本发明专利技术公开了一种带有临时储油机构的浮式生产储油卸油船，包括多个储油装置，所述储油装置包括储油罐，所述储油罐下端面活动连接在支架的内底面；所述支架的内壁开设有多个安装槽；各个所述安装槽都设有弹簧阻尼减震器；所述弹簧阻尼减震器一端连接所述支架，另一端连接所述储油罐的外壁；所述储油罐的外壁分别设有出油管和进油管。本发明专利技术解决了在收集底开采的石油时，一些杂质可能会通过管道进入储油机构中，这样会影响储存石油的纯度的问题。这样会影响储存石油的纯度的问题。这样会影响储存石油的纯度的问题。
【技术实现步骤摘要】
带有临时储油机构的浮式生产储油卸油船
[0001]本专利技术涉及临时储油机构。
技术介绍
[0002]海上浮式生产储油船是一种集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的船舶。海上浮式生产储油船俨然一座“海上油气加工厂”把来自油井的油气水等混合液经过加工处理成合格的原油或天然气，成品原油储存在货油舱，到一定储量时经过外输系统输送到穿梭油轮。海上浮式生产储油船作为海上油气生产设施，其主要由系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外输系统组成，涵盖了数十个子系统。作为集油气生产、储存及外输功能于一身的海上浮式生产储油船具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋工程特点。海上浮式生产储油船具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大及可以转移、重复使用等优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发。
[0003]海上浮式生产储油船连通海底开采的石油运输管道，海上浮式生产储油船在进行储卸油工作时通常会对原油进行临时的储存工作和转运工作，在这过程中，现有技术下通常使用储油仓进行简单的储存和转运输出，在收集底开采的石油时，一些杂质可能会通过管道进入储油机构中，这样会影响储存石油的纯度。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种带有临时储油机构的浮式生产储油卸油船，能过滤掉储存石油的杂质，提高石油的纯度。
[0005]实现上述目的的技术方案是：一种带有临时储油机构的浮式生产储油卸油船，包括船体和设置在船体上的多个储油装置，所述储油装置包括储油罐，所述储油罐下端面活动连接在支架的内底面；所述支架的内壁开设有多个安装槽；各个所述安装槽都设有弹簧阻尼减震器；所述弹簧阻尼减震器一端连接所述支架，另一端连接所述储油罐的外壁；所述储油罐的外壁分别设有出油管和进油管；所述储油罐的底部设有压力传感器；所述储油罐的外壁连接有显示屏；所述进油管上设有用于过滤杂质的纯化组件；所述储油罐的顶盖设有减压阀。
[0006]优选的，所述纯化组件包括第一油管、第二油管、第三油管、第一过滤板、第二过滤板、第一连接板、滑块、丝杠结构、螺纹结构、保护罩、两块环形连接板和多块第三连接板，所述进油管和所述第二油管的相对面各开设有一个环形槽；所述第一油管的左右两端面分别设有两块所述环形连接板；两块所述环形连接板分别位于对应的所述环形槽内；所述进油管的外壁连接有所述第一连接板；所述第一连接板设有滑轨槽；所述滑轨槽内活动连接有所述滑块；所述滑块连接在所述第二油管的外壁；所述第一油管的内壁从左往右依次螺纹连接有所述第一过滤板和所述第二过滤板；所述第二油管的外壁连通有所述第三油管；所述第二油管的外壁设有所述第二连接板；所述第一连接板的下端面连接有所述保护罩；所述保护罩内设有，驱动第二油管来回运动的丝杠结构；所述进油管和所述第二油管的外壁
设有多块所述第三连接板，所述第一油管的外壁设有对应的多块所述第三连接板；各个所述第三连接板开设有多个通孔；各个相互对应的所述通孔内都设有能将第一油管和第二油管或进油管相固定的一个螺纹结构。
[0007]优选的，所述丝杠结构包括电机、电机支架、滚珠丝杠和第二连接板，所述第一连接板的下端面连接有所述电机支架；所述电机支架连接所述电机的固定端；所述电机的输出端连接所述滚珠丝杠的螺纹杆；所述滚珠丝杠的滚珠螺母连接所述第二连接板的一端；所述第二连接板的另一端连接在所述第二油管外壁；所述第二连接板位于所述滑块的左侧。
[0008]优选的，所述螺纹结构包括螺钉、螺母和垫片，所述螺钉穿过两个所述第三连接板相互重合的通孔，螺钉螺纹连接所述螺母；所述螺母和所述第三连接板之间紧贴有所述垫片。
[0009]优选的，所述保护罩开设有滑动槽；所述第二连接板穿过所述滑动槽。
[0010]优选的，所述第二油管内设有第一单向阀；所述进油管内设有第二单向阀；所述出油管内设有第三单向阀；第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀的控制方向都是从进油管流向出油管方向的。
[0011]优选的，所述第三油管设有阀门。
[0012]优选的，所述储油罐外壁和所述支架的内壁之间设有阻尼垫。
[0013]优选的，所述储油罐为不锈钢材料制成；所述储油罐底面与所述支架的接触面为光滑平面。
