【技术实现步骤摘要】
一种分动器悬置装置
[0001]本专利技术涉及特种越野车、特种作业车
，尤其是一种分动器悬置装置。
技术介绍
[0002]分动器是将发动机变速器输出的动力，向前、后车轮分配，来同时驱动车辆的动力传输、分配装置，功用是将变速器输出的动力分配到前、后方向的各驱动桥上，并且还可进一步增大扭矩。车辆在越野路面上行驶时，因道路高低不平，车辆行驶时会产生急剧颠簸，此时无论是分动器处于分时驱动还是全时驱动状态，都会因惯性产生振动和冲击，部分冲击力会通过传动轴传递给变速器或车桥主减速器，对这两个部件产生破坏。现有使用的技术中分动器悬置装置一般均是由固定支座、橡胶支撑总成及钢性拉杆等组成。这种悬置装置连接件仅能起到固定作用，在一般公路及颠覆度不大的越野路面可正常使用，当车辆载荷变化大、行驶道路环境状况复杂，或经过坡度较大的丘陵、砾石路面，产生的惯性冲击可能会对变速器、车桥主减产生损坏。
技术实现思路
[0003]针对上述技术问题，本专利技术提出了一种分动器悬置装置，该分动器悬置装置能够减少越野车辆分动器振动冲击，保持传动...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种分动器悬置装置，其特征在于：包括上支座、下支座、减震机构、电磁减震器及控制系统，所述减震机构通过上支座与分动器侧面连接，通过下支座与车架底部右侧纵梁连接，所述电磁减震器的一端固定在分动器上，另一端通过销轴与右侧纵梁连接，所述减震机构包括挡圈、硅橡胶板、球面减震块、外衬套、内衬套及紧固螺栓，所述挡圈相对设置，所述内衬套设于挡圈之间，通过紧固螺栓锁紧，所述外衬套套装在内衬套上，所述球面减震块设于内衬套和外衬套之间，所述硅橡胶板设于外衬套、球面减震块与挡圈之间，所述控制系统与电磁感应器连接，用于调节电磁感应器的阻尼大小。2.根据权利要求1所述的分动器悬置装置，其特征在于：所述控制系统包括角度传感器、信号线缆、电子控制单元及控制线缆，所述角度传感器沿右侧纵梁长度方向设于分动器的两侧，所述角度传感器和电子控制单元分别通过信号线缆和控制线缆...
【专利技术属性】
技术研发人员：李炯，刘亮，余凯言，张明辉，秦康，刘杨，
申请(专利权)人：三江瓦力特特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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