一种汽车蓄电池安装支架总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车蓄电池安装支架总成，包括基座，基座的顶部设置有放置装置一，所述放置装置一包括框架、限位板、垫板、连接杆、固定块和套杆，所述框架连接于基座的顶部，所述限位板连接于框架的内侧，所述垫板连接于框架的底部，所述连接杆连接于框架的侧面，所述固定块连接于框架的顶部，所述套杆连接于框架的内部。该汽车蓄电池安装支架总成，设置了框架、限位板、垫板、连接杆、固定块和套杆，利用垫板的空间放置蓄电池，通过固定块进行限位的目的，更大程度的增大接触面积，其次利用套杆与框架的内部贯穿，且活动连接，可作用于连接板一，实现对放置装置一进行角度的调整，从而便于安装和拆卸蓄电池。电池。电池。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车蓄电池安装支架总成


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车蓄电池安装支架总成。

技术介绍

[0002]目前各式各样的方式层出不穷，通用性较差，且安装结构复杂且零件数量较多，影响装配效率，同时一般蓄电池与高压配电盒分开设置，占用了底板空间，导致底盘空间变小，不易于汽车整体空间布置。
[0003]如国家专利CN213920652U所公开的一种汽车蓄电池安装支架总成及汽车，汽车蓄电池安装支架总成通过两个安装板、第一连接板以及第二连接板形成安装框架，将蓄电池和高压配电盒并排安装在安装框架内，结构简单，且整个蓄电池安装支架总成安装在靠近汽车发动机处的汽车车架上，将高压配电盒及蓄电池整体布置，使得空间更紧凑合理，使得汽车蓄电池结构的集成化程度更高，为整车布置释放了汽车底盘空间。本技术的蓄电池安装支架总成的整体结构简单，装配过程方便简单，极大地提高了装配效率，提高了汽车生产效率，同时第一连接板、第二连接板以及两个安装板均采用可拆卸连接，能够调节安装框架的大小，适用于各种车型，提高了汽车蓄电池安装支架的通用性。
[0004]但是对于蓄电池安装需实现对放置装置一进行角度的调整，再者便于安装和拆卸。
[0005]为此我们亟需提供一种汽车蓄电池安装支架总成。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车蓄电池安装支架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的一种汽车蓄电池安装支架总成问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车蓄电池安装支架总成，包括基座，所述基座的顶部设置有放置装置一。
[0008]所述放置装置一包括框架、限位板、垫板、连接杆、固定块和套杆，所述框架连接于基座的顶部，所述限位板连接于框架的内侧，所述垫板连接于框架的底部，所述连接杆连接于框架的侧面，所述固定块连接于框架的顶部，所述套杆连接于框架的内部。
[0009]优选的，所述基座的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部连接有螺栓，所述基座的顶部内部开设有通孔，所述基座的顶部连接有连接板一。设置了凹槽、螺栓、通孔和连接板一，通过通孔从外部固定连接，螺栓固定电池，实现一定的防护作用。
[0010]优选的，所述放置装置一的右侧连接有放置装置二，放置装置二包括连接板二、护板、连接块、连接板三和支板。设置的连接板二、护板、连接块、连接板三和支板，放置装置二利用支板的放置功能可增加蓄电池的储备空间，利用护板对蓄电池进行限位，同时进行安装固定即可。
[0011]优选的，所述连接板二连接于放置装置一的右侧，所述护板连接于连接板二的顶部，所述连接块连接于连接板二的顶部，所述连接板三连接于连接块的右边，所述支板连接
于护板的内侧。
[0012]优选的，所述放置装置一与基座的两侧连接。
[0013]优选的，所述放置装置一与放置装置二内径一样。
[0014]优选的，所述套杆与框架的内部贯穿。通过利用垫板的空间放置蓄电池，通过固定块进行限位的目的，更大程度的增大接触面积，其次利用套杆与框架的内部贯穿，且活动连接，可作用于连接板一，实现对放置装置一进行角度的调整，从而便于安装和拆卸蓄电池。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.该汽车蓄电池安装支架总成，设置了框架、限位板、垫板、连接杆、固定块和套杆，通过利用垫板的空间放置蓄电池，通过固定块进行限位的目的，更大程度的增大接触面积，其次利用套杆与框架的内部贯穿，且活动连接，可作用于连接板一，实现对放置装置一进行角度的调整，从而便于安装和拆卸蓄电池。