[0014]优选的，所述两块所述环形连接板和对应所述环形槽的接触面之间设有密封圈。
[0015]本专利技术的有益效果是：第一油管的内壁从左往右依次螺纹连接有第一过滤板和第二过滤板，第一过滤板和第二过滤板起过滤石油中不同大小杂质的作用，能纯化储存的石油；
[0016]各个安装槽都设有弹簧阻尼减震器；弹簧阻尼减震器一端连接支架，另一端连接储油罐的外壁，弹簧阻尼减震器起固定储油罐的同时，能起减震作用，防止因海浪冲击对储油罐造成冲击，引发泄露；
[0017]第一油管的左右两端面分别设有两块环形连接板；两块环形连接板分别位于对应的环形槽内，丝杠结构设在保护罩内，能驱动第二油管来回运动，方便安装或取出第一油管，防止第一油管堵塞。
附图说明
[0018]图1是本专利技术的立体图；
[0019]图2是图1中A处的局部放大图；
[0020]图3是本专利技术内部的零件图；
[0021]图4是图3中B处的局部放大图；
[0022]图5是图3中C处的局部放大图；
[0023]图6是本专利技术第一油管内部的零件图。
[0024]图7是本专利技术的爆炸图。
[0025]图中：1、储油罐；2、支架；3、安装槽；4、弹簧阻尼减震器；5、出油管；6、进油管；7、纯
化组件；8、减压阀；9、第一单向阀；10、第二单向阀；11、阀门；12、第三单向阀；13、显示屏；14、阻尼垫；71、第一油管；72、第二油管；73、第三油管；74、第一过滤板；75、第二过滤板；76、第一连接板；77、滑轨槽；78、滑块；79、丝杠结构；710、螺纹结构；711、保护罩；712、第三连接板；713、环形槽；714、环形连接板；791、电机、792、电机支架、793、滚珠丝杠；794、第二连接板；7101、螺钉；7102、螺母；7103、垫片。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0027]下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0028]如图1
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7所示，一种带有临时储油机构的浮式生产储油卸油船，包括船体和设置在船体上的多个储油装置，设置多个储油装置能防止石油大面积泄露，储油装置包括储油罐1、支架2、多个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.带有临时储油机构的浮式生产储油卸油船，包括船体和设置在船体上的多个储油装置，其特征在于，所述储油装置包括储油罐(1)，所述储油罐(1)下端面活动连接在支架(2)的内底面；所述支架(2)的内壁开设有多个安装槽(3)；各个所述安装槽(3)都设有弹簧阻尼减震器(4)；所述弹簧阻尼减震器(4)一端连接所述支架(2)，另一端连接所述储油罐(1)的外壁；所述储油罐(1)的外壁分别设有出油管(5)和进油管(6)；所述储油罐(1)的底部设有压力传感器；所述储油罐(1)的外壁连接有显示屏(13)；所述进油管(6)上设有用于过滤杂质的纯化组件(7)；所述储油罐(1)的顶盖设有减压阀(8)。2.根据权利要求1所述的带有临时储油机构的浮式生产储油卸油船，其特征在于，所述纯化组件(7)包括第一油管(71)、第二油管(72)、第三油管(73)、第一过滤板(74)、第二过滤板(75)、第一连接板(76)、滑块(78)、丝杠结构(79)、螺纹结构(710)、保护罩(711)、两块环形连接板(714)和多块第三连接板(712)，所述进油管(6)和所述第二油管(72)的相对面各开设有一个环形槽(713)；所述第一油管(71)的左右两端面分别设有两块所述环形连接板(714)；两块所述环形连接板(714)分别位于对应的所述环形槽(713)内；所述进油管(6)的外壁连接有所述第一连接板(76)；所述第一连接板(76)设有滑轨槽(77)；所述滑轨槽(77)内活动连接有所述滑块(78)；所述滑块(78)连接在所述第二油管(72)的外壁；所述第一油管(71)的内壁从左往右依次螺纹连接有所述第一过滤板(74)和所述第二过滤板(75)；所述第二油管(72)的外壁连通有所述第三油管(73)；所述第二油管(72)的外壁设有所述第二连接板(712)；所述第一连接板(76)的下端面连接有所述保护罩(711)；所述保护罩(711)内设有，驱动第二油管(72)来回运动的丝杠结构(79)；所述进油管(6)和所述第二油管(72)的外壁设有多块所述第三连接板(712)，所述第一油管(71)的外壁设有对应的多块所述第三连接板(712)；各个所述第三连接板(712)开设有多个通孔；各个相互对应的所述通孔内都设有能将第一油管(71)和第二油管(72)或进油管(6)相固定的一个螺纹结构(71...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁洪涛，陈刚，孙晓华，王超，尹艳，张欢，刘海冬，庞奕辰，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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