气缸壳体结构及气缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种气缸壳体结构及气缸，气缸壳体结构，包括前端盖，所述前端盖的一端设置有与缸体相匹配的装配管，所述前端盖的一侧开设有进气孔道，所述装配管上开设有与所述进气孔道相连通的连通孔道，所述前端盖的中心处开设有安装孔道，所述安装孔道上背离所述装配管的一端内部可拆卸固定装配有支撑管，所述支撑管的内部设置有密封圈组件；在本实用新型专利技术中，通过可拆卸安装在前端盖一侧的支撑杆与活塞杆之间相接触滑动摩擦，能够避免活塞杆在动作的过程中对前端盖造成磨损，在维护时只需更换支撑管即可，无需将前端盖从缸体上拆下，提升使用维护的便捷性。升使用维护的便捷性。升使用维护的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
气缸壳体结构及气缸


[0001]本技术属于气缸
，具体涉及一种气缸壳体结构及气缸。

技术介绍

[0002]众所周知，现有技术中的气缸壳体一般具有缸体，缸体的两端分别设置有前端盖及后端盖，缸体的内部滑动设置有活塞，活塞上靠近前端盖的一侧固定设置有活塞杆，活塞杆在前端盖的内部滑动，在气缸的运行过程中活塞杆与前端盖之间频繁摩擦，长时间工作后容易造成前端盖内部的密封圈及前端盖的内侧磨损，需要将前端盖从缸体上拆下进行更换，拆卸过程较为繁琐，不便于维护。
[0003]因此，需要设计一种方便对前盖体进行维护，提升使用便捷性的气缸壳体结构及气缸来解决目前所面临的技术问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种方便对前盖体进行维护，提升使用便捷性的气缸壳体结构及气缸。
[0005]本技术的技术方案为：气缸壳体结构，包括前端盖，所述前端盖的一端设置有与缸体相匹配的装配管，所述前端盖的一侧开设有进气孔道，所述装配管上开设有与所述进气孔道相连通的连通孔道，所述前端盖的中心处开设有安装孔道，所述安装孔道上背离所述装配管的一端内部可拆卸固定装配有支撑管，所述支撑管的内部设置有密封圈组件。
[0006]所述安装孔道的内部开设有内螺纹，所述支撑管的外侧设置有与该内螺纹相匹配的外螺纹，所述支撑管上与所述前端盖相背离的一端设置有正六角部。
[0007]所述安装孔道靠近所述装配管的一端内侧设置有挡沿，所述挡沿与所述支撑管之间设置有密封垫环。
[0008]所述支撑管上与所述前端盖相背离的一端外侧装配有锁定环，所述锁定环的内侧具有与所述支撑管外侧相匹配的内螺纹。
[0009]所述锁定环的外侧呈正六角形结构。
[0010]所述前端盖上靠近所述装配管的一侧开设有装配槽。
[0011]所述装配管的端部外侧套装有密封圈。
[0012]所述进气孔道的轴向与所述连通孔道的轴向相垂直。
[0013]所述密封圈组件具有第一密封圈及第二密封圈，所述第一密封圈设置在所述支撑管上背离所述装配管的一端内侧，所述第二密封圈设置在所述支撑管上靠近所述装配管的一端内侧。
[0014]气缸，后端盖、缸体、活塞、活塞杆及如上任一项所述的气缸壳体结构，所述前端盖及后端盖分别设置在所述缸体的两端，所述前端盖与后端盖之间通过螺栓螺母机构相连接，所述活塞滑动设置在所述缸体的内部，所述活塞杆与所述前端盖滑动连接。
[0015]本技术的有益效果：
[0016](1)在本技术中，通过可拆卸安装在前端盖一侧的支撑杆与活塞杆之间相接触滑动摩擦，能够避免活塞杆在动作的过程中对前端盖造成磨损，在维护时只需更换支撑管即可，无需将前端盖从缸体上拆下，提升使用维护的便捷性；
[0017](2)通过支撑管内部的密封圈组件与活塞杆相配合，能够提升支撑管与活塞杆之间的密封性能，提升防尘、密封效果。
附图说明
[0018]图1为本技术中气缸壳体结构的结构示意图。
[0019]图2为图1中A
‑
A处的剖面图。
[0020]图3为本技术中气缸壳体结构的爆炸结构示意图。
[0021]图4为本技术中气缸的结构示意图。
具体实施方式
[0022]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。对示例性实施例的描述仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。本技术可以以许多不同的形式实现，不限于这里所述的实施例。提供这些实施例是为了使本技术透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本技术的范围。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数字表达式和数值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。
