一种压力波动可控的分体式高压共轨系统技术方案

本发明专利技术涉及一种压力波动可控的分体式高压共轨系统，包括进油接头、分体式共轨管、共轨管连接器、瞬态压力传感器、执行器、执行器阀、出油接头、信号处理及控制系统。本发明专利技术采用共轨管连接器将分体式共轨管连接，各分体式共轨管上安装有瞬态压力传感器，实时测量各轨管内燃油压力，并将压力信号传输回信号处理及控制系统，共轨管连接器上安装有执行器和执行器阀。信号处理及控制系统分析各分体式共轨管内压力波动情况及差异，根据分析结果，控制执行器阀开启角度，调节共轨管连接器内通孔截面积，实时控制分体式共轨管内压力波动，达到降低共轨管内压力波动的目的。低共轨管内压力波动的目的。低共轨管内压力波动的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种压力波动可控的分体式高压共轨系统


[0001]本专利技术属于发动机共轨系统
，具体涉及一种压力波动可控的分体式高压共轨系统。

技术介绍

[0002]燃油系统中的共轨管具有蓄压功能，可以实现喷油过程与供油过程的独立，实现燃油的高压喷射，提高喷油雾化质量，改善发动机燃烧过程。
[0003]现有方式中，高压共轨管一般采用一体式锻造，内部充满高压燃油，实际应用中由于燃油压力较高、油管锻造过程内部缺陷、内腔燃油压力波动等因素影响，出现高压共轨管破损、开裂等现象，需要将整个高压共轨管更换。同时由于多缸发动机各缸交替进行喷油及大负荷喷油量大，高压共轨管内燃油存在压力波动，易造成发动机单缸各循环及各缸之间的喷油量不一致，影响发动机性能。
[0004]因此随着发动机对更高喷油压力、更精确喷油量等需求的进一步提升，需要进一步增大喷射压力，同时降低供油系统内的压力波动。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种压力波动可控的分体式高压共轨系统，要解决的技术问题是：进一步增大喷射压力，同时降低供油系统内的压力波动。
[0006]为了解决以上技术问题，本专利技术提供了一种一种压力波动可控的分体式高压共轨系统，其特征在于：包括进油接头(1)、分体式共轨管(2)、共轨管连接器(3)、瞬态压力传感器(4)、执行器(5)、执行器阀(6)、出油接头(7)、信号处理及控制系统(8)；所述进油接头(1)连接分体式共轨管(2)，并向分体式共轨管输油；相邻的两个分体式共轨管(2)之间通过共轨管连接器(3)连接，每个分体式共轨管(2)中部上下分别安装瞬态压力传感器(4)和出油接头(7)；所述共轨管连接器(3)的管外安装有执行器(5)，管内安装有执行器阀(6)，所述出油接头(7)另一端连接高压油管或喷油器；所述信号处理及控制系统(8)实时接收多个分体式共轨管(2)上瞬态压力传感器(4)的信号，并向执行器(5)发出信号，控制执行器阀(6)的开启角度。
[0007]有益效果：本专利技术装置采用共轨管连接器将分体式共轨管连接，各分体式共轨管上安装有瞬态压力传感器，实时测量各轨管内燃油压力，并将压力信号传输回信号处理及控制系统，共轨管连接器上安装有执行器和执行器阀。信号处理及控制系统分析各分体式共轨管内压力波动情况及差异，根据分析结果，控制执行器阀开启角度，调节共轨管连接器内通孔截面积，实时控制分体式共轨管内压力波动，达到降低共轨管内压力波动的目的。
[0008]本专利技术的优点是：1、共轨管为结构一致的分体式，便于模块化生产制造，同时在某一节共轨管损坏时，易于更换。同时可根据缸心距大小，制作匹配不同长度分体式共轨管；2、实时测量共轨管内压力波动，通过信号处理及控制系统对各节分体式共轨管内压力波动进行对比分析，主动控制执行器和执行器阀开启角度，降低轨管内压力波动。
附图说明
[0009]图1是本专利技术一种压力波动可控的分体式高压共轨系统的示意图；
[0010]图2是本专利技术分体式共轨管、共轨管连接器、执行器、执行器阀的连接方式剖视图；
[0011]图中：1
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进油接头、2
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分体式共轨管、3
