一种换电小车用托举装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种换电小车用托举装置，包括设置在换电小车上的基板，所述基板上设置有顶柱固定板；所述基板上沿竖直方向设置有支撑杆，所述支撑杆远离基板的一端设置有弹簧顶块，所述弹簧顶块与基板互相平行，所述弹簧顶块与支撑杆滑动连接且滑动方向沿竖直方向设置；所述支撑杆上绕设有调整弹簧，所述调整弹簧一端与基板固定连接，另一端与弹簧顶块固定连接；所述顶柱固定板背离基板的一侧面上沿竖直方向设置有顶柱，所述顶柱的顶端在竖直方向上低于弹簧顶块，所述弹簧顶块上设置有供顶柱插入的容纳孔。本实用新型专利技术具有提高便捷性的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种换电小车用托举装置


[0001]本技术涉及换电车的
，尤其是涉及一种换电小车用托举装置。

技术介绍

[0002]近年来，电动汽车市场呈现爆发式增长越来越多的传统汽车厂商加入到电动汽车阵营。随着排放法规进一步加严，电动汽车替代传统燃油车已成为必然，如何有效地为能量不足的汽车提供快速有效的能量补给成为车主和各大厂商非常关注的问题。
[0003]当前电能补给方案主要包括充电方案和电池更换方案两种，而对于新能源汽车而言，由于电量需求较大，若采用充电方案，一般需要花费较长时间，而采用更换电池包的方案可以在很短的时间内完成动力电池的更换，使得新能源汽车可以更快速地继续使用，提高了新能源汽车能源补给的效率。
[0004]在换电站内进行电池包的更换时，需要使用换电小车，利用换电小车承载并输送电池包，但由于车辆底部形变或电池包底部形变导致在换电池包时存在平面度超差，为换电作业带来了一定不便。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种换电小车用托举装置，其具有提高便捷性的优点。
[0006]本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种换电小车用托举装置，包括设置在换电小车上的基板，所述基板上设置有顶柱固定板；
[0008]所述基板上沿竖直方向设置有支撑杆，所述支撑杆远离基板的一端设置有弹簧顶块，所述弹簧顶块与基板互相平行，所述弹簧顶块与支撑杆滑动连接且滑动方向沿竖直方向设置；
[0009]所述支撑杆上绕设有调整弹簧，所述调整弹簧一端与基板固定连接，另一端与弹簧顶块固定连接；
[0010]所述顶柱固定板背离基板的一侧面上沿竖直方向设置有顶柱，所述顶柱的顶端在竖直方向上低于弹簧顶块，所述弹簧顶块上设置有供顶柱插入的容纳孔。
[0011]本技术进一步设置为：所述顶柱固定板沿水平方向滑动设置在基板上，所述基板一侧设置有用于推动顶柱固定板的推动组件，所述顶柱固定板上开设滑动槽，所述滑动槽的长度方向沿顶柱固定板的滑动方向设置，所述支撑杆贯穿滑动槽设置。
[0012]本技术进一步设置为：所述推动组件包括推动电缸和同轴固定连接在推动电缸上的推动杆，所述推动杆沿水平方向设置，所述推动杆远离推动电缸的一端与顶柱固定板相连。
[0013]本技术进一步设置为：所述支撑杆设置有多个，多个所述支撑杆在基板上间隔设置，每一所述支撑杆上均绕设有调整弹簧。
[0014]本技术进一步设置为：所述顶柱设置有多个，多个所述顶柱在顶柱固定板上间隔设置，每一所述顶柱均对应设置有一个容纳孔。
[0015]本技术进一步设置为：所述弹簧顶块上设置有感应器，所述感应器位于弹簧顶块的侧边上。
[0016]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0017]1.通过设计浮动的弹簧顶块来吸收因电池包或底盘不平整导致的平面度超差，使得换电更加方便；
[0018]2.当换电小车上的部分固定结构出现异常时，驱动组件推动顶柱固定板使得顶柱撑起弹簧顶块从而稳定电池包，提高了换电小车整体的稳定性。
附图说明
[0019]图1是托举装置的整体结构示意图；
[0020]图2是托举装置的剖视图；
[0021]图3是弹簧顶块的仰视图；
[0022]图4是顶柱固定板的结构示意图。
[0023]图中，1、基板；2、顶柱固定板；21、滑动槽；3、推动组件；31、推动电缸；32、推动杆；4、支撑杆；5、弹簧顶块；51、容纳孔；6、调整弹簧；7、顶柱；8、感应器。
具体实施方式
