够对边梁进行支撑，端板组件增加了第一横梁与第二横梁的结构强度，且能够保证第一横梁和第二横梁的变形一致，有效阻止边梁的侵入，便于对安装腔内的电池模组进行保护，提高了下壳体的结构强度，满足侧柱碰的工况要求。
[0008]另外，根据本技术上述实施例的用于电池包的下壳体还可以具有如下附加的技术特征：
[0009]根据本技术一些实施例的用于电池包的下壳体，还包括：螺母，所述螺母固设于所述第一横梁上；螺栓，所述螺栓依次穿设于所述第二横梁、所述端板组件与所述第一横梁且与所述螺母螺纹连接。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述第二横梁、所述端板组件与所述第一横梁上均设有连通的通孔，所述通孔内穿设有套筒，所述套筒的靠近所述第二横梁的一端与连接螺母螺纹连接。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述螺栓为沿所述第一横梁的长度方向间隔设置的多个，相邻两个所述螺栓之间设有所述套筒。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述套筒与所述第一横梁固定连接。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述螺母与所述螺栓之间和/或所述连接螺母与所述套筒之间设有粘胶剂。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述端板组件包括多个端板件，多个所述端板件沿所述第一横梁的长度方向间隔设置。
[0015]根据本技术的一些实施例，用于电池包的下壳体还包括：连接件，所述安装腔宽度方向相对的两侧壁上均设有所述连接件，所述第一横梁长度方向的两端分别与两个所述连接件连接，所述第二横梁长度方向的两端分别与两个所述连接件连接。
[0016]根据本技术实施例的电池包包括根据本技术实施例所述的用于电池包的下壳体。
[0017]根据本技术实施例的电池包，通过第一横梁与第二横梁设于安装腔内，第一横梁与底板连接，第一横梁沿安装腔的宽度方向延伸且两端分别与边梁连接，第二横梁与第一横梁沿安装腔的高度方向间隔设置，第二横梁沿安装腔的宽度方向延伸且两端分别与边梁连接，端板组件位于第一横梁和第二横梁之间且相互连接，使得第一横梁与第二横梁能够对边梁进行支撑，端板组件增加了第一横梁与第二横梁的结构强度，且能够保证第一横梁和第二横梁的变形一致，有效阻止边梁的侵入，便于对安装腔内的电池模组进行保护，提高了下壳体的结构强度，满足侧柱碰的工况要求。
[0018]根据本技术实施例的车辆包括根据本技术实施例所述的电池包。
[0019]根据本技术实施例的车辆，通过第一横梁与第二横梁设于安装腔内，第一横梁与底板连接，第一横梁沿安装腔的宽度方向延伸且两端分别与边梁连接，第二横梁与第一横梁沿安装腔的高度方向间隔设置，第二横梁沿安装腔的宽度方向延伸且两端分别与边梁连接，端板组件位于第一横梁和第二横梁之间且相互连接，使得第一横梁与第二横梁能够对边梁进行支撑，端板组件增加了第一横梁与第二横梁的结构强度，且能够保证第一横梁和第二横梁的变形一致，有效阻止边梁的侵入，便于对安装腔内的电池模组进行保护，提高了下壳体的结构强度，满足侧柱碰的工况要求。
[0020]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0021]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022]图1是根据本技术实施例的下壳体的结构示意图；
[0023]图2是图1中圈示A处的放大结构示意图；
[0024]图3是根据本技术实施例的下壳体的第一横梁、第二横梁与端板组件配合的结构示意图；
[0025]图4是图3沿B
‑
B线所示方向的剖视图；
[0026]图5是图3沿C
‑
C线所示方向的剖视图。
[0027]附图标记：
[0028]100、下壳体；
[0029]10、底板；
[0030]20、边梁；
[0031]30、安装腔；
[0032]41、第一横梁；42、第二横梁；
[0033]50、端板组件；51、端板件；
[0034]61、螺母；62、螺栓；
[0035]71、通孔；72、套筒；73、连接螺母；
[0036]80、连接件。
具体实施方式
[0037]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0038]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电池包的下壳体，其特征在于，包括：底板(10)；边梁(20)，所述边梁(20)环绕所述底板(10)的外周沿以限定出用于安装电池模组的安装腔(30)；第一横梁(41)，所述第一横梁(41)设于所述安装腔(30)内且与所述底板(10)连接，所述第一横梁(41)沿所述安装腔(30)的宽度方向延伸且两端分别与所述边梁(20)连接；第二横梁(42)，所述第二横梁(42)设于所述安装腔(30)内且与所述第一横梁(41)沿所述安装腔(30)的高度方向间隔设置，所述第二横梁(42)沿所述安装腔(30)的宽度方向延伸且两端分别与所述边梁(20)连接；端板组件(50)，所述端板组件(50)位于所述第一横梁(41)和所述第二横梁(42)之间且相互连接。2.根据权利要求1所述的用于电池包的下壳体，其特征在于，还包括：螺母(61)，所述螺母(61)固设于所述第一横梁(41)上；螺栓(62)，所述螺栓(62)依次穿设于所述第二横梁(42)、所述端板组件(50)与所述第一横梁(41)且与所述螺母(61)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的用于电池包的下壳体，其特征在于，所述第二横梁(42)、所述端板组件(50)与所述第一横梁(41)上均设有连通的通孔(71)，所述通孔(71)内穿设有套筒(72)，所述套筒(72)的靠近所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚明亮，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：