【技术实现步骤摘要】
一种货车尾部的防撞机构
[0001]本申请涉及货车尾部防撞
，具体为一种货车尾部的防撞机构。
技术介绍
[0002]大货车尾部的防撞梁不仅可以保护自身，还担当起了保护后方车辆的重任，如果大货车的防撞梁不够坚固，当发生追尾事故时，车身较矮的家用车会瞬间撞断防撞梁，钻入货车底部，可能会造成家用车车毁人亡的情况。
[0003]在中国专利CN201010516321.9公开了一种货车尾部防撞装置，其通过碰撞横杆随曲柄和连杆向下摆动，可防止追尾轿车钻入货车底部，并且连杆向下摆动的同时将推动剪切滑块剪切吸能螺杆上的螺纹，平稳吸收碰撞能量，可大大降低轿车追尾货车的事故损失，为乘车人员和车辆提供更有效的安全保护措施。在连杆下端设有防阻块，防阻块的两侧边自连杆向碰撞横杆逐渐向下倾斜，防阻块承受冲击时产生向下的倾斜变形，引导碰撞横杆向下运动，起到防止轿车钻入货车底部的作用。碰撞横杆上设有波纹吸能板，当碰撞能量较小时，通过波纹吸能板的变形就能够完全吸收碰撞能量。
[0004]但此申请中碰撞横杆不具备调节功能，当货车型号不同时...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种货车尾部的防撞机构，包括主横梁（1），其特征在于：所述主横梁（1）的外部左右两侧均滑动套接有延伸横梁（2），所述延伸横梁（2）的顶部和底部均设置有紧固机构，所述延伸横梁（2）的底部固定安装有波纹吸能板（3）；所述紧固机构包括紧固螺栓（4）和定位螺母（5），所述延伸横梁（2）的顶部和底部均插接有一端贯穿延伸横梁（2）和主横梁（1）并延伸到主横梁（1）内部的紧固螺栓（4），所述紧固螺栓（4）的外部螺纹连接有一端与主横梁（1）相接触的定位螺母（5）。2.根据权利要求1所述的一种货车尾部的防撞机构，其特征在于：所述延伸横梁（2）的顶部均固定安装有数量为两个的传动杆（6），左侧两个所述传动杆（6）和右侧两个传动杆（6）之间均铰接有连接座（7），所述连接座（7）的顶部设置有缓冲机构，所述缓冲机构的外部设置有稳定机构，所述缓冲机构之间固定安装有车架（15）。3.根据权利要求2所述的一种货车尾部的防撞机构，其特征在于：所述缓冲机构包括带动板（10）、阻尼缓冲器（11）、支撑架（12）、稳定槽（13）和限制滑块（14），所述连接座（7）的顶部固定安装有带动板（10），所述带动板（10）的顶部固...
【专利技术属性】
技术研发人员：田洋宸，王心诚，朱成明，牛登云，刘小庆，刘一琦，王志鑫，文志坤，陈文静，
申请(专利权)人：河南理工大学，
类型：新型
国别省市：
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