[0024]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0025]本技术公开了一种换电小车用托举装置，包括固定连接在换电小车的上端面上的推动电缸31，推动电缸31的伸缩杆沿换电小车的宽度方向设置，推动电缸31的伸缩杆上同轴固定连接有推动杆32，推动杆32远离推动电缸31的一端固定连接有顶柱固定板2。顶柱固定板2与换电小车的上端面之间设置有基板1，基板1与换电小车固定连接，顶柱固定板2与基板1滑动连接。基板1上开设有固定板滑槽，固定板滑槽的长度方向与推动电缸31的伸缩杆的轴向一致，顶柱固定板2朝向基板1的一侧面上一体成型有固定板滑块，所述固定板滑块插入固定板滑槽内并沿固定板滑槽长度方向滑动。推动电缸31和推动杆32共同构成了用于驱使顶柱固定板2移动的推动组件3，推动组件3使得顶柱固定板2可在基板1上滑动。
[0026]基板1上固定连接有多根支撑杆4，每一支撑杆4沿竖直方向设置，在本实施例中，支撑杆4的数量设置为三，三根支撑杆4在基板1上间隔设置，三根支撑杆4在基板1上的投影连线所成的形状为等腰三角形。三根支撑杆4远离基板1的一端共同连接有弹簧顶块5，弹簧顶块5的一侧边上设置有感应器8。弹簧顶块5朝向支撑杆4的一侧面上开设有稳定插孔，每一稳定插孔的轴向均与一根支撑杆4的轴向一致。每一支撑杆4上绕设有调整弹簧6，调整弹簧6沿竖直方向成螺旋状设置，调整弹簧6一端与基板1的上端面固定连接，另一端与弹簧顶块5的下端面固定连接。在弹簧处于平衡状态时，支撑杆4远离基板1的一端插入稳定插孔内，且支撑杆4插入稳定插孔内的部分的长度小于稳定插孔的长度。
[0027]顶柱固定板2上开设三道滑动槽21，滑动槽21的长度方向沿推动电缸31的伸缩杆的轴向设置，滑动槽21贯穿顶柱固定板2的侧边，每一支撑杆4贯穿一道滑动槽21设置。
[0028]顶柱固定板2上固定连接有多根顶柱7，每一顶柱7均沿竖直方向设置，在实施例
中，顶柱7的数量设置为三，三根顶柱7在顶柱固定板2上间隔设置，三根顶柱7在顶柱固定板2上的投影连线所成的形状为等腰三角形，该等腰三角形的顶角与支撑杆4投影所成的等腰三角形的顶角的方向相反。弹簧顶块5朝向顶柱7的一侧面上开设有多个容纳孔51，每一容纳孔51的轴向均与一根顶柱7的轴向一致。在弹簧处于平衡状态时，顶柱7与容纳孔51为分离状态，当弹簧顶块5在电池包的压迫下下降时，顶柱7插入容纳孔51内。
[0029]本实施例的实施原理为：一辆换电小车的四角均设置有托举装置，在换电作业时，换电小车移动到待换的电池包的下方，四个托举装置同时作用在电池包和底盘上，每一托举装置上的浮动的弹簧顶块5调整电池包位置，使得电池包可以稳定地被换电小车输送走。本申请通过设计浮动的弹簧顶块5来吸收因电池包或底盘不平整导致的平面度超差，使得换电更加方便，同时通过设置活动的顶柱7，当换电小车上的部分固定结构因异常导致未能锁定电池包时，推动电缸31推动顶柱固定板2使得顶柱7撑起弹簧顶块5从而稳定电池包，便于固定结构重新固定电池包，提高了换电小车整体的稳定性。
[0030]本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电小车用托举装置，其特征在于：包括设置在换电小车上的基板(1)，所述基板(1)上设置有顶柱固定板(2)；所述基板(1)上沿竖直方向设置有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)远离基板(1)的一端设置有弹簧顶块(5)，所述弹簧顶块(5)与基板(1)互相平行，所述弹簧顶块(5)与支撑杆(4)滑动连接且滑动方向沿竖直方向设置；所述支撑杆(4)上绕设有调整弹簧(6)，所述调整弹簧(6)一端与基板(1)固定连接，另一端与弹簧顶块(5)固定连接；所述顶柱固定板(2)背离基板(1)的一侧面上沿竖直方向设置有顶柱(7)，所述顶柱(7)的顶端在竖直方向上低于弹簧顶块(5)，所述弹簧顶块(5)上设置有供顶柱(7)插入的容纳孔(51)。2.根据权利要求1所述的一种换电小车用托举装置，其特征在于：所述顶柱固定板(2)沿水平方向滑动设置在基板(1)上，所述基板(1)一侧设置有用于推动顶柱固定板(2)的推动组件(3)，所述顶柱固定板(2)上开设滑动槽(21)，所述滑动槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯子昌，郑云飞，周爱军，
申请(专利权)人：苏州瀚川智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：