一种既有铁路路肩加高加宽处理方法技术

本发明专利技术公开了一种既有铁路路肩加高加宽处理方法，包括如下步骤：步骤1：沿既有铁路在路肩外侧排水沟的沟壁和沟底钻孔，打设锚杆，所述锚杆的部分长度外露；步骤2：采用细石混凝土对既有铁路路肩进行加高、加宽浇筑，使浇筑的所述细石混凝土覆盖已打设外露的所述锚杆；步骤3：在所述细石混凝土内埋设泄水孔，并继续进行加高浇筑；步骤4：对既有所述排水沟进行拓宽处理，形成新排水沟。采用本发明专利技术提供的方法加高、加宽路肩，无需对既有铁路路肩进行开挖作业，避免了道砟的溜塌和对既有线行车干扰的影响，能使新的加高、加宽结构与既有铁路路基形成一个整体，可有效解决既有铁路路肩下沉、路肩宽度不足的问题。路肩宽度不足的问题。路肩宽度不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种既有铁路路肩加高加宽处理方法


[0001]本专利技术涉及铁路路基
，特别涉及一种既有铁路路肩加高加宽处理方法。

技术介绍

[0002]随着我国经济的发展，我国已建成世界上最大的铁路工程网络之一，既有铁路路基在运营的过程中，受路基填料、地基基础及列车荷载等多种因素的影响，会产生大量病害，如路基下沉、路基不均匀沉降、路基宽度不足、道砟溜塌、道床过厚等问题。这些问题对铁路系统的运营维护产生较大的困难且需要较高的维修养护费用。尤其是运营多年的既有铁路，修建时铁路标准较低，随着运量与列车数量的增加，将不可避免的进行既有线改造，如电气化改造和有缝线路换铺无缝线路。既有铁路路基不均匀沉降及路肩宽度不足则严重制约这些改造过程。
[0003]常规的路肩加宽处理方法如整体开挖后分层回填帮宽、采用护肩墙加宽法等，这些方法均存在与既有路基搭接整体性不足的问题，容易产生溜塌或者开裂。且常规方法将不可避免需对既有路肩进行开挖作业，将可能导致道砟溜塌和对列车运行产生影响。同时，路肩加宽处理不当容易造成既有路基内排水不畅和积水现象。/>
技术实现思路
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种既有铁路路肩加高加宽处理方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：步骤1：沿既有铁路在路肩外侧排水沟(2)的沟壁和沟底钻孔，打设锚杆(6)，所述锚杆(6)的部分长度外露；步骤2：采用细石混凝土(4)对既有铁路路肩进行加高、加宽浇筑，使浇筑的所述细石混凝土(4)覆盖已打设外露的所述锚杆(6)；步骤3：在所述细石混凝土(4)内埋设泄水孔(5)，并继续进行加高浇筑；步骤4：对既有所述排水沟(2)进行拓宽处理，形成新排水沟(7)。2.根据权利要求1所述的一种既有铁路路肩加高加宽处理方法，其特征在于，所述锚杆(6)包括垂直锚杆(6
‑
1)和斜向锚杆(6
‑
2)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马欢雄，于东彬，王飞，欧成章，张翔，马文军，石晓旺，聂廷立，邱磊，周凯，徐文龙，王宁，郝晓成，
申请(专利权)人：中铁第六勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：