一种多级液压油缸的液压油路流道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多级液压油缸的液压油路流道结构，包括缸体、油路流道和油管；油路流道设置在缸体内部，通过向缸壁之间的油腔内注入液压油控制缸体的回缩；油管设置在缸体中心，通过向油缸内注入液压油控制缸体的伸出。该装置避免了普通油路需要在液压油缸外部增设管道造成的设备体积庞大。本实用新型专利技术的液压油路流道结构的油路流道均设置在液压油缸内部，达到了整体占用体积小、结构紧凑的技术效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种多级液压油缸的液压油路流道结构


[0001]本技术涉及一种多级液压油缸,更具体地说，它涉及一种多级液压油缸的液压油路流道结构。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]目前市面上的双作用多级液压油缸，是通过在液压油缸外部增设回油管道来实现快速收回双作用多级液压油缸的，这种双作用多级液压油缸虽然起到了快速回收的作用，但也体现出了设备体积庞大的不足之处。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能够在快速回收双作用多级液压油缸的同时，实现缩小设备体积的多级液压油缸的液压油路流道结构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种多级液压油缸的液压油路流道结构，包括回油油路、供油油路；所述回油油路由顶部回油口、一级回油管和二级回油管组成；所述供油油路由底部供油口、一级供油口、二级供油口和三级供油口组成；所述回油油路位于缸体侧壁内，所述供油油路位于缸体底部。
[0007]本技术进一步设置为：所述顶部回油口位于一级油缸的顶部，所述顶部回油口连接一级回油管，所述一级回油管连接一级油腔；所述二级回油管连接一级油腔和二级油腔。
[0008]本技术进一步设置为：所述一级回油管位于一级油缸侧壁内部，所述二级回油管位于二级油缸侧壁内部。
[0009]本技术进一步设置为：所述底部供油口依次连接了一级供油管和二级供油管；所述一级供油口横向穿过三级油缸底部，与一级供油管连接；所述二级供油口横向穿过二级油缸底部，与二级供油管连接；所述三级供油口穿过一级油缸底部，通入一级油缸内部。
[0010]本技术进一步设置为：所述一级油缸套设在二级油缸内,所述二级油缸套设在三级油缸内，所述一级供油管套设在二级供油管内。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种多级液压油缸的液压油路流道结构，具备以下有益效果：
[0012]相邻两级油缸之间形成了油腔，通过内置将回油管道内置，并向油腔内部注油；避免了油管外置，减小了设备体积，同时不需要用软管供油；实现了减小供油管道维护成本、设备体积小的有益效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的剖面结构示意图；
[0014]图中：
[0015]1、顶部回油口；2、一级回油管；3、二级回油管；4、底部供油口；5、一级供油口；6、二级供油口；7、三级供油口；8、一级供油管；9、二级供油管；10、一级油缸；11、二级油缸；12、三级油缸；13、一级油腔；14、二级油腔。
具体实施方式
[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0017]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0018]本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。
[0019]结合图1，一种多级液压油缸的液压油路流道结构，包括回油油路、供油油路；回油油路由顶部回油口1、一级回油管2和二级回油管3组成；供油油路由底部供油口4、一级供油口5、二级供油口6和三级供油口7组成；回油油路位于缸体侧壁内，供油油路位于缸体底部，供油油路依次穿过三级油缸12、二级油缸11和一级油缸10。
[0020]顶部回油口1位于一级油缸10的顶部，用于在多级油缸回缩时向油腔内供油，顶部回油口1连接一级回油管2，通入一级油腔13，向一级油腔13内注油达到回缩一级油缸10的目的；一级回油管2连接一级油腔13；二级回油管3连接一级油腔13和二级油腔14，向二级油腔14内注油达到回缩二级油缸11的目的。
[0021]一级回油管2位于一级油缸10侧壁内部，二级回油管3位于二级油缸11侧壁内部，达到了内置油路，以减少油缸体积。
[0022]底部供油口4依次连接了一级供油管8和二级供油管9，通过供油管控制各级油缸的伸出；一级供油口5横向穿过三级油缸12底部，与一级供油管8连接，向三级油缸12内注油；二级供油口6横向穿过二级油缸11底部，与二级供油管9连接，向二级油缸11内注油；三级供油口7穿过一级油缸10底部，通入一级油缸10内部，向一级油缸10内注油。
[0023]一级油缸10套设在二级油缸11内,二级油缸11套设在三级油缸12内，一级供油管8套设在二级供油管9内。
[0024]显然，上述所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0025]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
[0026]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0027]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
[0028]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多级液压油缸的液压油路流道结构，其特征在于：包括回油油路、供油油路；所述回油油路由顶部回油口(1)、一级回油管(2)和二级回油管(3)组成；所述供油油路由底部供油口(4)、一级供油口(5)、二级供油口(6)和三级供油口(7)组成；所述回油油路位于缸体侧壁内，所述供油油路位于缸体底部。2.根据权利要求1所述的一种多级液压油缸的液压油路流道结构，其特征在于：所述顶部回油口(1)位于一级油缸(10)的顶部，所述顶部回油口(1)连接一级回油管(2)，所述一级回油管(2)连接一级油腔(13)；所述二级回油管(3)连接一级油腔(13)和二级油腔(14)。3.根据权利要求2所述的一种多级液压油缸的液压油路流道结构，其特征在于：所述一级回油管(2)位于一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽平，徐新东，
申请(专利权)人：江阴万恒机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：