一种汽车弹簧架冲压模具的脱模结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车弹簧架冲压模具的脱模结构，包括底座，所述底座的顶部开设有穿孔，所述底座的顶部四角均固定安装有支柱，所述支柱整体的外部固定安装有顶板，底座的顶部设置有成型机构，所述顶板的顶部设置有压模脱模机构，所述压模脱模机构包括液压气缸、下压板、第一弹簧伸缩杆、冲压模具和第一下模具，所述顶板顶部固定安装有一端贯穿并延伸到顶板底部的液压气缸，所述液压气缸的输出端固定安装有下压板。该汽车弹簧架冲压模具的脱模结构，通过成型机构、压模脱模机构的、调节机构和定位机构设置，尽量缓冲冲压模具对板材的冲击力，使板材定位效果更佳，同时，有利于冲压件脱模，方便了使用。方便了使用。方便了使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车弹簧架冲压模具的脱模结构


[0001]本技术涉及冲压模具
，具体为一种汽车弹簧架冲压模具的脱模结构。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将金属或非金属材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具；冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；在汽车弹簧架生产的过程中，冲压模具是不可或缺的设备之一。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，现有冲压模具在使用过程中，板材受到冲压后容易被冲压头进行带动，从而使材料跟随，并使板材受到冲击力容易产生偏移，从而使冲压后材料不容易进行脱落，且会影响后面板材冲压的精确性，故而提出一种汽车弹簧架冲压模具的脱模结构以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车弹簧架冲压模具的脱模结构，具备有效定位防偏等优点，解决了现有冲压模具在使用过程中容易出现板材偏移情况，影响冲压件脱模的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车弹簧架冲压模具的脱模结构，包括底座，所述底座的顶部开设有穿孔，所述底座的顶部四角均固定安装有支柱，所述支柱整体的外部固定安装有顶板，底座的顶部设置有成型机构，所述顶板的顶部设置有压模脱模机构；
[0006]所述压模脱模机构包括液压气缸、下压板、第一弹簧伸缩杆、冲压模具和第一下模具，所述顶板顶部固定安装有一端贯穿并延伸到顶板底部的液压气缸，所述液压气缸的输出端固定安装有下压板，所述下压板的四角均固定安装有第一弹簧伸缩杆，所述第一弹簧伸缩杆整体的底部固定安装有第一下模具，所述下压板的底部固定安装有冲压模具。
[0007]进一步，所述成型机构包括第二弹簧伸缩杆和第二下模具，所述底座的顶部且位于穿孔的左右两侧均固定安装有第二弹簧伸缩杆，所述第二弹簧伸缩杆整体的顶部固定安装有第二下模具。
[0008]进一步，所述成型机构的底部设置有调节机构，所述调节机构外部设置有定位机构。
[0009]进一步，所述调节机构包括调节螺帽、调节螺杆、挤压块和调节拧头，所述第二下模具的底部左右两侧均固定安装有调节螺帽，所述调节螺帽的内部螺纹安装有一端贯穿并延伸到第二下模具上方的调节螺杆，所述调节螺杆的顶部固定安装有挤压块，所述挤压块的顶部固定安装有调节拧头。
[0010]进一步，所述定位机构包括带动块、定位滑轮和复位弹簧，所述调节螺杆的外部活
动套接有一端与挤压块相接触的带动块，所述带动块的底部固定安装有一端与第二下模具固定连接的复位弹簧，所述复位弹簧位于调节螺杆的外部，所述带动块相对的一侧均转动安装有定位滑轮。
[0011]进一步，所述第一下模具与第二下模具均与冲压模具相适配，所述第一下模具位于定位滑轮之间。
[0012]进一步，所述冲压模具位于第一弹簧伸缩杆整体的内部。
[0013]进一步，所述第二下模具套接在支柱整体的外部。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该汽车弹簧架冲压模具的脱模结构，通过成型机构、压模脱模机构的、调节机构和定位机构设置，尽量缓冲冲压模具对板材的冲击力，使板材定位效果更佳，同时，有利于冲压件脱模，方便了使用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大图；
[0018]图3为本技术正视图。