[0023]本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0024]如图1至3所示，气缸壳体结构，包括前端盖1，前端盖1的一端设置有与缸体相匹配的装配管13，前端盖1的一侧开设有进气孔道11，装配管13上开设有与进气孔道11相连通的连通孔道12，前端盖1的中心处开设有安装孔道18，安装孔道18上背离装配管13的一端内部可拆卸固定装配有支撑管2，支撑管2的内部设置有密封圈组件；在本实施例中，通过可拆卸安装在前端盖1一侧的支撑杆2与活塞杆之间相接触滑动摩擦，能够避免活塞杆在动作的过程中对前端盖1造成磨损，在维护时只需更换支撑管2即可，无需将前端盖1从缸体上拆下，提升使用维护的便捷性；通过支撑管内部的密封圈组件与活塞杆相配合，能够提升支撑管2与活塞杆之间的密封性能，提升防尘、密封效果。
[0025]在一些实施例中，安装孔道18的内部开设有内螺纹，支撑管2的外侧设置有与该内螺纹相匹配的外螺纹，支撑管2上与前端盖1相背离的一端设置有正六角部21，正六角部21便于通过扳手对其进行卡持旋拧；支撑管2通过其外侧的外螺纹，装配在安装孔道18的内螺纹中，需要将支撑管2从前端盖1上拆下进行维护时，旋拧支撑杆2使其与前端盖1之间分离即可，活塞杆的端部外径不大于支撑管2的内径，使得支撑管2能够从活塞杆处向外取出。
[0026]在一些实施例中，安装孔道18靠近装配管13的一端内侧设置有挡沿17，通过挡沿17的限位作用，对支撑管2在安装孔道18的内部进行定位，挡沿17与前端盖1为一体结构，挡
沿17与支撑管2之间设置有密封垫环3，通过密封垫环3提升支撑管2与挡沿17之间的气密性。
[0027]在一些实施例中，支撑管2上与前端盖1相背离的一端外侧装配有锁定环4，锁定环4的内侧具有与支撑管2外侧相匹配的内螺纹，当支撑管2在安装孔道18内部安装到位后，旋拧锁定环4，将其与前端盖1之间抵紧，对支撑管2施加轴向力，将支撑管2锁定在安装孔道18的内部；更为具体的，锁定环4的外侧呈正六角形结构，便于通过扳手对其进行卡持旋拧。
[0028]在一些实施例中，前端盖1上靠近装配管13的一侧开设有装配槽15，装配槽15与缸体的端部相匹配，缸体的端部嵌入至装配槽15内部，通过装配槽15的内外侧壁对缸体的端部内外侧进行支撑，提升缸体端部的强度。
[0029]在一些实施例中，装配管13的端部外侧套装有密封圈14，通过密封圈14提升装配管13与缸体之间的密封性，装配管13的端部开设有与密封圈14相匹的环形槽，密封圈14安装在该环形槽内部，密封圈14为O型密封圈。
[0030]在一些实施例中，进气孔道11的轴向与连通孔道12的轴向相垂直，进气孔道11的外端内侧开设有用于与气管快速接头螺纹连接的内螺纹。
[0031]在一些实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸壳体结构，其特征在于，包括前端盖，所述前端盖的一端设置有与缸体相匹配的装配管，所述前端盖的一侧开设有进气孔道，所述装配管上开设有与所述进气孔道相连通的连通孔道，所述前端盖的中心处开设有安装孔道，所述安装孔道上背离所述装配管的一端内部可拆卸固定装配有支撑管，所述支撑管的内部设置有密封圈组件。2.根据权利要求1所述的气缸壳体结构，其特征在于：所述安装孔道的内部开设有内螺纹，所述支撑管的外侧设置有与该内螺纹相匹配的外螺纹，所述支撑管上与所述前端盖相背离的一端设置有正六角部。3.根据权利要求2所述的气缸壳体结构，其特征在于：所述安装孔道靠近所述装配管的一端内侧设置有挡沿，所述挡沿与所述支撑管之间设置有密封垫环。4.根据权利要求2所述的气缸壳体结构，其特征在于：所述支撑管上与所述前端盖相背离的一端外侧装配有锁定环，所述锁定环的内侧具有与所述支撑管外侧相匹配的内螺纹。5.根据权利要求4所述的气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张自由，
申请(专利权)人：丰源科技机械苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：