路桥承载力试验检测工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种路桥承载力试验检测工具，包括有底座，底座上开设有行程槽，行程槽内设置有测试组件，测试组件包括测试架、配重块和轮胎，行程槽内滑动卡设有测试架，测试架内套设有轮胎，测试架两侧均设置有两组限位块，四组限位块分别滑动卡设在行程槽开设的限位槽内，测试架上设置有配重箱，配重箱内放置有若干组配重块；底座上开设有若干组凹槽，若干组凹槽内均设置有固定柱，固定柱上均设置有可转动的支撑座，底座内穿设有通过若干组升降结构，升降结构底端与万向轮连接；使用时，通过移动连接杆，使支撑座展开或者收纳，通过向配重箱内增加，再移动测试架，模拟车辆在路面行驶，使路桥承载力实验数据更加准确。使路桥承载力实验数据更加准确。使路桥承载力实验数据更加准确。

【技术实现步骤摘要】
路桥承载力试验检测工具


[0001]本技术属于路桥承载力试验
，更具体地说，特别涉及一种路桥承载力试验检测工具。

技术介绍

[0002]随着我国经济的不断发展，人民路桥的安全性能越来越高，在路桥修建完毕后，路桥承载力检测是公路建设至关重要的一步，需要使用路桥承载力实验检测工具对路桥的承载力进行测试。
[0003]如专利号为202120941603.7的中国技术公开了一种路桥承载力试验检测装置，包括底框，所述底框的底部等间距固定连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有橡胶垫，所述底框的两侧设置有支撑结构，所述底框的顶部设置有缓冲结构，所述底框通过缓冲结构固定连接有托板，所述托板的顶部固定连接有导正杆；通过增加配重块，使支撑块与地面接触，对路桥支撑力进行测试。
[0004]经检索后，传统的一种路桥承载力试验检测装置在检测只能对路桥上一块固定区域进行静态测试，无法模拟出车辆通过路桥时的场景，无法保证路桥承载力实验数据的准确性。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种路桥承载力试验检测工具，以解决现有技术中，只能对路桥上一块固定区域进行静态测试，无法保证路桥承载力实验数据的准确性的技术问题。
[0006]本技术一种路桥承载力试验检测工具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种路桥承载力试验检测工具，包括有底座，所述底座上开设有行程槽，所述行程槽内设置有测试组件，所述测试组件包括测试架、配重块和轮胎，所述行程槽内滑动卡设有所述测试架，所述测试架内套设有所述轮胎，所述测试架两侧均设置有两组限位块，四组所述限位块分别滑动卡设在所述行程槽开设的限位槽内，所述测试架上设置有配重箱，所述配重箱内放置有若干组所述配重块；所述底座上开设有若干组凹槽，若干组所述凹槽内均设置有固定柱，所述固定柱上均设置有可转动的支撑座，所述底座内穿设有通过若干组升降结构，所述升降结构底端与万向轮连接。
[0008]上述技术方案进一步包括，所述升降结构包括活动柱和弹簧，所述活动柱穿设在所述底座内，所述万向轮套设在所述活动柱一端，所述活动柱上套设有所述弹簧，所述弹簧两端分别与所述底座和所述活动柱接触。
[0009]上述技术方案进一步包括，所述底座上设置有推杆，所述拖杆外套设有橡胶套。
[0010]上述技术方案进一步包括，若干组所述配重块上均设置有把手，若干组所述支撑座一端均设置有橡胶片。
[0011]上述技术方案进一步包括， 若干组所述支撑座上均设置有连接座，若干组所述连接座上均套设有连接块，若干组所述连接块上均设置有活动杆，两组相邻的活动杆的一端分别穿设在连接杆的两端，所述凹槽内设置有弹片。
[0012]上述技术方案进一步包括，所述底座上设置有两组电动液压杆，所述测试架上固定连接有固定块，两组所述电动液压杆伸缩端均与所述固定块固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]需要对路桥进行测试时，通过拉动连接杆，使支撑座向外展开，使检测工具成为实验状态，通过向配重箱内增加配重块，使底座下降，将弹簧压缩，轮胎与支撑座同时与地面接触，再移动测试架，使轮胎在地面滚动，使限位块在限位槽内滑动，用于防止在测试路桥承载力时支撑架发生倾倒，轮胎在地面滚动，模拟汽车在地面行驶，通过增加或减少配重块，模拟出不同重量的汽车行驶的场景，使路桥承载力实验数据更加准确。
[0015]当实验完毕时，逐一取下配重块，弹簧缓慢恢复初始状态，使万向轮与地面接触，将轮胎和支撑座与地面分离，再移动连接杆，使支撑座完全卡设在凹槽内，将检测工具收纳，防止在将检测工具移动至下一处检测地点时，支撑座碰到试验人员或者障碍物，使试验人员受伤或者支撑座受损。
