本实用新型专利技术涉及一种电池包箱体组件、电池包组件及车辆。其中，电池包箱体组件包括箱体和多个固定组件；每个固定组件包括固定座、锁定机构和连接件；连接件安装在箱体的底侧，连接件上设置有锁定配合部，连接件的底面上设置有通道孔，通道孔使锁定配合部的下侧露出；固定座位于连接件的下方，且用于固定到所述电池包箱体组件的安装平台上；锁定机构设置在固定座上，锁定机构可相对于固定座沿竖直方向移动，且可以相对于固定座沿水平方向转动；锁定机构在竖直方向上的移动路径穿过连接件上的通道孔，且包括锁定配合部所在的高度；在与锁定配合部平齐的高度，锁定机构可沿水平方向转动至锁定配合部处，与锁定配合部相匹配地锁定连接。连接。连接。
【技术实现步骤摘要】
电池包箱体组件、电池包组件及车辆
[0001]本技术涉及电池的
，尤其涉及一种电池包箱体组件、电池包组件及车辆。
技术介绍
[0002]近年来，新能源电动车和电池发展迅速，逐渐成熟，电能将是未来交通工具或其他领域的主要替代能源。
[0003]但由于电池续航性能的限制，新能源电动汽车使用一段时间后需要进行电能补充。换电是一种快速恢复车辆电能的方式，使新能源电动车辆的发展方向之一。
[0004]但在现有的换电的技术方案中，拆装电池的效率较低，消耗的时间较长，限制了换电模式的优势发挥。
技术实现思路
[0005]本技术提供了一种电池包箱体组件、电池包组件及车辆，以解决上述现有技术中在进行电池包的更换时不方便且效率低的技术问题。
[0006]本技术提供的电池包箱体组件，其包括箱体和多个固定组件；每个固定组件包括固定座、锁定机构和连接件；所述连接件安装在所述箱体的底侧，所述连接件上设置有锁定配合部，所述连接件的底面上设置有通道孔，所述通道孔使所述锁定配合部的下侧露出；所述固定座位于所述连接件的下方，且用于固定到所述电池包箱体组件的安装平台上；所述锁定机构设置在所述固定座上，所述锁定机构可相对于所述固定座沿竖直方向移动，且可以相对于所述固定座沿水平方向转动；所述锁定机构在竖直方向上的移动路径穿过所述连接件上的通道孔，且包括所述锁定配合部所在的高度；在与所述锁定配合部平齐的高度，所述锁定机构可沿水平方向转动至所述锁定配合部处，与所述锁定配合部相匹配地锁定连接。
[0007]其中，所述锁定机构包括锁定部、芯轴和轴套；所述锁定部设置在所述芯轴的顶端，所述芯轴套设在所述轴套内，且可相对于所述轴套沿水平方向转动；所述轴套设置在所述固定座上，且可相对于所述固定座沿竖直方向上移动。
[0008]其中，所述芯轴的底端还向外延伸有手柄部，所述手柄部用于控制所述芯轴沿竖直方向的移动和沿水平方向的转动。
[0009]其中，所述箱体上设置有多个用于被吊钩钩挂的吊装件。
[0010]其中，所述吊装件设置在所述箱体顶侧的角部。
[0011]其中，所述箱体的底部设置有叉装孔。
[0012]其中，所述箱体包括箱体框架和覆盖板，所述覆盖板可拆卸地安装在所述箱体框架上。
[0013]其中，所述覆盖板的与所述箱体框架相接的边缘处设置有挡水檐，所述挡水檐的外侧设置有密封条。
[0014]其中，至少一个覆盖板上设置有通道口，所述通道口处设置有可开闭的挡板，所述挡板用于在闭合时将所述通道口关闭。
[0015]本技术提供的电池包组件，其包括电池包，以及上述的电池包箱体组件；所述电池包设置在所述电池包箱体组件的箱体空间内。
[0016]其中，所述电池包组件包括温控组件；所述温控组件包括冷媒管道，所述冷媒管道具有第一热交换部和第二热交换部；所述第一热交换部设置在所述电池包处，用于与电池包内的电池单元之间发生热交换；所述第二热交换部设置在所述覆盖板邻接的位置，与所述第二热交换部邻接的覆盖板上设置有可开闭的通风窗，所述第二热交换部用于与通过所述通风窗进入到所述箱体空间的空气发生热交换。
[0017]其中，所述电池包组件包括消防组件，所述消防组件包括自动灭火机构、传感器和控制器；所述传感器设置在所述电池包内，用于检测所述电池包内的电池单元的工作信息；所述控制器与所述传感器连接，接收所述传感器的检测信息，根据所述检测信息确定所述电池包内的电池单元是否发生火情，并在确定发生火情后向所述自动灭火机构发送控制信号；所述自动灭火机构包括抑制剂喷射器，根据所述控制信号，所述抑制剂喷射器向发生火情的电池单元喷出抑制剂。
[0018]本技术提供的车辆，其包括上述的电池包组件。
[0019]其中，所述车辆包括高压转接盒，所述高压转接盒安装在所述车辆的车体上，所述高压转接盒包括电缆插座。
[0020]本技术提供的上述电池包箱体组件、电池包组件及车辆与现有技术相比具有如下优点：
