电池包及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包及具有其的车辆。该电池包包括：电池壳体，所述电池壳体内形成容置空间；冷却装置，所述冷却装置设置在所述容置空间内，所述冷却装置包括冷却壳体和形成在所述冷却壳体内的冷却腔，所述冷却壳体与所述电池壳体通过自穿刺铆钉实现固定连接，以使所述冷却壳体与所述电池壳体在所述自穿刺铆钉处嵌合。根据本实用新型专利技术的电池包，有效防止冷却装置与电池壳体的连接处发生松动，使得冷却装置的固定更加牢固。得冷却装置的固定更加牢固。得冷却装置的固定更加牢固。

【技术实现步骤摘要】
电池包及具有其的车辆


[0001]本技术涉及电池包领域，具体而言，涉及一种电池包及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]现有的冷却装置(例如液冷板)通过几个小支架固定在电池组端板上，小支架是焊接在液冷板上，在振动试验中或者在整车运行过程中，小支架与液冷板之间的焊缝存在断裂的风险，而且由于固定点较少，振动时液冷板的晃动量也会比较大，引起固定螺栓处螺栓松动。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种电池包，防止冷却装置与电池壳体的连接处发生松动，使得冷却装置的固定更加牢固。
[0004]本技术还提出了一种具有上述电池包的车辆。
[0005]根据本技术实施例的电池包包括：电池壳体，所述电池壳体内形成容置空间；冷却装置，所述冷却装置设置在所述容置空间内，所述冷却装置包括冷却壳体和形成在所述冷却壳体内的冷却腔，所述冷却壳体与所述电池壳体通过自穿刺铆钉实现固定连接，以使所述冷却壳体与所述电池壳体在所述自穿刺铆钉处嵌合。
[0006]根据本技术实施例的电池包，所述冷却壳体与所述电池壳体通过自穿刺铆钉实现固定连接，以使所述冷却壳体与所述电池壳体在所述自穿刺铆钉处嵌合，防止冷却装置与电池壳体的连接处发生松动，使得冷却装置的固定更加牢固。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述电池壳体包括第一连接部和第一分离部，所述冷却壳体包括第二连接部和第二分离部，所述第一连接部与所述第二连接部通过自穿刺铆钉实现固定连接，所述第一分离部与所述第二分离部分离开。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述第一连接部为环绕所述第一分离部的环状结构，所述第二连接部为环绕所述第二分离部的环状结构，所述第一连接部与所述第二连接部之间设有密封隔离层，所述密封隔离层的一侧与所述第一连接部密封贴合，所述密封隔离层的另一侧与所述第二连接部密封贴合。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述自穿刺铆钉为沿所述环状结构分散布置的多个。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述第一分离部与所述第二分离部之间填充有支撑层，所述支撑层的一侧与所述第一分离部接触，所述支撑层的另一侧与所述第二分离部接触。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述冷却腔形成在所述第二分离部内。
[0012]根据本技术的一些实施例，还包括电池组，所述电池组与所述冷却装置之间设置有导热结构胶，所述导热结构胶的一侧与所述电池组接触，所述导热结构胶的另一侧
与所述冷却装置接触。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述电池壳体包括上壳体和下壳体，所述冷却壳体利用所述自穿刺铆钉固定于所述上壳体。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述电池壳体包括上壳体和下壳体，所述冷却壳体利用所述自穿刺铆钉固定于所述下壳体。
[0015]根据本技术另一方面实施例的车辆，包括上述的电池包。
[0016]所述车辆中电池包可防止冷却装置与电池壳体的连接处发生松动，使得冷却装置的固定更加牢固。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例的电池包上壳体的爆炸图；
[0019]图2是本技术实施例的电池包下壳体的爆炸图；
[0020]图3是本技术实施例上壳体与液冷板的剖视图；
[0021]图4是自穿刺铆钉的安装示意图。
[0022]附图标记：电池包100、上壳体11、下壳体12、第一连接部13、第一分离部14、冷却装置20、冷却壳体21、第二连接部22、第二分离部23、冷却腔24、自穿刺铆钉30、支撑层42、电池组50、导热结构胶43。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]下面结合图1
‑
图4详细描述根据本技术实施例的电池包100。
[0028]参照图1
‑
图4所示，根据本技术实施例的电池包100可以包括电池壳体和冷却装置20。其中，电池壳体内形成容置空间，冷却装置20设置在容置空间内，冷却装置20包括冷却壳体21和形成在冷却壳体21内的冷却腔24。可选地，冷却腔24内可以容纳冷却液体或者冷却气体等冷却介质。可选地，冷却装置20为液冷板。
[0029]冷却壳体21与电池壳体通过自穿刺铆钉30实现固定连接，以使冷却壳体21与电池壳体在自穿刺铆钉30处嵌合。自穿刺铆钉30安装方便，可以实现自动化安装，自穿刺铆接后电池壳体的表面涂层不被破坏，自穿刺铆钉30可以进行不同材质零部件的固定，并且固定强度比普通焊点连接强度高30％以上，可有效地防止冷却装置20与电池壳体的连接处发生松动，使得冷却装置20的固定更加牢固。自穿刺铆钉30使冷却壳体21与电池壳体在自穿刺铆钉30处嵌合，不会穿透材料，这样就可以很好地保证电池壳体的气密性。
[0030]根据本技术实施例的电池包100，冷却壳体21与电池壳体通过自穿刺铆钉30实现固定连接，以使冷却壳体21与电池壳体在自穿刺铆钉30处嵌合，防止冷却装置20与电池壳体的连接处发生松动，使得冷却装置20的固定更加牢固，且自穿刺铆钉30不会穿透电池壳体，这样就可以很好地保证电池壳体的气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：电池壳体，所述电池壳体内形成容置空间；冷却装置(20)，所述冷却装置(20)设置在所述容置空间内，所述冷却装置(20)包括冷却壳体(21)和形成在所述冷却壳体(21)内的冷却腔(24)，所述冷却壳体(21)与所述电池壳体通过自穿刺铆钉(30)实现固定连接，以使所述冷却壳体(21)与所述电池壳体在所述自穿刺铆钉(30)处嵌合。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池壳体包括第一连接部(13)和第一分离部(14)，所述冷却壳体(21)包括第二连接部(22)和第二分离部(23)，所述第一连接部(13)与所述第二连接部(22)通过自穿刺铆钉(30)实现固定连接，所述第一分离部(14)与所述第二分离部(23)分离开。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第一连接部(13)为环绕所述第一分离部(14)的环状结构，所述第二连接部(22)为环绕所述第二分离部(23)的环状结构，所述第一连接部(13)与所述第二连接部(22)之间设有密封隔离层，所述密封隔离层的一侧与所述第一连接部(13)密封贴合，所述密封隔离层的另一侧与所述第二连接部(22)密封贴合。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述自...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡博，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：