[0019]图中：1、底座；2、穿孔；3、支柱；4、顶板；5、液压气缸；6、下压板；7、第一弹簧伸缩杆；8、冲压模具；9、第一下模具；10、第二弹簧伸缩杆；11、第二下模具；12、调节螺帽；13、调节螺杆；14、挤压块；15、带动块；16、调节拧头；17、定位滑轮；18、复位弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种汽车弹簧架冲压模具的脱模结构，包括底座1，底座1的顶部开设有穿孔2，底座1的顶部四角均固定安装有支柱3，支柱3整体的外部固定安装有顶板4，底座1的顶部设置有成型机构，顶板4的顶部设置有压模脱模机构。
[0022]本实施列中，压模脱模机构包括液压气缸5、下压板6、第一弹簧伸缩杆7、冲压模具8和第一下模具9，顶板4顶部固定安装有一端贯穿并延伸到顶板4底部的液压气缸5，液压气缸5的输出端固定安装有下压板6，下压板6的四角均固定安装有第一弹簧伸缩杆7，第一弹簧伸缩杆7整体的底部固定安装有第一下模具9，下压板6的底部固定安装有冲压模具8，冲压模具8位于第一弹簧伸缩杆7整体的内部。
[0023]具体的，启动液压气缸5使下压板6带动第一弹簧伸缩杆7、冲压模具8和第一下模具9下降，此时，第一下模具9与第二下模具11接触，使第一弹簧伸缩杆7受到下压板6的力进行挤压，并与成型机构共同作用减缓冲压模具8的冲击力。
[0024]本实施列中，成型机构包括第二弹簧伸缩杆10和第二下模具11，底座1的顶部且位于穿孔2的左右两侧均固定安装有第二弹簧伸缩杆10，第二弹簧伸缩杆10整体的顶部固定安装有第二下模具11，第一下模具9与第二下模具11均与冲压模具8相适配，第二下模具11
套接在支柱3整体的外部。
[0025]具体的，第二弹簧伸缩杆10向下进行挤压后，第一弹簧伸缩杆7也受到下压板6的力进行挤压，此时，冲压模具8进入并贯穿第一下模具9与第二下模具11，使板材得到冲压，当液压气缸5带动下压板6还原后，第二弹簧伸缩杆10复位的同时，第一弹簧伸缩杆7也进行复位，使冲压模具8的冲击力被两个弹簧的弹力抵消一部分，缓解了板材受到的压力，避免板材冲压位置偏移。
[0026]实施例二，请参阅图1
‑
3，在实施例一的基础上，本实施例中，成型机构的底部设置有调节机构，调节机构外部设置有定位机构。
[0027]本实施列中，调节机构包括调节螺帽12、调节螺杆13、挤压块14和调节拧头16，第二下模具11的底部左右两侧均固定安装有调节螺帽12，调节螺帽12的内部螺纹安装有一端贯穿并延伸到第二下模具11上方的调节螺杆13，调节螺杆13的顶部固定安装有挤压块14，挤压块14的顶部固定安装有调节拧头16。
[0028]具体的，将板材放置于第二下模具11的顶部，并转动调节拧头16，使调节螺杆13在调节螺帽12内部进行转动，使挤压块14下压并带动定位机构进行运作。
[0029]本实施列中，定位机构包括带动块15、定位滑轮17和复位弹簧18，调节螺杆13的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车弹簧架冲压模具的脱模结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有穿孔(2)，所述底座(1)的顶部四角均固定安装有支柱(3)，所述支柱(3)整体的外部固定安装有顶板(4)，底座(1)的顶部设置有成型机构，所述顶板(4)的顶部设置有压模脱模机构；所述压模脱模机构包括液压气缸(5)、下压板(6)、第一弹簧伸缩杆(7)、冲压模具(8)和第一下模具(9)，所述顶板(4)顶部固定安装有一端贯穿并延伸到顶板(4)底部的液压气缸(5)，所述液压气缸(5)的输出端固定安装有下压板(6)，所述下压板(6)的四角均固定安装有第一弹簧伸缩杆(7)，所述第一弹簧伸缩杆(7)整体的底部固定安装有第一下模具(9)，所述下压板(6)的底部固定安装有冲压模具(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧架冲压模具的脱模结构，其特征在于：所述成型机构包括第二弹簧伸缩杆(10)和第二下模具(11)，所述底座(1)的顶部且位于穿孔(2)的左右两侧均固定安装有第二弹簧伸缩杆(10)，所述第二弹簧伸缩杆(10)整体的顶部固定安装有第二下模具(11)。3.根据权利要求2所述的一种汽车弹簧架冲压模具的脱模结构，其特征在于：所述成型机构的底部设置有调节机构，所述调节机构外部设置有定位机构。4.根据权利要求3所述的一种汽车弹簧架冲压模具的脱模结构，其特征在于：所述调节机构包括调节螺帽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：苏州百达精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：