柱塞泵排空结构制造技术

本实用新型专利技术公开了柱塞泵排空结构，涉及油泵工作设备技术领域，包括储油机构，储油机构设置有加油口；储油排气机构，与储油机构连接，储油排气机构与一加压机构连接；其中，储油排气机构设置有注油接管，注油接管一端与储油排气机构连接，另一端与待加注油液的柱塞泵连接；储油机构的油液预输入储油排气机构中。根据本实用新型专利技术的柱塞泵排空结构，储油机构往储油排气机构中预灌装油液时，能够把储油排气机构中的空气排出，再通过注油接管与柱塞泵油室连接并定量一次性注入油液。有效防止注液过程渗入空气，注油用时短，降低排空成本，提升工作效率。并且能够防止油液溅出导致环境污染或造成浪费，更加环保。更加环保。更加环保。

【技术实现步骤摘要】
柱塞泵排空结构


[0001]本技术涉及油泵工作设备
，特别涉及一种柱塞泵排空结构。

技术介绍

[0002]在油泵的制造过程中，不可避免地因注油、校正等工序，将空气引入液压油中。由于空气的引入，会对可运动的模制件的行程造成影响，如因空气泡存在，在行程中空气泡的破裂会对行程的速度造成的影响，空气泡的持续存在会使行程的阻力与设定阻力不同，影响设备或装置的稳定，进而影响使用等。油路泵送系统中，在油泵泵送结束后，由于油路内部负压的存在，油路中的油需要经过很长时间才能全部流回到储油罐中。
[0003]中国专利技术专利CN 201911015426.3中公开一种包括燃油箱、进油管、排气管、发动机、输油泵和电动泵，进油管的入口与燃油箱连接，进油管的出口与发动机连接，输油泵设置在进油管上，用于将燃油箱内的燃油泵入发动机，排气管的入口与进油管连接，电动泵设置在进油管上，并位于排气管与进油管的连接处与燃油箱之间，用于在输油泵启动前将进油管内的空气泵入排气管。
[0004]柱塞液压泵在正式运转之前，必须给泵室加满液压油排除其中的空气，否则就会损伤液压泵，严重者会致使液压泵报废。在正式试车之前，必须给柱塞液压泵预先加满油。
[0005]现在给柱塞泵预加油工序都是工人采用漏斗和手持容器，多次重复完成。这样做耗费时间较长，效率低，操作时容易洒落液压油导致环境污染，后续清理环境费时耗力。而上述内置排空结构的方案对于多个柱塞泵加油工序成本过高，难以应用在大规模作业中。

技术实现思路

[0006]本技术旨在至少解决现有技术中存在的“现在给柱塞泵预加油工序都是工人采用漏斗和手持容器，多次重复完成。这样做耗费时间较长，效率低，操作时容易洒落液压油导致环境污染，后续清理环境费时耗力。而上述内置排空结构的方案对于多个柱塞泵加油工序成本过高，难以应用在大规模作业中”的技术问题。为此，本技术提出一种柱塞泵排空结构，定量一次性补充油液，有效避免空气渗入，节省时间。采用全封闭注油排空结构，有效防止油液溅出导致环境污染或造成浪费，更加环保。
[0007]根据本技术的一些实施例的柱塞泵排空结构，包括：
[0008]储油机构，所述储油机构设置有加油口，所述储油机构用于储存待加注的油液；
[0009]储油排气机构，与所述储油机构连接，所述储油排气机构与一加压机构连接，所述储油排气机构用于预灌装一定量油液，所述加压机构用于增压输送所述储油排气机构内的油液；
[0010]其中，所述储油排气机构设置有注油接管，所述注油接管一端与所述储油排气机构连接，另一端与待加注油液的柱塞泵连接；
[0011]所述储油机构的油液预输入所述储油排气机构中，用于排出所述储油排气机构内的空气，所述储油排气机构的容积与柱塞泵的泵油室容积相互匹配。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述加油口设置于所述储油机构的顶部，所述储油机构的底部设置有出油口，所述出油口与所述储油排气机构连接。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述加油口设置有过滤组件，所述过滤组件用于防止异物落入所述储油机构内。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述出油口和所述储油排气机构之间设置有第一连接球阀，所述第一连接球阀用于控制所述储油机构和所述储油排气机构的连通或封闭。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述第一连接球阀为手动球阀或者电控球阀。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述注油接管设置有第二连接球阀，所述第二连接球阀用于控制所述注油接管的开启或关闭。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述注油接管的末端设置有注油接头，所述注油接头用于与柱塞泵的注油口匹配连接。
[0018]根据本技术的一些实施例，所述加压机构与所述储油排气机构之间设置有第三连接球阀，所述第三连接球阀用于控制所述加压机构和所述储油排气机构之间的连通或关闭。
[0019]根据本技术的一些实施例，所述第二连接球阀和所述第三连接球阀分别采用手动球阀或电控球阀。
[0020]根据本技术的一些实施例，所述加压机构设置有排气部，当所述储油机构往所述储油排气机构预灌油液时，所述第三连接球阀开启，使所述储油排气机构内的空气从所述排气部排出。
[0021]根据本技术的一些实施例的柱塞泵排空结构，至少具有如下有益效果：所述储油机构往所述储油排气机构中预灌装油液时，能够把所述储油排气机构中的空气排出，再通过注油接管与柱塞泵油室连接并定量一次性注入油液。有效防止注液过程渗入空气，注油用时短，降低排空成本，提升工作效率。并且能够防止油液溅出导致环境污染或造成浪费，更加环保。
[0022]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0023]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1为本技术实施例柱塞泵排空结构的结构油路示意图。
[0025]附图标记：
[0026]储油机构100、加油口110、出油口120、
[0027]储油排气机构200、注油接管210、注油接头220、
[0028]第一连接球阀310、第二连接球阀320、第三连接球阀330。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右、顶、底等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0032]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0033]下面参考图1描述根据本技术实施例的柱塞泵排空结构。
[0034]如图1所示，柱塞泵排空结构，主要用于柱塞液压泵正式运转前，往柱塞泵的泵室中注满油液并排出内部空气的工序中。现有的柱塞泵油液添加人工操作通常为工作人员通过漏斗和手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柱塞泵排空结构，其特征在于，包括：储油机构(100)，所述储油机构(100)设置有加油口(110)，所述储油机构(100)用于储存待加注的油液；储油排气机构(200)，与所述储油机构(100)连接，所述储油排气机构(200)与一加压机构连接，所述储油排气机构(200)用于预灌装一定量油液，所述加压机构用于增压输送所述储油排气机构(200)内的油液；其中，所述储油排气机构(200)设置有注油接管(210)，所述注油接管(210)一端与所述储油排气机构(200)连接，另一端与待加注油液的柱塞泵连接；所述储油机构(100)的油液预输入所述储油排气机构(200)中，用于排出所述储油排气机构(200)内的空气，所述储油排气机构(200)的容积与柱塞泵的泵油室容积相互匹配。2.根据权利要求1所述的柱塞泵排空结构，其特征在于，所述加油口(110)设置于所述储油机构(100)的顶部，所述储油机构(100)的底部设置有出油口(120)，所述出油口(120)与所述储油排气机构(200)连接。3.根据权利要求2所述的柱塞泵排空结构，其特征在于，所述加油口(110)设置有过滤组件，所述过滤组件用于防止异物落入所述储油机构(100)内。4.根据权利要求3所述的柱塞泵排空结构，其特征在于，所述出油口(120)和所述储油排气机构(200)之间设置有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄芃颖，
申请(专利权)人：东莞俪鑫液压机器有限公司，
类型：新型
国别省市：