本实用新型专利技术公开了一种汽车车灯成品用定位型配光性能照射检测装置，包括安装平台、支撑柱、限位架、步进电机和夹持架，所述安装平台的顶端外表面上纵向安装设置有支撑柱，且支撑柱的顶端外表面一侧横向安装设置有限位架，所述限位架远离支撑柱的一侧外表面嵌入式设置有限位卡槽。该汽车车灯成品用定位型配光性能照射检测装置，该装置通过双向螺纹杆带动两侧的夹持架同时向中间进行靠拢，从而对灯具进行夹持限位，之后可通过后侧的吸盘对灯具的背面进行辅助二次定位，从而保证整体夹持的稳定性，同时通过支撑柱和限位架之间转动设置，从而使得整体夹持后可改变灯具的朝向，从而使得整体在进行检测照射时，可对光照角度进行调节。节。节。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯成品用定位型配光性能照射检测装置
[0001]本技术涉及车灯具测试
，具体为一种汽车车灯成品用定位型配光性能照射检测装置。
技术介绍
[0002]随着机动车行业的飞速发展，机动车车灯已不仅是针对功能性，而是越来越重视美观与整体设计，特别是最近几年，集多功能性、结构新颖性、智能性的车灯层出不穷，而机动车车灯在生产使用前需要进行配光性能试验，试验时将灯具固定在测试支架上，可以模拟灯具在实际车辆上的安装位置，它的尺寸精度、连接位置和稳定性直接关系机动车灯具配光性能试验的有效性以及测量结果的准确性，因此，设计一款操作简单，安装灵活，通用性强的灯具测试支架对于提高灯具检测的质量和效率、降低检测成本、以及避免不必要的浪费具有重要的现实意义。
[0003]目前市场上每一款车型的灯具形状、大小、安装位置和安装角度等各不相同，厂家往往根据灯具型号设计专用夹具，现有的夹具不能够将不同型号的灯具进行夹持，随着灯具的更新换代，专用夹具易过时而无法使用，造成巨大的资源浪费，整体适用范围较小。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车车灯成品用定位型配光性能照射检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上每一款车型的灯具形状、大小，安装位置、安装角度等各不相同，厂家往往根据灯具型号设计专用夹具，现有的夹具不能够将不同型号的灯具进行夹持，随着灯具的更新换代，专用夹具易过时而无法使用，造成巨大的资源浪费，整体适用范围较小的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车灯成品用定位型配光性能照射检测装置，包括安装平台、支撑柱、限位架、步进电机和夹持架，所述安装平台的顶端外表面上纵向安装设置有支撑柱，且支撑柱的顶端外表面一侧横向安装设置有限位架，所述限位架远离支撑柱的一侧外表面嵌入式设置有限位卡槽，所述限位卡槽的内部设置有双向螺纹杆，且限位架远离支撑柱的一侧外部对称设置有安装架，并且安装架与限位架之间为垂直设置，所述安装架远离限位架的一侧均纵向设置有夹持架，所述限位架的顶端外表面一侧和底端外表面一侧均对称设置有吸盘，且吸盘的开口端朝向夹持架的一侧。
[0006]优选的，所述限位架靠近支撑柱的一侧外表面中间位置设置有限位块，且限位块与支撑柱的之间为转动卡合安装，并且限位块的一侧外表面贯穿设置有限位螺栓一，同时限位螺栓一的另一端与支撑柱的一侧外表面抵触贴合；
[0007]采用上述技术方案使得限位架整体能够进行转动限位，从而使得整体夹持后可改变灯具的朝向，从而使得整体在进行检测照射时，可对光照角度进行调节。
[0008]优选的，所述双向螺纹杆的两端均嵌入式转动安装在限位卡槽的两侧内部，所述限位架的一侧外表面安装设置有步进电机，且步进电机的输出端与双向螺纹杆的一端连
接，所述双向螺纹杆的两端一侧外表面对称贯穿螺纹连接设置有限位螺母块；
[0009]采用上述技术方案使得可通过控制双向螺纹杆的转动方向，从而带动两侧的限位螺母块同时向中间靠拢或者向两侧展开，从而使得一侧的夹持架能够进行夹持和松开。
[0010]优选的，所述限位螺母块与限位卡槽之间为滑动卡合安装，所述限位螺母块的一端与安装架一端连接，所述夹持架的内部中间位置与安装架的一侧外表面之间贯穿设置有限位螺栓二，且夹持架与安装架之间为转动连接，所述夹持架远离安装架的一侧外表面贴合设置有摩擦垫；
[0011]采用上述技术方案通过使得整体通过夹持架的转动限位，从而能够对不同灯具侧面的不同斜度进行调节适应夹持，整体使用更加方便，整体抵触面积更大稳定性更高。
[0012]优选的，所述限位架的顶端外表面和底端外表面的中间位置均安装设置有限位板，且限位板的一侧外表面均卡合滑动安装设置有安装块，并且安装块远离限位架的一侧外表面安装设置有支撑块，同时安装块远离限位架的另一侧外表面贯穿安装设置有定位螺栓，并且定位螺栓的一端与限位板的一侧外表面抵触贴合；
[0013]采用上述技术方案使得通过安装块和限位板的滑动卡合，从而可对顶端吸盘的夹持位置进行改变调节，适应不同规格的灯具。