[0017]2.该汽车蓄电池安装支架总成，设置的连接板二、护板、连接块、连接板三和支板，放置装置二利用支板的放置功能可增加蓄电池的储备空间，利用护板对蓄电池进行限位，同时进行安装固定即可。
附图说明
[0018]图1为本技术的汽车蓄电池安装支架总成整体透视图；
[0019]图2为本技术的汽车蓄电池安装支架总成右侧视图；
[0020]图3为本技术的汽车蓄电池安装支架总成左侧视图；
[0021]图4为本技术的图3中A处放大图。
[0022]图中：1、基座；101、凹槽；102、螺栓；103、通孔；104、连接板一；2、放置装置一；201、框架；202、限位板；203、垫板；204、连接杆；205、固定块；206、套杆；3、放置装置二；301、连接板二；302、护板；303、连接块；304、连接板三；305、支板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车蓄电池安装支架总成，包括基座1，且具有一定的稳固性，基座1的内部开设有凹槽101，凹槽101的内部连接有螺栓102，基座1的顶部内部开设有通孔103，基座1的顶部连接有连接板一104。设置了凹槽101、螺栓102、通孔103和连接板一104，通过通孔103从外部固定连接，螺栓102固定电池，实现一定的防护作用。
[0025]基座1的顶部设置有放置装置一2。放置装置一2包括框架201、限位板202、垫板203、连接杆204、固定块205和套杆206，框架201连接于基座1的顶部，限位板202连接于框架201的内侧，垫板203连接于框架201的底部，连接杆204连接于框架201的侧面，固定块205连接于框架201的顶部，套杆206连接于框架201的内部。放置装置一2与基座1的两侧连接，放置装置一2与放置装置二3内径一样。设置了框架201、限位板202、垫板203、连接杆204、固定
块205和套杆206，通过利用垫板203的空间放置蓄电池，通过固定块205进行限位的目的，更大程度的增大接触面积，其次利用套杆206与框架201的内部贯穿，且活动连接，可作用于连接板一104，实现对放置装置一2进行角度的调整，从而便于安装和拆卸蓄电池。
[0026]放置装置一2的右侧连接有放置装置二3，放置装置二3包括连接板二301、护板302、连接块303、连接板三304和支板305，连接板二301连接于放置装置一2的右侧，护板302连接于连接板二301的顶部，连接块303连接于连接板二301的顶部，连接板三304连接于连接块303的右边，支板305连接于护板302的内侧。设置的连接板二301、护板302、连接块303、连接板三304和支板305，放置装置二3利用支板305的放置功能可增加蓄电池的储备空间，利用护板302对蓄电池进行限位，同时进行安装固定即可。
[0027]在使用时，设置了框架201、限位板202、垫板203、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池安装支架总成，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部设置有放置装置一(2)；所述放置装置一(2)包括框架(201)、限位板(202)、垫板(203)、连接杆(204)、固定块(205)和套杆(206)，所述框架(201)连接于基座(1)的顶部，所述限位板(202)连接于框架(201)的内侧，所述垫板(203)连接于框架(201)的底部，所述连接杆(204)连接于框架(201)的侧面，所述固定块(205)连接于框架(201)的顶部，所述套杆(206)连接于框架(201)的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池安装支架总成，其特征在于：所述基座(1)的内部开设有凹槽(101)，所述凹槽(101)的内部连接有螺栓(102)，所述基座(1)的顶部内部开设有通孔(103)，所述基座(1)的顶部连接有连接板一(104)。3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池安装支架总成，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永龙，孙磊，闫飞，吴章玲，孙如胜，王松超，
申请(专利权)人：滁州银顺汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：