基于双电源冗余的游览车双向驾驶控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种性能先进、成本较低、安全可靠，适用性高的控制系统，并且实现游览车双向驾驶切换功能和电源冗余配置，提升游览车控制电路的实用性、可靠性及安全性的基于双电源冗余的游览车双向驾驶控制系统，包括大型游览车车辆，其特征是：所述大型游览车车辆的前、后端的司机室电气柜中设置双向驾驶控制电路，并且前、后端的司机室电气柜中各配置一台不间断电源（UPS），两台UPS输出端串接，在任意一端司控台唤醒、激活控制系统，两台UPS将同时输出交流220V电源，实现电源的冗余和功率扩容，当任意一端司控室配电电路中的设备故障时，另一端司控室的供电电路将承担起原先由两路供电电路共同承担的整车电源，实现了双电源冗余配置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
基于双电源冗余的游览车双向驾驶控制系统


[0001]本专利技术涉及一种性能先进、成本较低、安全可靠，适用性高的控制系统，并且实现游览车双向驾驶切换功能和电源冗余配置，提升游览车控制电路的实用性、可靠性及安全性的基于双电源冗余的游览车双向驾驶控制系统。

技术介绍

[0002]目前，大型游览车的项目案例比较少，从已有的项目中可将控制系统大致划分为基于城轨车辆的控制系统、基于工业控制器的控制系统以及基于发动机纯硬线的控制系统三类。
[0003]基于城轨车辆的控制系统，其控制电压多为车载辅助蓄电池提供的110V直流电源，通过司控台的开关按钮，接通蓄电池，使控制系统得电启动，进而通过钥匙开关激活操作端司控台，而另一端司控台将暂时处于无法激活状态。该类控制系统中设备多为城轨交通领域的特种设备，系统成本高、电路复杂，不太适用于大型游览车的驱动控制。
[0004]基于发动机的纯硬线控制系统，其控制电压多为直流24V电源，通过启动发动机，发动机自带的小发电机输出电源，使控制电路得电，进而通过司控台的开关按钮，实现车辆的基本操控。该类控制电路较多应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于双电源冗余的游览车双向驾驶控制系统，包括大型游览车车辆，其特征是：所述大型游览车车辆的前、后端的司机室电气柜中设置双向驾驶控制电路，并且前、后端的司机室电气柜中各配置一台不间断电源（UPS），两台UPS输出端串接，在任意一端司控台唤醒、激活控制系统，两台UPS将同时输出交流220V电源，实现电源的冗余和功率扩容，当任意一端司控室配电电路中的设备故障时，另一端司控室的供电电路将承担起原先由两路供电电路共同承担的整车电源，实现了双电源冗余配置。2.根据权利要求1所述的基于双电源冗余的游览车双向驾驶控制系统，其特征是：所述大型游览车车辆各车厢的控制柜内均配置两台开关电源，开关电源将两台UPS输出的交流电转变为直流电，并将两台开关电源输出端串接，实现开关电源的冗余配置，冗余思路与UPS冗余思路相同，当任意一台开关电源故障时，另一台开关电源将承担起原先由两台开关电源承担的本车厢直流电源，实现开关电源的冗余配置，同时将两台开关电源输出端串接，提高直流电源的供电容量。3.根据权利要求1所述的基于双电源冗余的游览车双向驾驶控制系统，其特征是：在双向驾驶控制电路中设置唤醒、激活两步操作控制流程，在任意一端司控台均可唤醒车辆，随即控制系统启动运行；但...

【专利技术属性】
技术研发人员：马鹏，张永亮，蒲菊，胡爱锋，李亚博，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：