一种用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材，涉及铝型材技术领域，包括一端封闭的圆筒形铝管本体，铝管本体上套设有防护管，防护管用于铝管本体的外部防护，且防护管与铝管本体之间设有支撑件，支撑件用于加强支撑铝管本体，防护管与铝管本体之间设有冷却件，且冷却件用于铝管本体的冷却散热，所提出的用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材，通过冷却件的设置，冷却液通过抽取件的抽取循环于储液槽和冷却槽之间，连接管上的散热件对循环的冷却液散热，从而持续性地对铝管本体部分进行冷却降温，延缓一定程度高温带来的器件老化，增加了一定的使用寿命。增加了一定的使用寿命。增加了一定的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材


[0001]本专利技术涉及铝型材
，尤其涉及一种用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材。

技术介绍

[0002]ABS指防抱死制动系统，电磁阀作为ABS技术中的一个零部件，电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
[0003]铝型材，就是铝棒通过热熔、挤压、从而得到不同截面形状的铝材料，铝型材的生产流程主要包括熔铸、挤压和上色三个过程，铝管是有色金属管的一种，指用纯铝或铝合金经挤压加工成沿其纵向全长中空的金属管状材料。
[0004]电磁阀阀块的管道现有的通常是一体成型的金属管，其性能依赖于金属材质本身，而电磁阀经常发热发烫，这是由于自身电阻的影响阀内线圈的温度高，即使是在正常通电的状态下，其正常温度也会在四十度左右，而高温容易加速器件的老化，影响使用寿命，而在汽车工业中，影响使用寿命的发生也可能会给后续带来安全性问题，因此，现在亟需一种用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材。

技术实现思路

[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材。
[0006]本专利技术提出的一种用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材，包括一端封闭的圆筒形铝管本体，所述铝管本体上套设有防护管，所述防护管用于铝管本体的外部防护，且防护管与铝管本体之间设有支撑件，所述支撑件用于加强支撑铝管本体，所述防护管与铝管本体之间设有冷却件，且冷却件用于铝管本体的冷却散热。
[0007]优选的，所述支撑件包括多个“X”型支撑板，且“X”型支撑板用于防护管内壁与铝管本体外周之间的支撑，所述“X”型支撑板之间设有“十”字型连接板，且“十”字型连接板用于连接支撑相邻的两个“X”型支撑板。
[0008]优选的，所述“X”型支撑板和“十”字型连接板由金属材料制成。
[0009]优选的，所述冷却件包括开设在铝管本体封闭端的散热槽，且铝管本体上开设有冷却槽，所述防护管上开设有储液槽，且冷却槽与储液槽之间通过连接槽相连通，所述散热槽内设有抽取件，且抽取件的抽液端和出液端均通过连接管与储液槽相连通，所述连接管上设有散热件。
[0010]优选的，所述散热件为导热筒，且导热筒上设有多个导热板，所述导热板贯穿铝管本体封闭端。
[0011]优选的，所述连接槽的数量设置为多个，多个所述连接槽呈周向分布。
[0012]1.本专利技术中，所提出的用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材，通过冷却件的设置，冷却液通过抽取件的抽取循环于储液槽和冷却槽之间，连接管上的散热件对循环的冷却液散热，从而持续性地对铝管本体部分进行冷却降温，延缓一定程度高温带来的器件老化，增加了一定的使用寿命。
[0013]2.本专利技术中，所提出的用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材，通过支撑件的设置，“X”型支撑板用于加强支撑铝管本体，“十”字型连接板进一步地对“X”型支撑板进行连接支撑，提高了一定的强度。
[0014]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0015]图1为本专利技术结构的主视图；
[0016]图2为本专利技术铝管本体和防护管开槽后的侧视结构示意图；
[0017]图3为本专利技术铝管本体和防护管开槽连接后的侧视结构示意图；
[0018]图4为本专利技术的侧视图。
[0019]图中，1、铝管本体；2、防护管；3、支撑件；31、“X”型支撑板；32、“十”字型连接板；4、冷却件；41、散热槽；42、冷却槽；43、储液槽；44、连接槽；45、抽取件；46、连接管；47、散热件；471、导热筒；472、导热板。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解对本专利技术的限制。
[0021]需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的
普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0024]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]如图1
‑
4所示的一种用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材，包括一端封闭的圆筒形铝管本体1，铝管本体1上套设有防护管2，防护管2的一端与铝管本体1的封闭端固定连接，防护管2用于铝管本体1的外部防护，且防护管2与铝管本体1之间设有支撑件3，支撑件3用于加强支撑铝管本体1，防护管2与铝管本体1之间设有冷却件4，且冷却件4用于铝管本体1的冷却散热。
[0026]进一步地，支撑件3包括多个“X”型支撑板31，“X”型支撑板31的上下两个端点分别与防护管2的内壁和铝管本体1的外周固定连接，“X”型支撑板31用于防护管2内壁与铝管本体1外周之间的支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材，其特征在于，包括一端封闭的圆筒形铝管本体(1)，所述铝管本体(1)上套设有防护管(2)，所述防护管(2)用于铝管本体(1)的外部防护，且防护管(2)与铝管本体(1)之间设有支撑件(3)，所述支撑件(3)用于加强支撑铝管本体(1)，所述防护管(2)与铝管本体(1)之间设有冷却件(4)，且冷却件(4)用于铝管本体(1)的冷却散热。2.根据权利要求1所述的用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材，其特征在于，所述支撑件(3)包括多个“X”型支撑板(31)，且“X”型支撑板(31)用于防护管(2)内壁与铝管本体(1)外周之间的支撑，所述“X”型支撑板(31)之间设有“十”字型连接板(32)，且“十”字型连接板(32)用于连接支撑相邻的两个“X”型支撑板(31)。3.根据权利要求2所述的用于汽车ABS电磁阀阀块的管状铝型材，其特征在于，所述“X”型支撑板(31)和“十”字型连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，唐开健，李飞庆，陈未荣，
申请(专利权)人：安徽鑫铂铝业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：