附图说明
[0016]图1是本技术展开后的结构示意图。
[0017]图2是本技术拆分后的结构示意图。
[0018]图3是本技术收纳后的结构示意图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、底座；2、推杆；3、测试架；4、限位块；5、配重箱；6、轮胎；7、配重块；8、行程槽；9、限位槽；10、橡胶套；11、支撑座；12、连接柱；13、橡胶片；14、凹槽；15、固定柱；16、活动柱；17、万向轮；18、弹簧；19、连接块；20、活动杆；21、连接杆；22、把手；23、电动液压杆；24、固定块；25、弹片。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术的技术方案，但不能用来限制本技术的保护范围。
[0022]实施例：
[0023]如图1至图3所示，本技术提供了一种路桥承载力试验检测工具，包括有底座1，底座1上开设有行程槽8，行程槽8内设置有测试组件，测试组件包括测试架3、配重块7和轮胎6，行程槽8内滑动卡设有测试架3，测试架3内套设有轮胎6，测试架3两侧均设置有两组限位块4，四组限位块4分别滑动卡设在行程槽8开设的限位槽9内，测试架3上设置有配重箱5，配重箱5内放置有若干组配重块7；底座1上开设有若干组凹槽14，若干组凹槽14内均设置有固定柱15，固定柱15上均设置有可转动的支撑座11，底座1内穿设有通过若干组升降结构，升降结构底端与万向轮17连接。
[0024]需要对路桥进行测试时，通过向配重箱5内增加配重块7，通过升降结构使底座1下降，使轮胎6与支撑座11同时与地面接触，同时启动两组电动液压杆23，推动固定块24带动
测试架3移动，使轮胎6在地面滚动，同时限位块4在限位槽9内滑动，用于防止在测试路桥承载力时支撑架发生倾倒，轮胎6在地面滚动，模拟汽车在地面行驶，通过增加或减少配重块7，模拟出不同重量的汽车行驶的场景，使路桥承载力实验数据更加准确；当实验完毕时，逐一取下配重块7，通过升降结构使万向轮17与地面接触，将轮胎6和支撑座11与地面分离，将检测工具收纳，防止在将检测工具移动至下一处检测地点时，支撑座11碰到试验人员或者障碍物，使试验人员受伤或者支撑座11受损。
[0025]如图2所示，升降结构包括活动柱16和弹簧18，活动柱16穿设在底座1内，万向轮17套设在活动柱16一端，活动柱16上套设有弹簧18，弹簧18两端分别与底座1和活动柱16接触。当增加配重块7时，底座1下降，将弹簧18压缩，当取下配重块7，弹簧18缓慢恢复初始状态，使万向轮17与地面接触，通过弹簧18，使检测工具在检测时能够通过支撑座11固定在地面，防止在对路桥进行检测时检测装置发生滑动，对检测工具造成损伤，当检测完毕时，则可以推着检测工具前进，使检测工具移动方便。
[0026]如图1和图2所示，底座1上设置有推杆2，推杆2外套设有橡胶套10。在更换测试区域时，试验人员握住橡胶套10，将检测工具推动至测试区域即可，使检测工具在移动时方便省力，橡胶套10同于增加试验人员握住推杆2的舒适度，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.路桥承载力试验检测工具，其特征在于：包括有底座（1），所述底座（1）上开设有行程槽（8），所述行程槽（8）内设置有测试组件，所述测试组件包括测试架（3）、配重块（7）和轮胎（6），所述行程槽（8）内滑动卡设有所述测试架（3），所述测试架（3）内套设有所述轮胎（6），所述测试架（3）两侧均设置有两组限位块（4），四组所述限位块（4）分别滑动卡设在所述行程槽（8）开设的限位槽（9）内，所述测试架（3）上设置有配重箱（5），所述配重箱（5）内放置有若干组所述配重块（7）；所述底座（1）上开设有若干组凹槽（14），若干组所述凹槽（14）内均设置有固定柱（15），所述固定柱（15）上均设置有可转动的支撑座（11），所述底座（1）内穿设有通过若干组升降结构，所述升降结构底端与万向轮（17）连接。2.根据权利要求1所述的路桥承载力试验检测工具，其特征在于：所述升降结构包括活动柱（16）和弹簧（18），所述活动柱（16）穿设在所述底座（1）内，所述万向轮（17）套设在所述活动柱（16）一端，所述活动柱（16）上套...

【专利技术属性】
技术研发人员：程玉峰，张荣平，石琦，王业印，谢波，李健，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：