[0014]优选的，所述支撑块靠近顶端的内部中间位置横向贯穿设置有外杆，所述外杆靠近吸盘的一侧内部伸缩滑动设置有内杆，且内杆远离吸盘的一端安装设置有密封环，并且密封环与外杆的内壁贴合滑动，所述内杆的一端与吸盘的一侧贯穿导通连接，所述外杆靠近吸盘的一侧顶端外表面安装设置有限位螺栓一，且限位螺栓一的底端与内杆的顶端一侧外表面抵触贴合；
[0015]采用上述技术方案使得通过内杆和外杆的伸缩连接，从而使得能够对不同厚度的灯具进行吸附固定。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车车灯成品用定位型配光性能照射检测装置：
[0017]1.该装置通过双向螺纹杆带动两侧的夹持架同时向中间进行靠拢，从而对灯具进行夹持限位，之后可通过后侧的吸盘对灯具的背面进行辅助二次定位，从而保证整体夹持的稳定性，同时通过支撑柱和限位架之间转动设置，从而使得整体夹持后可改变灯具的朝向，从而使得整体在进行检测照射时，可对光照角度进行调节；
[0018]2.设置有内杆和外杆，通过内杆和外杆的伸缩式设置，从而使得整体在对不同厚度灯具进行吸附定位时能够进行随意调节，整体适用范围更广，整体使用更加方便，同时在使用时通过密封环的设置，使得整体调节时不会影响整体的密封性和稳定性；
[0019]3.该装置通过夹持架和安装架的转动连接配合限位螺栓的限位，从而使得整体在夹持时能够对侧面不同斜度的灯具进行抵触限位，整体使用更加方便，同时该装置通过双向的螺纹杆控制两侧夹持架之间的夹持范围，从而使得夹具整体能够对不同规格大小的灯具进行辅助夹持，使得整体在进行检测时能够对其进行定位，整体使用方便。
附图说明
[0020]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0021]图2为本技术支撑柱与限位架安装侧视立体结构示意图；
[0022]图3为本技术限位板与安装块拆分立体结构示意图；
[0023]图4为本技术外杆与内杆安装俯剖视结构示意图。
[0024]图中：1、安装平台；2、支撑柱；3、限位架；4、限位块；5、限位螺栓一； 6、限位卡槽；7、双向螺纹杆；8、步进电机；9、限位螺母块；10、安装架；11、夹持架；12、限位螺栓二；13、摩擦垫；14、限位板；15、安装块；16、定位螺栓；17、支撑块；18、外杆；19、内杆；20、密封环；21、吸盘。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯成品用定位型配光性能照射检测装置，包括安装平台(1)、支撑柱(2)、限位架(3)、步进电机(8)和夹持架(11)，其特征在于：所述安装平台(1)的顶端外表面上纵向安装设置有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的顶端外表面一侧横向安装设置有限位架(3)，所述限位架(3)远离支撑柱(2)的一侧外表面嵌入式设置有限位卡槽(6)，所述限位卡槽(6)的内部设置有双向螺纹杆(7)，且限位架(3)远离支撑柱(2)的一侧外部对称设置有安装架(10)，并且安装架(10)与限位架(3)之间为垂直设置，所述安装架(10)远离限位架(3)的一侧均纵向设置有夹持架(11)，所述限位架(3)的顶端外表面一侧和底端外表面一侧均对称设置有吸盘(21)，且吸盘(21)的开口端朝向夹持架(11)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯成品用定位型配光性能照射检测装置，其特征在于：所述限位架(3)靠近支撑柱(2)的一侧外表面中间位置设置有限位块(4)，且限位块(4)与支撑柱(2)的之间为转动卡合安装，并且限位块(4)的一侧外表面贯穿设置有限位螺栓一(5)，同时限位螺栓一(5)的另一端与支撑柱(2)的一侧外表面抵触贴合。3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯成品用定位型配光性能照射检测装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(7)的两端均嵌入式转动安装在限位卡槽(6)的两侧内部，所述限位架(3)的一侧外表面安装设置有步进电机(8)，且步进电机(8)的输出端与双向螺纹杆(7)的一端连接，所述双向螺纹杆(7)的两端一侧外表面对称贯穿螺纹连接设置有限位螺母块(9)。4.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晶，
申请(专利权)人：宁波市众辰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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