[0021]本技术提供的电池包箱体组件，其将电池包箱体组件安装到车辆等安装平台，或者从车辆等安装平台上将电池包箱体组件拆卸下来，只需要在水平方向以及在竖直方向移动锁定机构即可实现箱体和安装平台的锁定和解锁，其拆装过程简单方便，拆装效率高，所需要的时间短，可以实现快速拆装。在应用到新能源车辆的换电技术中，可以减少换电所需要的时间，提高换电效率，充分发挥换电技术的优势。
[0022]本技术提供的电池包组件，其包括上述的电池包箱体组件，当然地具有与上述电池包箱体组件一致的有益效果，不再赘述。
[0023]本技术提供的车辆，其包括上述的电池包组件，当然地具有与上述电池包组件一致的有益效果，不再赘述。
附图说明
[0024]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术实施例中电池包箱体组件在前侧方向的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例中电池包箱体组件在左侧方向的结构示意图；
[0028]图3为本技术实施例中电池包箱体组件在俯视方向的结构示意图；
[0029]图4为本技术实施例中电池包箱体组件在右侧方向的结构示意图；
[0030]图5为本技术实施例中电池包箱体组件中的固定组件的结构示意图；
[0031]图6为图5所示的固定组件进行固定的第一状态的立体示意图；
[0032]图7为图5所示的固定组件进行固定的第一状态在第一侧视方向的示意图；
[0033]图8为图5所示的固定组件进行固定的第一状态在第二侧视方向的示意图；
[0034]图9为图5所示的固定组件进行固定的第二状态的立体示意图；
[0035]图10为图5所示的固定组件进行固定的第二状态在第一侧视方向的示意图；
[0036]图11为图5所示的固定组件进行固定的第二状态在第二侧视方向的示意图；
[0037]图12为图5所示的固定组件进行固定的第三状态的立体示意图；
[0038]图13为图5所示的固定组件进行固定的第三状态在第一侧视方向的示意图；
[0039]图14为图5所示的固定组件进行固定的第三状态在第二侧视方向的示意图；
[0040]图15为本技术实施例中的电池包箱体组件被吊装的示意图；
[0041]图16为本技术实施例中的电池包箱体组件被叉装的示意图；
[0042]图17为用于安装电池包箱体组件的车辆的辅梁的结构示意图；
[0043]图18为本技术实施例中高压转接盒本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包箱体组件，其特征在于，所述电池包箱体组件包括箱体和多个固定组件；每个固定组件包括固定座、锁定机构和连接件；所述连接件安装在所述箱体的底侧，所述连接件上设置有锁定配合部，所述连接件的底面上设置有通道孔，所述通道孔使所述锁定配合部的下侧露出；所述固定座位于所述连接件的下方，且用于固定到所述电池包箱体组件的安装平台上；所述锁定机构设置在所述固定座上，所述锁定机构可相对于所述固定座沿竖直方向移动，且可以相对于所述固定座沿水平方向转动；所述锁定机构在竖直方向上的移动路径穿过所述连接件上的通道孔，且包括所述锁定配合部所在的高度；在与所述锁定配合部平齐的高度，所述锁定机构可沿水平方向转动至所述锁定配合部处，与所述锁定配合部相匹配地锁定连接。2.根据权利要求1所述的电池包箱体组件，其特征在于，所述锁定机构包括锁定部、芯轴和轴套；所述锁定部设置在所述芯轴的顶端，所述芯轴套设在所述轴套内，且可相对于所述轴套沿水平方向转动；所述轴套设置在所述固定座上，且可相对于所述固定座沿竖直方向上移动。3.根据权利要求2所述的电池包箱体组件，其特征在于，所述芯轴的底端还向外延伸有手柄部，所述手柄部用于控制所述芯轴沿竖直方向的移动和沿水平方向的转动。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的电池包箱体组件，其特征在于，所述箱体上设置有多个用于被吊钩钩挂的吊装件。5.根据权利要求4所述的电池包箱体组件，其特征在于，所述吊装件设置在所述箱体顶侧的角部。6.根据权利要求1～3中任意一项所述的电池包箱体组件，其特征在于，所述箱体的底部设置有叉装孔。7.根据权利要求1所述的电池包箱体组件，其特征在于，所述箱体包括箱体框架和覆盖板，所述覆盖板可拆卸地安装在所述箱体框架上。8.根据权利要求7所述的电池包箱体组件，其特征在于，所述覆盖板的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱建建，孙士森，李键，赵志成，
申请(专利权)人：天津渤海杰瑞石油装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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