车门调试装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车门调试装置和方法，涉及车门调试技术领域。该装置包括电源模块、控制模块和交互模块，电源模块具有多个IO口，电源模块的第一IO口通过第一开关与列车开门控制线电连接，电源模块的第二IO口通过第二开关与列车关门控制线电连接，电源模块的第三IO口通过第三开关与门控器的开门信号端电连接，电源模块的第四IO口通过第四开关与门控器的关门信号端电连接，电源模块的第五IO口通过第五开关与门控器的零速信号端电连接，电源模块的第六IO口通过第六开关与门控器的使能信号端电连接。根据本发明专利技术的车门调试装置，能够高效地完成对车门各方面的试验。地完成对车门各方面的试验。地完成对车门各方面的试验。

【技术实现步骤摘要】
车门调试装置和方法


[0001]本专利技术涉及车辆调试
，尤其是涉及一种车门调试装置和方法。

技术介绍

[0002]现有的列车门调试方案，需要等车辆的所有部件装配完成后进入车辆调试车间并完成低压上电调试后再进行车门调试，存在工序交叉重叠、工序滞后的问题，造成了车辆生产耗材与工时的增加、生产周期的延长。另外，车门的障碍力测试及300(500)次开关门试验过程复杂繁琐，同样造成生产工时的增加，这影响了车辆交付进度的问题，亟待解决。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出了一种车门调试装置和方法，能够高效地完成对车门各方面的调试。
[0004]一方面，根据本专利技术实施例的车门调试装置，包括：
[0005]电源模块，具有多个IO口，所述电源模块的第一IO口通过第一开关与列车开门控制线电连接，所述电源模块的第二IO口通过第二开关与列车关门控制线电连接，所述电源模块的第三IO口通过第三开关与门控器的开门信号端电连接，所述电源模块的第四IO口通过第四开关与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门调试装置，其特征在于，包括：电源模块，具有多个IO口，所述电源模块的第一IO口通过第一开关与列车开门控制线电连接，所述电源模块的第二IO口通过第二开关与列车关门控制线电连接，所述电源模块的第三IO口通过第三开关与门控器的开门信号端电连接，所述电源模块的第四IO口通过第四开关与所述门控器的关门信号端电连接，所述电源模块的第五IO口通过第五开关与所述门控器的零速信号端电连接，所述电源模块的第六IO口通过第六开关与所述门控器的使能信号端电连接；控制模块，与所述电源模块电连接，所述电源模块用于为所述控制模块供电，所述第一开关至所述第六开关的受控端均与所述控制模块电连接，所述控制模块还与门关好列车线电连接；交互模块，与所述控制模块电连接。2.根据权利要求1所述的车门调试装置，其特征在于，还包括障碍力测试设备，所述障碍力测试设备与所述控制模块电连接。3.根据权利要求1所述的车门调试装置，其特征在于，所述交互模块包括多个控制按钮，所述控制按钮用于发送控制信号给所述控制模块，使所述控制模块控制相应的开关的通断状态。4.根据权利要求1所述的车门调试装置，其特征在于，所述第一开关至所述第六开关均采用继电器。5.根据权利要求1所述的车门调试装置，其特征在于，所述电源模块采用开关电源，所述电源模块通过隔离开关与交流市电电连接。6.一种车门调试方法，基于如权利要求1
‑
5中任一项所述的车门调试装置，其特征在于，包括以下步骤：响应于交互模块的控制指令，电源模块对控制模块和门控器上电；所述控制模块控制第五开关和第六开...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，张弛，刘卓，陈泽佳，朱南，彭宗礼，张琳，张健恩，侯荣超，
申请(专利权)人：珠海中车装备工程有限公司，
类型：发明
国别省市：