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共轨管连接器、4
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瞬态压力传感器、5
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执行器、6
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执行器阀、7
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出油接头、8
‑
信号处理及控制系统。
具体实施方式
[0012]为使本专利技术的目的、内容和优点更加清楚，下面对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0013]如图1～2所示，本专利技术提出的一种压力波动可控的分体式高压共轨系统，包括进油接头1、分体式共轨管2、共轨管连接器3、瞬态压力传感器4、执行器5、执行器阀6、出油接头7、信号处理及控制系统8；
[0014]所述进油接头1连接分体式共轨管2，并向分体式共轨管输油；所述分体式共轨管2为内孔中通高强化管，内径两端为螺纹结构，连接共轨管连接器3或进油接头1，中间上下面有孔可分别安装瞬态压力传感器4和出油接头7；所述共轨管连接器3为内孔中通高强化管，两端为外螺纹结构，并分别连接分体式共轨管2，管外安装有执行器5，管内安装有执行器阀6，执行器5和执行器阀6通过共轨管连接器3壁面的通孔同轴连接；所述出油接头7一端连接分体式共轨管2，另一端可连接高压油管或喷油器；所述信号处理及控制系统8实时接收多个分体式共轨管2上瞬态压力传感器4的信号，并向执行器5发出信号，控制执行器阀6的开启角度。
[0015]所述分体式共轨管为结构一致的分体式，便于模块化生产制造，同时在某一节共轨管损坏时，易于更换。同时可根据缸心距大小，制作匹配不同长度分体式共轨管2。
[0016]所述瞬态压力传感器4实时测量共轨管内压力波动，通过信号处理及控制系统8对各节分体式共轨管2内压力波动进行对比分析，主动控制执行器5和执行器阀6开启角度，调节共轨管连接器内通孔截面积，降低轨管内压力波动。
[0017]所述的一种压力波动可控的分体式高压共轨系统，各部分之间的连接方式为螺纹连接，各部分之间的密封可以采用但不限于平面密封、球头密封等方式，能满足30MPa以上液体压力需求。
[0018]所述分体式共轨管2长度可根据缸心距大小进行匹配加工，满足不同排量和气缸数的发动机使用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压力波动可控的分体式高压共轨系统，其特征在于：包括进油接头(1)、分体式共轨管(2)、共轨管连接器(3)、瞬态压力传感器(4)、执行器(5)、执行器阀(6)、出油接头(7)、信号处理及控制系统(8)；所述进油接头(1)连接分体式共轨管(2)，并向分体式共轨管输油；相邻的两个分体式共轨管(2)之间通过共轨管连接器(3)连接，每个分体式共轨管(2)中部上下分别安装瞬态压力传感器(4)和出油接头(7)；所述共轨管连接器(3)的管外安装有执行器(5)，管内安装有执行器阀(6)，所述出油接头(7)另一端连接高压油管或喷油器；所述信号处理及控制系统(8)实时接收多个分体式共轨管(2)上瞬态压力传感器(4)的信号，并向执行器(5)发出信号，控制执行器阀(6)的开启角度。2.根据权利要求1所述的一种压力波动可控的分体式高压共轨系统，其特征在于：执行器(5)接收信号处理及控制系统(8)发出的信号，适时控制执行器阀(6)开启角度，调节共轨管连接器内通孔截面积。3.根据权利要求1所述的一种压力波动可控的分体式高压共轨系统，其特征在于：各部分之间的连接方式为螺纹连接，各部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志方，吴小军，奚星，徐春龙，蔡忠周，李春晖，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：